Đầu năm nay, tỷ phú Elon Musk phàn nàn rằng lithium – nguyên liệu thô phổ biến cần thiết cho pin xe điện – đang được giao dịch rất điên cuồng, giống như “giấy phép in tiền”. Ngay sau đó, các nhà chức trách Trung Quốc vào tháng 3 đã thúc giục các công ty chủ chốt trong ngành hành động, khiến giá bắt đầu hạ nhiệt trong một thời gian ngắn. Tuy nhiên, giá mặt hàng này hiện đang tăng trở lại, tạo thêm áp lực cho các nhà sản xuất ô tô điện.
Giá lithium cacbonat đạt mức kỷ lục 500.500 nhân dân tệ / tấn (tương đương 71.315 USD) tại Trung Quốc vào ngày 16 tháng 9, theo dữ liệu từ Asian Metal Inc. Giá mặt hàng này tăng hơn 80% so với đầu năm và tăng gần 230% so với cùng kỳ năm ngoái, đẩy giá thành sản xuất ắc quy xe điện tăng cao.
Điều đó có nguy cơ kéo dài tình trạng siết cung, làm giảm lợi nhuận của các nhà sản xuất pin và ô tô và buộc một số nhà cung cấp phải tăng giá.
Đầu tháng này, đơn vị sản xuất pin của nhà cung cấp lithium hàng đầu Trung Quốc, Ganfeng Lithium Co. – chuyên cung cấp pin lithium polymer cỡ nhỏ cho thiết bị đeo thông minh và pin cho tai nghe Bluetooth từ các công ty như Xiaomi – cho biết họ đang đánh giá lại giá của đơn đặt hàng vì chi phí pin đã tăng đáng kể.
Giám đốc tài chính Steven Feng của nhà sản xuất xe điện có trụ sở tại Thượng Hải đã nói với các nhà đầu tư rằng chi phí pin cao hơn đã làm giảm tỷ suất lợi nhuận của xe trong quý II và sự không chắc chắn. về giá cả có vẻ sẽ tiếp tục trong tương lai.
Giá Lithium tăng trở lại (Nguồn: Bloomberg)
Trong những tháng tới, việc sản xuất pin lithium-ion và vật liệu chế tạo pin có thể bị ảnh hưởng do tình trạng thiếu điện ở Trung Quốc trong mùa đông tới. Tình trạng thiếu điện vào tháng 8 ở tỉnh Tứ Xuyên – nơi cung cấp hơn 1/5 sản lượng lithium của Trung Quốc – đã dẫn đến việc cắt điện trong hai tuần, ảnh hưởng nghiêm trọng đến nguồn cung trên một thị trường vốn đã eo hẹp.
Như vậy, nguồn cung dự báo sẽ giảm trong khi nhu cầu mua xe tăng. Hiệp hội Ô tô Trung Quốc đã nâng dự báo doanh số bán ô tô điện lên mức kỷ lục 6 triệu chiếc trong năm nay, cao hơn gấp đôi năm 2021. Nhu cầu về pin tại nước này cũng được dự báo sẽ tăng gần gấp đôi. . Đồng thời, các nhà sản xuất hàng hóa đang gặp khó khăn trong việc đưa các dự án mới lên mạng và đảm bảo nguồn tài chính để phê duyệt cho các phát triển trong tương lai.
Gilberto Antoniazzi, Giám đốc tài chính của công ty vật liệu Livent cho biết: “Rất nhiều OEM và nhà sản xuất pin đã thất vọng về giá trong lĩnh vực lithium trong vài tháng qua”.
Theo Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT), những lo ngại mới về nguồn cung và triển vọng giá đã khiến chính quyền Trung Quốc triệu tập các công ty hàng đầu về khai thác lithium, nhà máy lọc dầu và nhà máy lọc dầu. và các nhóm ngành khác cùng tham gia cuộc họp bình ổn giá.
Các nhà chức trách đã khuyến cáo các nhà sản xuất lithium không thông đồng về giá cả và không báo giá chênh lệch đáng kể so với giá thành sản xuất. MIIT cho biết chính phủ sẽ thực hiện các biện pháp khuyến khích thăm dò quặng lithium, duy trì nhập khẩu lithium ổn định và thúc đẩy tái chế lithium.
Không giống như sự can thiệp vào tháng 3, ít nhất đã ngăn chặn sự gia tăng của lithium, các nhà chức trách có thể không thể tạo ra tác động vào lần này “trừ khi các biện pháp kiểm soát giá cụ thể được áp dụng nhiều hơn”, Daiwa Capital Markets cho biết.
Các nhà cung cấp toàn cầu cũng dự báo sự phục hồi của lithium sẽ tiếp tục, cho thấy nguyên liệu thô sẽ là vấn đề đau đầu trong dài hạn đối với ngành công nghiệp xe điện.
Vào ngày 15 tháng 9, Sóc. Quimica & Minera de Chile SA (SQM), nhà sản xuất lithium lớn thứ hai thế giới, dự báo rằng thị trường sẽ rất khan hiếm trong những năm tới. SQM lưu ý rằng giá trong quý này có thể sẽ cao hơn một chút so với ba tháng trước đó và vẫn ở mức cao cho đến cuối năm.
Chris Ellison, giám đốc điều hành của Mineral Resources Ltd., nhà cung cấp lithium cho các dự án ở Úc, đã nói với các nhà đầu tư vào tháng trước rằng “Chúng tôi đang thiếu nguồn cung vào thời điểm hiện tại và có vẻ như nó sẽ tiếp tục như vậy cho đến khi 2030. “
Khi ngành công nghiệp ô tô bắt đầu chuyển sang chỉ sản xuất xe điện, được thúc đẩy bởi nhiều lệnh cấm xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch được đưa ra vào khoảng thập kỷ tới hoặc lâu hơn, áp lực đối với việc sản xuất pin có trách nhiệm với môi trường tăng lên. trường học và xã hội sẽ tăng lên. Và theo đó, thị trường lithium sẽ gặp nhiều biến động lớn trong thời gian tới.
Tham khảo: Bloomberg
