Lệnh cấm vận dầu thô vận chuyển bằng đường biển của Nga từ châu Âu và giá trần đã có hiệu lực từ đầu tháng này. Tuy nhiên, để tránh mất đi những khách hàng cuối cùng còn lại, Nga đã đề nghị giúp Ấn Độ nắm giữ các tàu chở dầu lớn để “né” giá trần 60 USD/thùng.
Theo quy tắc giới hạn giá, G7 và các đồng minh của họ sẽ không cho phép các tàu chở dầu của Nga tiếp cận các dịch vụ vận chuyển và bảo hiểm của họ trừ khi họ bán dầu thô bằng hoặc thấp hơn giá trần. ở đó. Điều này gây khó khăn hơn cho các chủ hàng vận chuyển dầu thô trên toàn cầu. Vì vậy, Nga nhanh chóng nắm bắt tâm lý khách hàng và đưa ra những lời chào hàng hấp dẫn.
Tại cuộc gặp ngày 9/12, Phó Thủ tướng Nga Alexander Novak hoan nghênh quyết định của Ấn Độ về việc nước này không tuân thủ giá trần và phía Nga đã đưa ra đề nghị giúp đỡ Pavan. Kapoor, đại sứ của quốc gia châu Á tại Moscow.
Để không bị ảnh hưởng bởi lệnh cấm dịch vụ bảo hiểm và cho thuê tàu chở dầu của Liên minh châu Âu (EU) và Vương quốc Anh, Phó Thủ tướng đề nghị Ấn Độ hợp tác trong lĩnh vực cho thuê và đóng tàu công suất lớn. , Bộ Ngoại giao Nga cho biết trong một tuyên bố.
Ấn Độ ngày càng trở thành khách hàng quan trọng của Nga. Đồ họa: Bloomberg
Tính đến nay, Ấn Độ là khách hàng mua dầu chính của Nga sau khi được giảm giá mạnh. Theo tuyên bố của Bộ Ngoại giao Nga, lượng dầu nhập khẩu của Nga vào Ấn Độ đã tăng lên 16,35 triệu tấn trong 8 tháng đầu năm 2022.
Giá trần được đưa ra để hạn chế các lô hàng dầu thô của Nga ở mức 60 đô la một thùng trong nỗ lực cắt giảm doanh thu của nước này từ xuất khẩu dầu thô, do đó cắt đứt nguồn tài chính chính của Nga cho các động thái của mình. tại Ukraine.Phía Nga đã có phản ứng gay gắt về vấn đề này, ông Novak cho biết: “Việc Nga đưa ra mức trần giá dầu là một biện pháp phản thị trường. Điều này làm gián đoạn chuỗi cung ứng và có thể gây phức tạp thêm tình hình trên toàn cầu. thị trường năng lượng.”
“Các cơ chế phi thị trường như vậy phá vỡ toàn bộ hệ thống thương mại quốc tế và tạo tiền lệ nguy hiểm trong thị trường năng lượng. Kết quả là vấn đề khủng hoảng năng lượng ngày càng trở nên tồi tệ hơn không chỉ ở các nước đang phát triển mà còn ở các nước phát triển các nước châu Âu,” ông nói thêm.
Kể từ ngày 5/12, Moscow đã ngay lập tức mất thị trường nhập khẩu lên tới 1,5 triệu thùng/ngày và doanh số dự báo sẽ giảm thêm 500.000 thùng/ngày vào cuối năm do Ba Lan và Đức tuân thủ. theo cam kết ngừng nhập khẩu.
Xuất khẩu dầu thô của Nga sang châu Âu giảm mạnh. Đồ họa: Bloomberg
Mất thị trường xuất khẩu dầu lớn nhất duy nhất của mình, những người mua châu Âu, Moscow đã chuyển hướng dầu thô của mình sang châu Á. Nga đã gửi một lượng dầu thô kỷ lục tới Ấn Độ và Trung Quốc. Tuy nhiên, điểm mấu chốt là tình trạng thiếu tàu có thể chở một lượng lớn dầu trong các chuyến đi hiện phải mất hàng tuần mới đến đích và điều này đã đẩy giá cước vận tải lên cao. Khối lượng dầu khổng lồ của Nga đang cạnh tranh với dòng chảy từ các nhà cung cấp truyền thống ở Trung Đông, và người bán buộc phải giảm giá mạnh để bù đắp chi phí cao cho các chuyến đi dài hơn bình thường. Vì vậy, Nga kỳ vọng rằng việc hợp tác trong lĩnh vực tàu chở dầu sẽ “giữ chân” được những khách hàng quý giá vào thời điểm này.
Các nhà phân tích tại Ngân hàng Trung ương Nga cảnh báo nước này sẽ đón nhận những cú sốc kinh tế mới do áp giá trần và lệnh cấm nhập khẩu dầu thô bằng đường biển. Nhóm Ngân hàng Trung ương Nga cho biết vào tuần trước rằng hai biện pháp này có thể làm giảm đáng kể hoạt động kinh tế trong những tháng tới.
Bloomberg, Đông Nam Á
