SUV e:Prototype – phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của Honda HR-V – đã được trưng bày tại Motor Expo 2022 ở Thái Lan.
Trong triển lãm Motor Expo 2022 hiện đang diễn ra tại Thái Lan, ngoài Civic Type R thế hệ mới, Honda còn mang mẫu SUV điện e:Prototype đến trưng bày. Đúng như tên gọi, Honda SUV e:Prototype là một mẫu xe concept chứ không phải xe thương mại.
Ra mắt lần đầu tiên tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2021 vào tháng 4 năm ngoái, Honda SUV e:Prototype về cơ bản là phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của HR-V. Đây cũng là 1 trong 10 mẫu xe điện mới Honda sẽ tung ra thị trường Trung Quốc.
Hiện tại, Honda SUV e:Prototype đã được lên dây chuyền sản xuất thương mại và bán ra tại thị trường Trung Quốc với tên gọi e:NS1 cũng như e:NP1. Trong đó, e:NS1 là sản phẩm của liên doanh Dongfeng Honda và e:NP1 do liên doanh GAC Honda phân phối.
Honda e:NS1
Honda e:NP1
Vào tháng 3 năm nay, phiên bản toàn cầu của những chiếc xe điện nói trên đã được tiết lộ với sự ra mắt của Nguyên mẫu e:Ny1. Mẫu xe này dự kiến cũng sẽ được phát triển trên nền tảng e:N Architecture F dành cho xe dẫn động cầu trước FWD.
e: Nguyên mẫu Ny1
Về thiết kế, chiếc Honda SUV e:Prototype trưng bày tại Thái Lan có ngoại hình cơ bản giống với HR-V bán ra tại Đông Nam Á nói chung và Việt Nam nói riêng, ngoại trừ một số chi tiết như lưới tản nhiệt. kín, tích hợp cổng sạc, dải đèn nối 2 đèn pha, gương chiếu hậu siêu mỏng và chắn bùn cải tiến với hốc gió dọc. So với Honda e:Ny1 Prototype mới hơn, mẫu xe ý tưởng này còn có một điểm khác biệt nữa là không có tem chữ nổi “Honda” trên cửa cốp, ngay dưới dải đèn hậu.
Honda SUV e:Prototype có thiết kế tổng thể khá giống HR-V
Honda SUV e:Prototype có lưới tản nhiệt kín…
… và gương chiếu hậu siêu mỏng
Thiết kế phía sau của Honda SUV e:Prototype
Tại thị trường Trung Quốc, cả Honda e:NS1 và e:NP1 đều có 2 cấu hình động cơ. Đầu tiên là mô-tơ điện đặt ở cầu trước với công suất tối đa 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại 310 Nm. Mô-tơ điện này kết hợp với cụm pin lithium-ion hóa trị ba có công suất 53,6 kWh, cho phép xe chạy được quãng đường 420 km sau khi sạc đầy pin theo chu kỳ thử nghiệm CLTC tại Trung Quốc.
Nội thất bên trong Honda e:NS1
Thứ hai là mô-tơ điện mạnh mẽ hơn với công suất tối đa 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 310 Nm. Pin đi kèm động cơ điện này cũng có dung lượng lớn hơn, đạt 68,8 kWh, cung cấp quãng đường di chuyển 510 km. Dù sử dụng động cơ điện nào, Honda e:NS1 và e:NP1 đều có tốc độ tối đa 150 km/h.
Nội thất của e:NP1
Theo Honda, thời gian để sạc đầy pin từ 5% dung lượng bằng bộ sạc chậm AC là khoảng 9 giờ với pin 53,6 kWh và 9,5 giờ với pin 68,8 kWh. Nếu sử dụng sạc nhanh DC, thời gian để tăng dung lượng pin từ 30-80% là khoảng 40 phút.
“Sự thành công của các mẫu xe hybrid tại Thái Lan trong quá khứ đã chứng minh rằng e:HEV là công nghệ đáp ứng nhu cầu ngày nay. Đồng thời, nó cũng là công nghệ chuyển giao cho kỷ nguyên xe điện. Hôm nay, chúng tôi mang đến Honda SUV e:HEV Prototype – mẫu xe ý tưởng chạy hoàn toàn bằng điện 100% – thể hiện ý định của chúng tôi trong việc tham gia vào các giải pháp của chính phủ Thái Lan nhằm hỗ trợ việc sử dụng và sản xuất ô dù. Mẫu xe này cũng đáp ứng nhu cầu của khách hàng Thái Lan,” ông Noriyuki Takakura, Chủ tịch và cho biết CEO của Honda Thái Lan, tại Motor Expo 2022.
Từ những lời của ông Takakura, có thể đoán rằng Honda đang lên kế hoạch bán ô tô điện tại thị trường Thái Lan. Điều này không có gì ngạc nhiên khi Thái Lan hiện là thị trường tiêu thụ ô tô điện hàng đầu Đông Nam Á.
Phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của Honda HR-V có thể được bán tại Đông Nam Á trong thời gian tới
