Số lượng xe bị triệu hồi trong đợt này lên tới 23.555 chiếc và chiếm phần lớn trong đội xe của Ferrari. Nhiều mẫu là những mẫu sản xuất giới hạn có giá lên đến hàng triệu đô la.
Nguyên nhân của đợt triệu hồi được Ferrari công bố là do lỗi phanh. Xe có thể bị mất phanh một phần hoặc toàn bộ. Nắp bình chứa dầu phanh không thoát đúng cách dẫn đến hiện tượng chân không trong hệ thống phanh làm rò rỉ dầu phanh. Dầu phanh không đủ sẽ ảnh hưởng đến khả năng phanh đúng cách của xe.
Các vấn đề và danh sách từng mẫu xe bị ảnh hưởng đã được Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) công bố.
Giải pháp được nêu trong tài liệu liên quan đến việc thay thế nắp bình chứa phanh có vấn đề bằng một nắp được sửa đổi sẽ cho phép thông gió thích hợp.
Cài đặt phần mềm giám sát dầu phanh cũng sẽ là một phần của quá trình để đảm bảo các phương tiện bị ảnh hưởng được vận hành an toàn. Các đại lý và chủ sở hữu sẽ được thông báo từ ngày 24 tháng 9.
Các chủ sở hữu Ferrari được khuyến khích chú ý đến cảnh báo dầu phanh. Trong trường hợp có cảnh báo, không được lái xe và chủ xe nên gọi cho trung tâm dịch vụ của Ferrari để được kéo xe đến đại lý gần nhất. Ngoài ra, chủ sở hữu có thể kiểm tra trang web thông báo triệu hồi của NHTSA để xem liệu xe của họ có bị ảnh hưởng hay không.
Một đợt triệu hồi tương tự liên quan đến nguy cơ hỏng phanh đối với một số chiếc Ferrari 458 đời 2010–2015 và Ferrari 488 đời 2016–2019, với tổng số gần 10.000 xe, đã được công bố vào tháng 10. năm 2021.
Vụ thu hồi diễn ra vào thời điểm Ferrari vừa công bố lợi nhuận quý II, doanh thu và số lượng xuất xưởng, tất cả đều tăng hơn 20% so với cùng kỳ năm ngoái so với kỷ lục hàng quý. Các đơn đặt hàng ròng cũng đạt mức kỷ lục trong quý.
Công ty đã xuất xưởng 3.455 xe trong quý II. Mức tăng đã tăng 29% so với một năm trước do nhu cầu mạnh mẽ đối với xe mui trần V8 Portofino M và xe thể thao F8 động cơ đặt giữa. Công ty gần đây cũng đã bắt đầu sản xuất một chiếc xe thể thao hybrid 296 GTB mới được trang bị động cơ V6.
Theo Caranddriver
