Giá bơm trung bình của xăng và dầu diesel ở Anh một lần nữa đạt mức cao kỷ lục. Xăng hiện là 170,35p một lít, trong khi diesel trung bình ở mức 181,35p một lít.
Các loại nhiên liệu bắt đầu đạt mức giá kỷ lục vào cuối tháng 3, thậm chí còn tăng cao hơn nữa trong những ngày và tuần gần đây khi cuộc khủng hoảng chi phí sinh hoạt tiếp tục.
Luke Bosdet, người phát ngôn về giá nhiên liệu của AA, gọi mức giá mới nhất tăng là một “cột mốc của sự khốn cùng”. Ông cho biết thêm: “Vẫn có sự chênh lệch khá lớn về giá bơm giữa các trạm nhiên liệu ở hầu hết các khu vực và giữa nhiều thị trấn. Nó đặc biệt tăng vọt khi các siêu thị của cùng một thương hiệu đang tính phí cao hơn đáng kể tại một siêu thị so với một siêu thị khác cách đó không xa ”.
Người phát ngôn về nhiên liệu của RAC, Simon Williams, nhận xét: “Xăng đạt một mốc đáng tiếc khác vào ngày hôm qua khi giá trung bình lần đầu tiên vượt qua 1,70 bảng Anh / lít khi chạm mức 170,35p. Điều này làm cho chi phí của một lần điền đầy đủ [of an average 55-litre family car] £ 93,69.
“Mặc dù giá bán buôn có thể đã đạt đỉnh vào tuần trước, nhưng chúng vẫn ở mức cao đáng lo ngại, có nghĩa là không có thời gian nghỉ ngơi trước giá máy bơm cao kỷ lục đang góp phần không ngừng vào cuộc khủng hoảng giá sinh hoạt.
“Chúng tôi rất cần Chính phủ hành động nhiều hơn để giảm bớt gánh nặng cho người lái xe, điều mà chúng tôi hy vọng sẽ được đưa ra trong thông báo dự kiến vào tuần này. Thuế VAT ở mức 20% đối với nhiên liệu hiện đang mang lại lợi ích cho Bộ Tài chính với mức khoảng 30p một lít, điều này có vẻ rất không công bằng khi bạn coi đó là một loại thuế đánh thuế, như thuế nhiên liệu – mặc dù đã được cắt giảm xuống còn 53p một lít ở cuối tháng 3 – được tính theo mức bán buôn. ”
Tại sao dầu diesel và xăng lại đắt như vậy?
Nga là một trong những nhà sản xuất dầu và khí đốt lớn nhất thế giới, vì vậy bất kỳ sự gián đoạn nào đối với quy trình sản xuất của nước này đều có tác động toàn cầu.
Với việc Nga đã tiến hành một cuộc xâm lược toàn diện vào Ukraine và đối mặt với các lệnh trừng phạt quốc tế, có khả năng nguồn cung bị gián đoạn đáng kể. Nga sản xuất 4,5 triệu thùng dầu mỗi ngày và chỉ có Ả Rập Saudi sản xuất nhiều hơn.
Các biện pháp trừng phạt đối với Nga cho đến nay nhắm vào các ngân hàng và giới tài phiệt hơn là lĩnh vực năng lượng của nước này, nhưng các yếu tố như việc Đức hoãn đường ống dẫn khí Nord Stream 2 sẽ có ảnh hưởng đến thị trường năng lượng nói chung. Nga cũng có khả năng giảm xuất khẩu dầu sang châu Âu để đáp trả các biện pháp trừng phạt kinh tế, và các chuyên gia cho rằng các mỏ dầu của Ả Rập Saudi có thể phải vật lộn để tăng sản lượng đủ để chống lại các biện pháp như vậy.
“Opec, tập đoàn sản xuất dầu mỏ, đang phải vật lộn để đạt được các mục tiêu sản lượng do nhu cầu dầu thô tăng trở lại sau khi nới lỏng các hạn chế đóng cửa. Điều này đã đẩy giá lên cao, với các nhà phân tích cảnh báo rằng khả năng tăng nguồn cung bị hạn chế nếu dòng chảy từ Nga bị ảnh hưởng bởi các lệnh trừng phạt, ”tờ Financial Times đưa tin.
Điều gì tạo nên giá nhiên liệu ở Anh?
Giá nhiên liệu có thể được chia thành ba phần; các loại thuế do Chính phủ áp đặt, chi phí khoan, lọc dầu và vận chuyển, và tỷ suất lợi nhuận của các công ty nhiên liệu.
Đối với xăng, dầu diesel và bioethanol, Chính phủ thu khoảng 65% tổng chi phí thông qua thuế nhiên liệu và thuế giá trị gia tăng (VAT). Thuế nhiên liệu thể hiện giá nhiên liệu cố định – nó vẫn giữ nguyên bất kể giá dầu tổng thể biến động như thế nào. Hiện tại, Kho bạc bổ sung 57,95 pence cho mỗi lít nhiên liệu thông qua thuế nhiên liệu và 20% khác thông qua thuế VAT. Bạn phải trả bao nhiêu VAT tùy thuộc vào lượng nhiên liệu bạn mua.
