BMW đã công bố một loạt hình ảnh cho thấy iX1 nhập khẩu của hãng đang trải qua quá trình thử nghiệm mùa đông trong “giai đoạn cuối” của quá trình phát triển. Chiếc SUV chạy hoàn toàn bằng điện đã kết thúc quá trình thử nghiệm động lực học tại cơ sở đánh giá của Tập đoàn BMW ở Arjeplog, Thụy Điển, gần Vòng Bắc Cực.
BMW cho biết họ đã sử dụng các điều kiện để kiểm tra nhiệt độ lạnh tăng thêm sẽ tác động lên các động cơ điện và bộ pin. Nhà sản xuất Đức tuyên bố rằng thiết lập ổ điện mới nhất của họ “sử dụng công nghệ tế bào pin mới nhất và quản lý nhiệt được kiểm soát thông minh để cho phép thời gian sạc ngắn và phạm vi dài, ngay cả trong nhiệt độ cực thấp.”
BMW cũng xác nhận rằng chiếc xe sẽ có hai động cơ điện – một động cơ cho mỗi trục – và đưa ra một số số liệu dự đoán về mức tiêu thụ năng lượng. Đây là 18,4 – 17,3 kWh trên 62 dặm trên chu kỳ WLTP, cho phạm vi 257 – 272 dặm. Điều này cho thấy việc sử dụng một bộ pin có kích thước tương tự như đơn vị 80kWh (74kWh có thể sử dụng) được tìm thấy trong iX3 lớn hơn.
IX1 mới sẽ là bước khởi đầu cho dòng xe SUV chạy điện của công ty Munich, và sẽ cùng với thế hệ mới nhất của X1 chạy bằng ICE, dự kiến sẽ ra mắt vào cuối năm nay.
BMW đã tuyên bố iX1 chạy hoàn toàn bằng điện sẽ ra mắt các phòng trưng bày vào cuối năm 2023, vào thời điểm đó hãng sẽ có rất nhiều đối thủ, từ chiếc SUV chạy điện sắp ra mắt của Alfa Romeo, Cupra Tavascan, Kia EV4, đến Volvo XC40 P8 Recharge và Mercedes. EQA.
Một hình ảnh teaser được tiết lộ vào đầu năm nay cho thấy các dấu hiệu phong cách BMW truyền thống, cũng như một số kiểu dáng mới hơn mà chúng ta đã thấy trên những chiếc BMW chạy điện khác. Lưới tản nhiệt hình quả thận vuông hơn và có kích thước nhỏ hơn so với BMW i7 và iX mới, ngoài ra chúng còn có một đường viền màu xanh lam bao quanh chúng tương tự như i3. Một vệt màu xanh lam khác nằm trên lỗ thông gió phía dưới (có thể sẽ bị bỏ trống trong iX1), ngoài ra còn có thiết kế đèn pha kép thương hiệu được sử dụng trên hầu hết các mẫu BMW khác.
X1 hiện tại đã nhận được một bản nâng cấp giữa vòng đời trở lại vào năm 2019, có nghĩa là iX1 chạy điện sẽ là một phần của dòng X1 thế hệ tiếp theo sẽ ra mắt vào năm sau. Mọi thông số kỹ thuật của iX1 vẫn chưa được xác nhận, nhưng chúng tôi hy vọng mẫu xe mới sẽ dựa trên phiên bản được làm lại nhiều của nền tảng UKL hiện tại của X1.
BMW đã phát triển một phiên bản điện của nền tảng, hỗ trợ MINI Electric. Tuy nhiên, iX1 nên có hệ thống EV thế hệ tiếp theo của công ty, (như đã thấy trên iX3), cấp quyền truy cập vào động cơ 282bhp nếu được yêu cầu.
Với X1 tiếp theo, BMW sẽ hướng tới việc phục vụ càng nhiều người mua càng tốt, áp dụng cùng chiến lược “Quyền lực của sự lựa chọn” mà hãng sẽ áp dụng trên 5 Series và 7 Series tiếp theo. Điều đó có nghĩa là cùng với EV sẽ có các tùy chọn hybrid nhẹ và diesel, cùng với một mô hình plug-in hybrid.
Giống như BMW iX3 và đối tác động cơ đốt trong của nó, chúng tôi nghĩ rằng iX1 chạy điện sẽ trông gần giống với X1 mới, với những điểm khác biệt đáng chú ý duy nhất là lưới tản nhiệt được làm trống và diềm sau được tạo hình lại. đi với một đường cắt ống xả.
Chiếc xe sản xuất cũng nên có một vài điểm nhấn màu xanh lam, một số bánh xe hợp kim hiệu quả về mặt khí động học và các huy hiệu độc đáo để báo hiệu các thông tin về sinh thái của nó.
Quyết định của BMW về việc mở rộng đội xe điện là một phần trong các biện pháp rộng lớn hơn của Tập đoàn nhằm giảm lượng khí thải carbon tổng thể của mình. Đến năm 2030, BMW đặt mục tiêu giảm lượng khí thải CO2 trong chuỗi cung ứng của mình xuống 20% so với năm 2019, trong khi mục tiêu giảm 80% lượng khí thải từ các nhà máy và các địa điểm khác vào cùng ngày.
Công ty cũng đặt mục tiêu cung cấp hai triệu xe chạy hoàn toàn bằng điện vào cuối năm 2025 và đến năm 2030, công ty muốn có ít nhất một nửa số lượng giao hàng toàn cầu là BEV.
Xem thông tin mới nhất về dòng 7 Series chạy điện của BMW đây…
