Nhà máy sản xuất xe điện của BYD tại Việt Nam sẽ đáp ứng nhu cầu của cả thị trường trong nước và Đông Nam Á.
Hãng xe Trung Quốc BYD có kế hoạch mở rộng sang sản xuất và lắp ráp xe điện tại Việt Nam. Thông tin này được đưa ra sau cuộc gặp ngày 5/5/2023 giữa Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà với Chủ tịch kiêm người sáng lập hãng ô tô BYD, Wang Chuanfu.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tiếp Chủ tịch BYD Wang Chuanfu (ảnh: Báo Điện tử Chính phủ)
Ông Vương bày tỏ hy vọng Chính phủ Việt Nam sẽ tạo “điều kiện thuận lợi” để BYD hoàn tất thủ tục đầu tư và nhanh chóng bắt tay vào sản xuất xe điện để phân phối cả trong nước và khu vực Đông Nam Bộ. CHÂU Á. Nguồn tin của Bloomberg cho biết công ty có kế hoạch thành lập chuỗi cung ứng địa phương tại Việt Nam.
Người phát ngôn của BYD đã xác nhận qua email về kế hoạch sản xuất xe điện tại Việt Nam với Bloomberg. Tuy nhiên, người này không cung cấp thêm thông tin chi tiết nào về kế hoạch đầu tư.
BYD là thương hiệu xe điện lớn nhất Trung Quốc hiện nay. Trên phạm vi toàn cầu, BYD đứng thứ hai, chỉ sau Tesla.
BYD cũng đang xây dựng nhà máy lắp ráp xe điện ở nước ngoài đầu tiên tại Thái Lan với công suất 150.000 xe/năm, dự kiến đi vào hoạt động trong năm tới. Vào tháng 1 năm nay, Reuters đưa tin độc quyền rằng BYD có kế hoạch mở một nhà máy tại Việt Nam để sản xuất phụ tùng ô tô với mục tiêu xuất khẩu sang Thái Lan. Bên cạnh Việt Nam, công ty có trụ sở tại Thâm Quyến cũng đang xem xét bổ sung thêm các nhà máy mới khác ở Đông Nam Á, bao gồm Philippines và Indonesia.
Tháng 4/2023, BYD bán được 210.295 xe, gấp đôi cùng kỳ năm ngoái nhưng chỉ tăng nhẹ so với tháng trước. Trong khi phần lớn doanh số bán hàng đến từ thị trường Trung Quốc, BYD đã mở rộng sang các thị trường nước ngoài như Châu Á, Châu Âu và Châu Mỹ Latinh. Xe xuất khẩu chiếm khoảng 6% doanh số bán xe điện của hãng.
Tháng trước, Nikkei đã báo cáo rằng BYD đang có kế hoạch vượt qua đối thủ Tesla về doanh số bán xe điện toàn cầu ngay trong năm nay. Để làm được điều này, hãng đặt mục tiêu tăng sản lượng để tăng gấp đôi doanh số bán tất cả các mẫu xe trong năm nay.
“Mục tiêu của chúng tôi là bắt đầu từ 3 triệu,” Chủ tịch BYD Wang Chuanfu phát biểu tại một hội nghị nhà đầu tư ở Hồng Kông vào tháng trước. Bên cạnh đó, ông cũng tiết lộ BYD hy vọng doanh số sẽ tăng gấp đôi so với năm ngoái lên 3,6 triệu xe, bao gồm cả xe xuất khẩu.
BYD đã ngừng sản xuất ô tô chạy xăng vào tháng 3 năm 2022 để tập trung vào ô tô năng lượng mới như xe điện và xe hybrid. Công ty đã không tiết lộ chi tiết doanh số bán hàng cho đến nay trong năm nay. Tuy nhiên, dựa trên kết quả năm 2022, họ có thể đã bán được 1,75 triệu ô tô chở khách chạy hoàn toàn bằng điện, gần với mục tiêu 1,8 triệu xe của Tesla.
BYD đặt mục tiêu bắt kịp Tesla bằng cách tăng sản lượng. Chứng khoán Zheshang dự đoán tổng sản lượng của nó sẽ đạt 2,9 triệu chiếc vào năm ngoái. Công ty cũng cho biết nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể tăng sản lượng lên 4,3 triệu chiếc trong năm nay.
BYD dường như đang bổ sung thiết bị và nhân lực để đáp ứng mục tiêu tăng sản lượng lên 3,6 triệu xe. Công ty cũng hy vọng có thể giảm chi phí sản xuất và mua sắm thông qua quy mô kinh tế.
Hiện tại vẫn chưa rõ liệu BYD có giảm giá hay không, nhưng việc tiết kiệm chi phí sẽ cho phép hãng chi nhiều hơn cho các chương trình khuyến mãi.
“Chúng tôi sẽ trở nên mạnh mẽ hơn trong năm nay. Việc mở rộng quy mô sẽ mang lại cho chúng tôi những lợi thế nhất định”, ông Wang nói.
Công ty cũng có kế hoạch ra mắt thương hiệu xe hơi hạng sang YangWang trong năm nay. Mẫu xe đầu tiên ra mắt là SUV chạy điện cỡ lớn U8, đi kèm các công nghệ như hệ thống kiểm soát 4 bánh độc lập nhằm tăng tính an toàn và ổn định.
SUV điện hạng sang YangWang U8 mới ra mắt tại Trung Quốc
Giá của YangWang U8 sẽ dao động từ 800.000 đến 1.500.000 nhân dân tệ (khoảng 116.000 đến 218.000 USD). Sau đó, BYD sẽ tiếp tục ra mắt siêu xe thể thao chạy điện mang tên YangWang U9.
Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã nhắm mục tiêu vào phân khúc tầm trung với các mẫu xe có giá từ 100.000 nhân dân tệ đến 300.000 nhân dân tệ. Phân khúc xe cao cấp vẫn còn rất mới đối với BYD, nhưng đây chính là thứ mà công ty cần để cạnh tranh với Tesla Model X.
Bước vào phân khúc xe điện năm 2003, BYD đã trau dồi năng lực công nghệ bằng cách học hỏi từ các nhà sản xuất nước ngoài. Công ty đã mở một trung tâm thiết kế vào năm 2019 tại trụ sở chính ở Thâm Quyến và tuyển dụng những tài năng hàng đầu trong ngành, bao gồm cả Wolfgang Egger, một cựu nhân viên của Audi.
BYD đã vượt qua Volkswagen vào năm ngoái về vốn hóa thị trường và đạt 99,7 tỷ USD vào cuối tháng 3 năm 2023. Với con số này, BYD đứng thứ ba trong số các nhà sản xuất ô tô toàn cầu. Ở vị trí thứ hai là Toyota với vốn hóa thị trường là 231,2 tỷ USD vào cuối tháng Ba. Trong khi đó, Tesla xếp hạng cao nhất với 656,4 tỷ USD.
BYD hiện đang vận hành một nhà máy lắp ráp thiết bị và linh kiện điện tử tại tỉnh Phú Thọ. Sự hiện diện của BYD sẽ đặt ra thách thức trực tiếp đối với VinFast, nhà sản xuất xe điện Việt Nam bắt đầu bán ô tô vào năm 2019 và đang mở rộng sang Mỹ và châu Âu.