Phần lớn thứ hai đến từ chi phí bán buôn của chính nhiên liệu. Chi phí bán buôn là sự kết hợp của tỷ giá hối đoái tiền tệ, giá dầu toàn cầu và thậm chí cả cung và cầu trong nước.
Khi nào giá nhiên liệu sẽ giảm?
Các chuyên gia dự đoán chi phí nhiên liệu cao sẽ xảy ra với chúng ta trong tương lai gần, và nó không chỉ là do cuộc khủng hoảng ở Ukraine – chi phí năng lượng đã cao trong khoảng thời gian tốt nhất của một năm khi nhu cầu tăng cao khi thế giới nổi lên khỏi tình trạng đóng cửa.
Một phần của vấn đề là do giá thùng tương đối thấp trong những năm gần đây đã khiến kế hoạch khoan tìm nguồn dự trữ mới bị đình trệ. Điều đó đúng ở châu Phi, Mỹ và Nam Mỹ, và trong khi giá cao hiện tại có thể làm tăng mối quan tâm trong việc khai thác các trữ lượng mới, có thể mất nhiều năm để các giếng mới đi vào hoạt động với khối lượng cần thiết để ảnh hưởng đến thị trường.
Tại sao nhiên liệu ở siêu thị lại rẻ hơn so với khu mua sắm độc lập?
Các siêu thị thường cung cấp giá nhiên liệu rẻ nhất và điều này là do các siêu thị nắm giữ sức mạnh thị trường. Các công ty như Asda, Tesco, Sainsbury’s và Morrisons đều đang cạnh tranh với nhau, vì vậy họ giữ giá nhiên liệu ở mức thấp nhất có thể với hy vọng rằng khi người lái xe đến đổ đầy bình, họ cũng có thể mua hàng tạp hóa hàng tuần.
Có những tin đồn dai dẳng rằng nhiên liệu siêu thị chứa ít chất phụ gia hơn và chất lượng kém hơn nhiên liệu từ các loại tiền truyền thống, nhưng có rất ít bằng chứng xác thực về điều này. Tất cả nhiên liệu được bán tại Vương quốc Anh phải tuân theo các tiêu chuẩn đặt ra trong Quy định về nhiên liệu động cơ.
Tại sao nhiên liệu trên đường ô tô lại đắt như vậy?
Các trạm nhiên liệu trên đường cao tốc cho rằng lý do khiến giá của chúng cao hơn là nhiều trong số chúng mở cửa 24 giờ một ngày và cung cấp nhiều dịch vụ hơn so với các điểm trước thông thường. Các trạm nhiên liệu đường ô tô cũng phải trả giá thuê cao cho các tòa nhà mà họ vận hành.
Ở những khu vực xa xôi hơn, nhiên liệu thường đắt hơn do chi phí vận chuyển và cung cấp cao hơn, nhưng theo phát ngôn viên Simon Williams của RAC, điều này không áp dụng cho các trạm đường ô tô: “Chúng tôi không thể thấy lý do gì tại sao nhiên liệu đường ô tô lại quá nhiều. đắt hơn. Trên thực tế, theo quan điểm phân phối dễ dàng hơn nhiều so với việc đưa nhiên liệu đến các trạm đổ xăng ở đô thị ”.
Tại sao dầu diesel đắt hơn xăng?
Mặc dù dầu diesel và xăng bị Bộ Tài chính đánh thuế như nhau, nhưng về mặt lịch sử, dầu diesel đắt hơn xăng do các nhà máy lọc dầu trong nước phải vật lộn để đáp ứng nhu cầu. Điều này đã buộc Anh phải nhập khẩu dầu diesel từ các nước khác với tỷ lệ lớn hơn xăng. Ngoài ra, giá dầu diesel bị đẩy lên do chi phí của các chất phụ gia đi vào nhiên liệu.
Hơn nữa, khoảng cách giữa giá xăng và dầu diesel của Anh mở rộng trong mùa đông. “Mùa lái xe” ở Mỹ kết thúc đồng nghĩa với việc các nhà bán lẻ có lượng xăng dư thừa mà họ không thể xuất khẩu, vì vậy họ bán ở đây với giá thấp hơn. Trong khi đó, nhu cầu diesel tăng trên lục địa châu Âu, nơi loại nhiên liệu này thường được sử dụng để sưởi ấm dầu.
Gần đây, dòng chảy của dầu diesel giá rẻ từ các nước như Ả Rập Xê Út đã lật ngược tình thế, đẩy giá bán buôn dầu diesel gần với giá xăng và kéo theo đó là giá máy bơm giảm. Tuy nhiên, thực tế là chúng tôi nhận được tỷ lệ dầu diesel từ Nga cao hơn xăng có nghĩa là lợi thế đã đảo ngược một lần nữa.
Quan điểm của bạn về giá nhiên liệu ở Anh là gì? Chúng ta có phải trả quá nhiều cho xăng và dầu diesel của mình không? Bạn sẽ làm gì về nó? Tham gia tranh luận trong phần bình luận của chúng tôi bên dưới …
