Sáng 30/7 tại Hà Nội, Honda Việt Nam đã chính thức ra mắt phiên bản mới của CR-V sau đúng 10 ngày kể từ ngày xuất xưởng chiếc đầu tiên tại nhà máy ở Vĩnh Phúc. Hai sự kiện đánh dấu sự trở lại của mẫu SUV ăn khách sau gần 3 năm chuyển sang nhập khẩu để hưởng thuế 0%.
Hiện tại, Honda CR-V là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc với 3.797 chiếc bán ra trong nửa đầu năm 2020. Việc giảm 50% lệ phí trước bạ trong nửa cuối năm được cho là nguyên nhân chính dẫn đến sự thay đổi về nguồn gốc xuất xứ. nhập khẩu. sang lắp ráp và cũng được kỳ vọng sẽ thúc đẩy doanh số nửa cuối năm nay khi phân khúc chứng kiến sự góp mặt của tân binh MG HS hay thậm chí là Toyota Corolla Cross.
Honda CR-V 2020 lắp ráp trong nước tiếp tục được phân phối với 3 phiên bản E, G và L tương tự xe nhập khẩu trước đây. Giá ô tô tăng nhẹ. Giá bán lẻ của CR-V phiên bản E, G và L lần lượt là 998 triệu, 1,048 tỷ và 1,118 tỷ đồng.
Phiên bản Honda CR-V lắp ráp Nhập khẩu Honda CR-V E998983G1.0481.023L1.1181.093
*Đơn vị: triệu đồng
Đi kèm với mức giá tăng là những trang bị bổ sung. Điểm đáng chú ý nhất trên Honda CR-V mới là gói an toàn Honda Sensing trở thành tiêu chuẩn, trang bị trên cả 3 phiên bản. Gói này bao gồm các tính năng như hỗ trợ phanh tự động, ga tự động thích ứng với khoảng cách, đèn pha thông minh, giảm thiểu chệch làn đường và hỗ trợ giữ làn đường. Ngoài ra, phiên bản G và L được trang bị camera trên gương chiếu hậu (LaneWatch) tương tự như Accord.
Kích thước mâm vẫn giữ nguyên 18 inch nhưng đã thay đổi thiết kế, gương bên phải của Honda CR-V được bổ sung thêm camera LaneWatch.
Bản nâng cấp facelift của Honda CR-V có một chút thay đổi về ngoại hình. Cản trước và sau được thiết kế lại. Lưới tản nhiệt bỏ đi dải crom lớn ở giữa. Bộ vành có thiết kế mới, giữ nguyên kích thước 18 inch. Sự khác biệt về ngoại hình của cả 3 phiên bản là không đáng kể. Phiên bản G và L được trang bị cụm đèn chiếu sáng LED, trong khi bản E chỉ có đèn halogen.
Nội thất xe vẫn như trước. Bên trong cabin có 2 điểm mới là sạc không dây và cốp mở điện tích hợp đá cốp rảnh tay (chỉ có trên phiên bản L). Một số trang bị chính bên trong phiên bản cao cấp nhất có đồng hồ kỹ thuật số, màn hình cảm ứng 7 inch, âm thanh 8 loa, điều hòa tự động 2 vùng, đề nổ bằng nút bấm, cửa sổ trời toàn cảnh…
Tổng quan thiết kế nội thất Honda CR-V lắp ráp về cơ bản không có quá nhiều thay đổi.
Động cơ xe vẫn được giữ nguyên, loại 1,5 lít tăng áp, công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 240 Nm, kết hợp với hộp số tự động vô cấp và hệ dẫn động cầu trước.
Hàng ghế thứ 2 vẫn được trang bị 2 cổng sạc nằm bên dưới hệ thống điều hòa độc lập.
Cốp điện là nâng cấp đáng giá trên Honda CR-V thế hệ mới.
Với việc nâng cấp hàng loạt tính năng an toàn hiện đại, Honda CR-V đủ sức cạnh tranh về công nghệ với Mazda CX-5 (vốn là xe “ông hoàng công nghệ” trong phân khúc) và bỏ xa các đối thủ Mitsubishi Outlander hay Mitsubishi Outlander. Nissan X-Trail bị bỏ lại phía sau. Tuy nhiên, về khả năng vận hành, CR-V lại gặp bất lợi so với các mẫu xe khác do không trang bị hệ dẫn động 4 bánh. Giá CR-V cao nhất phân khúc.
Những chiếc Honda CR-V lắp ráp trong nước đầu tiên sẽ được giao đến tay khách hàng từ ngày 11/8 với 2 phiên bản G và L. Phiên bản E sẽ giao xe vào quý IV/2020.
Ảnh: Phúc Thành
