Toyota vừa công bố một nền tảng hoàn toàn mới dành riêng cho ô tô điện sẽ ra mắt vào khoảng năm 2026, nhưng hãng sẽ không từ bỏ việc phát triển các loại xe hybrid và chạy bằng hydro.
Giám đốc điều hành Toyota mới được bổ nhiệm Koji Sato cho biết Lexus sẽ dẫn đầu chiến dịch điện khí hóa của tập đoàn Nhật Bản. Trong chiến dịch mới này, một nền tảng hoàn toàn mới dành riêng cho xe chạy hoàn toàn bằng điện sẽ được ra mắt vào năm 2026.
Ông Sato sẽ chính thức tiếp quản vị trí Giám đốc điều hành (CEO) từ ông Akio Toyoda vào ngày 1/4. Ông Toyoda đã quyết định từ chức CEO sau khi bị chỉ trích quá chậm chạp trong việc phát triển xe điện. Ông của Toyoda là người sáng lập Toyota.
Vị trí Giám đốc điều hành của Toyota không chỉ thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang ô tô điện và điện khí hóa dòng sản phẩm của Sato, mà còn thúc đẩy sự thật của công ty rằng không có giải pháp khử cacbon nào phù hợp cho tất cả mọi người. thích hợp cho tất cả.
“Không thể nhanh chóng chuyển sang xe điện chạy ắc quy. Tại thời điểm này, chúng tôi dường như chậm hơn một chút trong các dự án xe điện chạy bằng pin, tôi nghĩ vấn đề nằm ở giao tiếp,” Sato nói với Reuters.
Mặc dù thương hiệu chủ yếu nhắm đến thị trường Bắc Mỹ nhưng Lexus sẽ là đầu tàu của Toyota trong chiến dịch điện khí hóa. Trong quá khứ, Lexus từng tuyên bố sẽ trở thành thương hiệu chỉ sử dụng điện vào năm 2035. Đồng thời, Lexus cũng đặt mục tiêu bán 1 triệu xe điện vào năm 2030. Tuy nhiên, giải thưởng “ấn tượng tiên phong” của ông Sato có thể giúp Lexus ‘ kế hoạch được triển khai nhanh hơn tiến độ trên.
Trước đây, ông Sato từng là giám đốc thương hiệu của Lexus và Gazoo Racing, hai công ty con của Toyota. Ông Sato cho biết Toyota sẽ hướng tới phát triển những mẫu xe điện rẻ hơn và hiệu quả hơn. Ông nói: “Khả năng cạnh tranh và giá thành của xe điện chạy bằng pin sẽ là một thách thức lớn.
Ông Sato không chia sẻ nhiều về nền tảng chạy hoàn toàn bằng điện mới mà Toyota dự kiến ra mắt vào năm 2026. Đây có thể là nền tảng chung cho một số mẫu xe mang cả thương hiệu Lexus và Toyota. Trước đây, hãng đã sử dụng nền tảng linh hoạt tương tự cho các mẫu xe từ Toyota Prius, Camry, Highlander, Sienna cho đến Tundra.
Ở thời điểm hiện tại, Toyota và Lexus đang rất yếu thế trong lĩnh vực xe điện. Năm ngoái, hai thương hiệu này chỉ bán được 24.000 xe điện trên toàn thế giới, một phần rất nhỏ trong tổng doanh số 10,5 triệu xe của Toyota. Đây cũng là con số cực kỳ khiêm tốn nếu so sánh với 2,6 triệu xe hybrid mà Toyota bán ra trong năm 2022.
Công việc của ông Sato là giúp Toyota đuổi kịp các đại gia khác như Volkswagen, General Motors… trong cuộc đua xe điện. Đây chắc chắn không phải là một kế hoạch qua đêm.
