Từ đầu năm 2022 đến nay, danh tiếng của Ford tại Bắc Mỹ bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Do tất cả các loại xe mới ra thị trường của họ đều được đón nhận nồng nhiệt (chẳng hạn như F-150 Lightning, Bronco / Bronco Sport hay Mustang Mach-E) trong khi sản lượng giảm, các đại lý đã có cơ hội để định giá. với người dùng.
Họ biết rằng dù xe bị đẩy giá cao nhưng sẽ không thiếu người mua, thậm chí trả thêm tiền để nhận xe trong thời gian sớm nhất.
Để kiểm soát hệ thống đại lý, Ford đã gửi hai cảnh báo. Lần đầu tiên, đích thân CEO Jim Farley của Ford đã lên tiếng chỉ trích các đại lý Ford vì đã “làm ảnh hưởng đến trải nghiệm người dùng và gây tổn hại đến danh tiếng của công ty”.
Sau đó, Blue Oval đã thắt chặt quy trình quản lý để đảm bảo xe chỉ được gửi đến đại lý khi đã xác nhận được danh tính người mua, từ đó hạn chế việc đại lý ép giá “ngất ngưởng”.
Ranger mới khi bắt đầu bán ra tại Mỹ có thể khiến Ford chịu nhiều áp lực hơn – Ảnh: Ford
Trong động thái mới nhất của mình, Ford chỉ nêu tên các công ty môi giới và đại lý. Bất kỳ đại lý nào vi phạm quy định của công ty, khi bị phát hiện lần đầu sẽ bị giảm lượng xe cung cấp tương ứng với số lượng xe vi phạm.
Nếu tái phạm dù chỉ một lần, 100% xe cung cấp cho đại lý từ nhà máy trong một đến hai năm tới sẽ có nguy cơ bị chuyển nhượng cho đại lý khác.
Hiện Ford và một số hãng xe Mỹ khác cũng có thể đã nghĩ đến ý định bỏ hệ thống đại lý, bán xe trực tiếp cho người dùng. Tuy nhiên, luật pháp Mỹ có nhiều điều luật bảo vệ các đại lý ô tô khiến động thái này gần như bất khả thi.
