Hãng xe Trung Quốc BYD đạt được thành tích ấn tượng này nhờ sự thúc đẩy của ô tô điện.
BYD của Trung Quốc lần đầu tiên lọt vào danh sách 10 hãng ô tô lớn nhất thế giới xét về doanh số, vượt qua cả Mercedes-Benz và BMW. Điều này cho thấy xe điện đang định hình lại ngành công nghiệp ô tô như thế nào.
Dữ liệu từ công ty nghiên cứu MarkLines và các nhà sản xuất ô tô cho thấy doanh số bán xe mới toàn cầu của BYD đã tăng 96% lên 1,25 triệu chiếc trong nửa đầu năm 2023. Kết quả khiến nhà sản xuất ô tô Trung Quốc dẫn đầu. Quốc sẽ vào Việt Nam đứng thứ 10, ngay sau Suzuki của Nhật Bản.
Hãng xe Trung Quốc đã ngừng sản xuất ô tô chạy bằng xăng vào năm 2022, đứng thứ 16 về doanh số vào năm ngoái và thậm chí sẽ không lọt vào top 20 vào năm 2021. BYD đã chiếm được nhiều thị phần hơn bằng cách mở rộng dòng sản phẩm ở cả bình dân và cao cấp. phân khúc cuối, tập trung vào ô tô điện cũng như xe plug-in hybrid.
Đối thủ của Tesla cũng đã có những động thái mạnh mẽ nhằm vượt ra ngoài thị trường nội địa rộng lớn là Trung Quốc. BYD xuất khẩu hơn 80.000 ô tô sản xuất tại Trung Quốc trong nửa đầu năm 2023. Bên cạnh đó, BYD cũng tăng cường hiện diện tại Thái Lan nói riêng, các nước Đông Nam Á nói chung và Nga – nơi các hãng xe Nhật, Mỹ và châu Âu rút lui sau cuộc chiến với Ukraina.
Các công ty Trung Quốc khác cũng có những bước tiến lớn trong nửa đầu năm nay. Tập đoàn Geely xếp thứ 13 trên toàn cầu, Changan xếp thứ 14 và Chery xếp thứ 17, với mức tăng trưởng doanh số hai con số.
Tại Trung Quốc, xuất khẩu ô tô tăng mạnh trong khi doanh số bán hàng trong nước hầu như trì trệ. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, các nhà sản xuất ô tô lớn của Trung Quốc đã xuất khẩu 2,14 triệu xe trong nửa đầu năm 2023, tăng 76% so với cùng kỳ năm ngoái.
Kentaro Abe, Giám đốc chiến lược và tư vấn kinh doanh của PwC tại PwC tại Nhật Bản, cho biết các thương hiệu ô tô Trung Quốc “đã thu hẹp khoảng cách với các nhà sản xuất ô tô ở các nền kinh tế tiên tiến về trang thiết bị và tính năng”. Theo Abe, xuất khẩu xe điện và năng lượng mới khác của Trung Quốc phương tiện ngày càng tăng.
Dữ liệu của MarkLines cho thấy BYD đứng đầu về doanh số bán xe điện, xe hybrid và xe chạy pin nhiên liệu tại 14 thị trường lớn trên thế giới trong nửa đầu năm 2023. Tesla theo sau với vị trí thứ hai. , trong khi Tập đoàn Volkswagen xếp thứ ba. Những thị trường chính này bao gồm Trung Quốc, Mỹ và các quốc gia khác, nơi phần lớn các loại xe này được bán ra.
Toyota vẫn dẫn đầu về doanh số bán ô tô toàn cầu trong nửa đầu năm nay với 5,41 triệu xe. Đây là năm thứ 4 liên tiếp Toyota duy trì vị trí này. Phần còn lại của top 9 cũng không thay đổi so với một năm trước.
STTCông ty xe hơiDoanh số (triệu xe)Đầu tiênTập đoàn Toyota5.412Tập đoàn Volkswagen4.373Huyndai/Kia3,654Renault/Nissan/Mitsubishi3,25Tập đoàn Stellantis3,26Tập đoàn General Motors (GM)2.967Tập đoàn Ford2.178xe máy của Honda1,849Suzuki1.5210BYD1,25
Top 10 thương hiệu ô tô có doanh số cao nhất thế giới nửa đầu năm 2023
Ngoại trừ Honda, tất cả 20 hãng ô tô hàng đầu thế giới đều tăng doanh số so với năm 2022. Nguyên nhân là do năm 2022, các nhà sản xuất ô tô gặp nhiều khó khăn do gián đoạn chuỗi cung ứng và đơn đặt hàng. phong tỏa vì đại dịch Covid-19 của Trung Quốc.
Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản và châu Âu đang gặp khó khăn ở Trung Quốc. Toyota chứng kiến tổng doanh số tăng 5%, mức tăng đầu tiên sau 2 năm. Các hãng ô tô Nhật Bản và châu Âu đều tăng trưởng nhưng doanh số bán hàng tại Trung Quốc lại giảm 3% xuống còn 870.000 xe. Các hãng ô tô Nhật Bản như Honda, Nissan, Mazda và Mitsubishi đều chứng kiến mức sụt giảm ở mức hai con số hoặc lớn hơn tại thị trường Trung Quốc.
Đứng sau Toyota về tổng doanh số là tập đoàn Volkswagen với mức tăng trưởng 13% lên 4,37 triệu xe. Tuy nhiên, doanh số bán hàng tại Trung Quốc, vốn chiếm khoảng 30% tổng doanh số của tập đoàn Đức, lại giảm 1% xuống còn 1,45 triệu xe.
Khi các nhà sản xuất ô tô lớn phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các thương hiệu nội địa ở Trung Quốc, cần có một chiến lược khu vực để phân tán rủi ro, ông Abe nói.
