Ford Everest vừa ra mắt khách hàng Việt Nam là bản facelift. So với một số đối thủ như Toyota Fortuner và Mitsubishi Pajero Sport, bản nâng cấp giữa vòng đời của Everest có nhiều thay đổi đáng kể hơn, đặc biệt là các trang bị hỗ trợ vận hành.
Thiết kế của mẫu SUV 7 chỗ của Ford không có nhiều khác biệt so với phiên bản cũ. Một số điểm mới là lưới tản nhiệt với các nan nhỏ hơn, cản trước làm lại và bộ mâm 20 inch 6 chấu kép. Hệ thống chiếu sáng HID tự động tắt/mở và điều chỉnh chế độ pha/cốt thích ứng với điều kiện môi trường.
Ford Everest mới ít thay đổi về ngoại hình.
Giống như ngoại thất, nội thất của Everest mới vẫn với thiết kế quen thuộc, ghế da, ghế lái và phụ chỉnh điện 8 hướng, màn hình 8 inch tích hợp SYNC 3, âm thanh 10 loa, điều hòa tự động. Điều hòa 2 vùng, cửa sổ trời toàn cảnh và hệ thống khởi động bằng nút bấm. Ngoài ra, cốp sau có chức năng mở rảnh tay bằng cách đá chân bên dưới.
Động cơ được “thay máu” hoàn toàn. Máy diesel 3,2 lít và 2,2 lít cũ đã bị loại bỏ, thay vào đó là hai loại dung tích 2 lít mới. Động cơ 2 lít tăng áp kép (bi-turbo) sản sinh công suất 213 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, mạnh nhất phân khúc hiện tại. Động cơ tăng áp đơn 2 lít sản sinh công suất 180 mã lực và mô-men xoắn 420 Nm. Hộp số tự động 10 cấp hoàn toàn mới. Hệ dẫn động 2 cầu chỉ đi kèm với động cơ bi-turbo.
Everest tiếp tục giữ ngôi vương công nghệ trong phân khúc với các công nghệ an toàn chủ động như cảnh báo điểm mù, cảnh báo chệch làn và giữ làn, cảnh báo va chạm phía trước và ga tự động thích ứng. Phiên bản mới có thêm tính năng hỗ trợ đỗ xe chủ động (tự lùi như Ford Focus) và phanh khẩn cấp tự động.
Phiên bản cao cấp nhất có nhiều nâng cấp nhất, bao gồm động cơ và hộp số hoàn toàn mới.
Ford Việt Nam phân phối 5 phiên bản Everest, bao gồm 2 phiên bản Titanium, 1 phiên bản Trend và 2 phiên bản Ambiente. Giá của các phiên bản Trend, Titanium và Titanium (bi-turbo) lần lượt là 1,112 tỷ, 1,177 tỷ và 1,399 tỷ đồng, giảm lần lượt 70, 100 và 500 triệu đồng so với năm ngoái. Hai bản giá thấp không có sẵn.
Mức giá này cao nhất phân khúc, hơn 45 triệu đồng so với đối thủ đáng gờm Toyota Fortuner. Năm 2017, Fortuner bán chạy nhất với xấp xỉ 1.100 xe/tháng. Doanh số cộng lại của Everest và Explorer chưa đến 200 xe/tháng.
Một số hình ảnh khác của Ford Everest nâng cấp mới tại Việt Nam:
Ảnh: Tee Anh
