Tháng trước, Hyundai xác nhận đang phát triển một chiếc EV cỡ nhỏ giá cả phải chăng dành cho thị trường châu Âu với giá khởi điểm dưới 20.000 euro (khoảng 480 triệu đồng), nhưng một báo cáo mới cho rằng, đang có một chiếc EV thứ hai đang được phát triển. Hai mẫu xe này dự kiến sẽ ra mắt trong khoảng thời gian từ năm 2023 đến cuối năm 2024.
Theo Autocar, EVs sẽ kế nhiệm Hyundai i10, vốn được định vị trong phân khúc xe thành phố (A-Segment). Chúng được cho là sẽ cạnh tranh với VW ID.1 và ID.2 sắp tới, cùng với các mẫu anh em từ Skoda và Cupra.
Tập đoàn VW cũng đang nhắm tới mức giá 20.000 euro (480 triệu đồng) cho mẫu xe điện rẻ nhất trong số các dòng xe điện đô thị của mình, điều này cho thấy đây có thể trở thành tiêu chuẩn mới cho phân khúc.
Không có thông tin chính thức về thiết kế của những chiếc EV này, nhưng hy vọng một trong số chúng sẽ áp dụng kiểu dáng giống như Hyundai i10, chiếc còn lại sẽ rộng rãi và cao hơn một chút như Hyundai Casper. Lưu ý rằng chiếc SUV được đồn đại sẽ có biến thể EV vào năm 2023, có thể liên quan chặt chẽ đến các mẫu xe nói trên.
Mọi người đều biết rằng các mẫu xe điện cỡ nhỏ của Hyundai sẽ sử dụng mô-đun truyền động tích hợp (iDM) do BorgWarner cung cấp, có thể sản sinh công suất lên đến 181 mã lực (135kW / 181 HP). Tuy nhiên, điều đó nghe có vẻ quá sức đối với một chiếc xe thành phố, vì vậy các kỹ sư có thể sẽ thu nhỏ nó lại, hoặc ít nhất là dành toàn bộ tiềm năng của động cơ điện cho các biến thể có thương hiệu. N chưa được xác nhận.
Biên lợi nhuận ở các phân khúc nhỏ hơn khá hẹp, và Hyundai và các nhà sản xuất ô tô đối thủ cũng thừa nhận có thể khó kiếm tiền từ ô tô đô thị. Do đó, sẽ không ngạc nhiên nếu những chiếc EV mới dựa trên phiên bản điện khí hóa của kiến trúc K1 đã được thử nghiệm làm nền tảng cho một số mẫu xe của Hyundai và Kia tại các thị trường khác nhau trên thế giới. giới tính.
Mẫu xe điện của Hyundai sẽ được mong đợi trong những tháng tới và hy vọng sẽ có một số bức ảnh do thám về nguyên mẫu trong giai đoạn thử nghiệm ban đầu.
Ngoài bộ đôi xe nhỏ gọn, kế hoạch của Hyundai còn bao gồm 10 đợt ra mắt EV khác tại châu Âu vào năm 2030. Việc có thêm nhiều xe không phát thải sẽ giúp hãng xe Hàn Quốc tuân thủ các quy định. khí thải nghiêm ngặt hơn trước khi chỉ sản xuất xe điện ở lục địa già trong thập kỷ tới.
