Nguyên nhân của đợt triệu hồi này là do lỗi ở bảng mạch điều khiển thủy lực của hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên Hyundai Santa Fe.
Theo thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, từ ngày 1/9/2023, nhà sản xuất phối hợp với các đại lý Hyundai trên cả nước đã bắt đầu triệu hồi 5.675 xe Santa Fe. Các xe bị triệu hồi được sản xuất từ ngày 28/4/2017 đến ngày 27/10/2018 tại nhà máy Hyundai Thành Công, Ninh Bình và phân phối cho khách hàng Việt Nam.
Nguyên nhân của đợt thu hồi này là do lỗi ở bảng mạch điều khiển thủy lực của hệ thống chống bó cứng phanh ABS, có tên HECU (Hydraulic Electronic Control Unit). HECU là bộ phận hỗ trợ người lái trong các tình huống khẩn cấp bằng cách chủ động điều chỉnh và tích lũy áp suất trong hệ thống phanh, giúp tránh tình trạng bó cứng phanh dẫn đến trượt bánh, từ đó tăng độ ổn định. chuyển động của xe. Tuy nhiên, trên chiếc Hyundai Santa Fe bị triệu hồi, bộ phận này có thể gây đoản mạch, chập mạch và trường hợp xấu nhất là gây cháy khoang động cơ.
Ngoài ra, lỗi này còn ảnh hưởng tới khả năng hoạt động của hệ thống ABS. Khi xe đang chạy tốc độ cao, người lái đạp phanh đột ngột và giữ phanh liên tục, bánh xe có thể bị bó cứng dẫn đến mất ổn định chuyển động.
Tính đến thời điểm hiện tại, TC Motor chưa ghi nhận vụ tai nạn nào liên quan đến lỗi trên. Chủ sở hữu xe Hyundai Santa Fe thuộc diện triệu hồi có thể đưa xe đến các đại lý và trạm dịch vụ của TC Motor để được thay cầu chì ABS miễn phí. Thời gian kiểm tra, sửa chữa mỗi xe không quá 15 phút.
Được biết, đây là lần thứ 3 TC Motor triệu hồi mẫu Hyundai Santa Fe tại Việt Nam.
