Toyota Tacoma TRD Pro dành cho những người thích chơi xe bán tải cỡ trung hiệu suất cao và thích hàng độc. Chiếc xe nhập khẩu đầu tiên có màu ngoại thất đen và chiếc thứ hai có màu xanh dương. Chiếc màu xanh đang được rao bán với giá 127.000 USD (gần 3 tỷ đồng).
Có thể coi Tacoma như một phương án thay thế Hilux tại thị trường Bắc Mỹ. Phiên bản TRD Pro là phiên bản Raptor tương đương với Ford Ranger. Vì vậy, ngoại hình của chiếc xe này hầm hố hơn so với phiên bản thường. Cản trước và sau được thiết kế để offroad tốt hơn. Lốp xe trang bị cho xe là loại đa địa hình của Goodyear. Mâm xe có kích thước 16 inch, nhỏ hơn 1 inch so với Ranger Raptor. Hệ thống giảm xóc của Fox đã được TRD tùy chỉnh.
Cần bán Tacoma TRD Pro nhập Mỹ. Ảnh: Leo Vũ.
Nội thất bọc da tối màu. Hệ thống giải trí cao cấp với âm thanh JBL và màn hình 7 inch trung tâm. Một số tính năng đáng chú ý khác như khởi động bằng nút bấm, điều hòa tự động, cảnh báo điểm mù hay ga tự động thích ứng.
Nội thất chiếc Tacoma TRD Pro đầu tiên về Việt Nam. Ảnh: Anh Xuân.
Điểm vượt trội của Tacoma TRD Pro so với Ranger Raptor là sức mạnh động cơ. Động cơ xăng V6 3,5 lít của Tacoma sản sinh công suất 278 mã lực và mô-men xoắn 359 Nm, kết hợp với hộp số tự động 4 cấp. Động cơ diesel 2 lít của Ranger Raptor cho công suất 213 mã lực nhưng lợi thế đến từ mô-men xoắn 500 Nm và hộp số tự động 10 cấp.
Tacoma TRD Pro là đối thủ của Ranger Raptor. Cả 2 xe đều được đăng ký biển số theo xe không giới hạn 25 năm như các dòng bán tải phổ thông. Phí đăng ký xe cũng phải nộp tùy theo loại xe du lịch.
Toyota Tacoma TRD Pro là đối thủ của Ford Ranger Raptor. Ảnh: Leo Vũ.
Giá Tacoma TRD Pro cao gấp 2,5 lần Ranger Raptor. Xe nhập khẩu từ Mỹ nên chịu thuế nhập khẩu cao hơn, chi phí vận chuyển lớn. Ranger Raptor được đưa về từ Thái Lan với thuế 0%. Động cơ lớn cũng khiến thuế tiêu thụ đặc biệt của Tacoma TRD Pro cao hơn Ranger Raptor. Tacoma TRD Pro chỉ dành cho những ai thích hàng độc, động cơ khủng và hầu bao rủng rỉnh.
Thử thách địa hình với Toyota Tacoma TRD Pro. Nguồn: Mydriftfun.
