Mitsubishi cũng đang thảo luận về việc rút khỏi thị trường Trung Quốc với đối tác liên doanh địa phương là Tập đoàn ô tô Quảng Châu (GAC).
Hôm qua, ngày 27 tháng 9 năm 2023, tờ Nikkei đưa tin hãng xe Mitsubishi quyết định chấm dứt sản xuất ô tô tại Trung Quốc. Mitsubishi cũng đang thảo luận việc rút khỏi thị trường này với đối tác liên doanh địa phương là Tập đoàn ô tô Quảng Châu (GAC). Nikkei cho biết GAC có thể chuyển đổi nhà máy ở tỉnh Hồ Nam thành cơ sở sản xuất xe điện.
Theo đại diện Mitsubishi, các cuộc đàm phán về tương lai hoạt động kinh doanh tại Trung Quốc với các cổ đông liên doanh trong nước vẫn đang diễn ra và chưa có quyết định nào được đưa ra về vấn đề này. Liên doanh GAC Mitsubishi được thành lập bởi GAC, Mitsubishi và nhà kinh doanh Mitsubishi Corp vào năm 2012, tập trung bán xe SUV tại thị trường Trung Quốc.
Vào tháng 7 năm nay, liên doanh này tuyên bố sẽ cắt giảm chi phí nhân viên để vực dậy vận may sau khi ngừng sản xuất mẫu xe thể thao đa dụng Mitsubishi Outlander do doanh số thấp. Mẫu xe này đã bị ngừng sản xuất chỉ vài tháng sau khi ra mắt tại thị trường Trung Quốc vào tháng 12/2022.
Trước đó, vào tháng 4/2023, Mitsubishi cho biết sẽ phải nộp phạt 78 triệu USD nếu doanh số của liên doanh này chậm lại. Nhà sản xuất ô tô này chỉ bán được dưới 32.000 xe tại Trung Quốc vào năm ngoái, giảm khoảng 50% so với năm 2021.
Không cạnh tranh được với đối thủ, Mitsubishi chính thức ngừng sản xuất ô tô tại Trung Quốc
Nguyên nhân khiến doanh số của Mitsubishi sụt giảm thời gian qua tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới bắt nguồn từ việc chuyển đổi từ phương tiện chạy bằng xăng sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch hơn. Mitsubishi hiện có mẫu SUV chạy điện Airtrek ở Trung Quốc nhưng chỉ bán được 515 chiếc vào năm ngoái.
Trung Quốc tiếp tục dẫn đầu ngành công nghiệp ô tô thế giới trong quá trình chuyển đổi sang xe điện. Thông tin từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM) cho thấy doanh số bán xe thuần điện (BEV) tại nước này đã đạt hơn 2 triệu chiếc trong 5 tháng đầu năm, tăng 51,5% so với năm trước . với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, doanh số bán xe chạy bằng động cơ đốt trong giảm 7% trong cùng kỳ. Nhiều nhà phân tích tin rằng xe điện thuần túy ở Trung Quốc sẽ tiếp tục gia tăng trong thời gian tới.
Thất bại của Mitsubishi tại Trung Quốc phản ánh áp lực mà các hãng xe Nhật đang phải đối mặt. Đây là những hãng chậm ra mắt các mẫu xe điện và mất thị phần vào tay các đối thủ mới như Tesla hay BYD. Doanh số bán hàng của Honda và Nissan tại Trung Quốc đã giảm ít nhất trong hai năm qua. Trong khi đó, doanh số bán hàng của Toyota năm ngoái đã giảm lần đầu tiên sau một thập kỷ.
