Từng lái nhiều xe Nhật ở New Zealand trong thời gian dài nhưng khi về Việt Nam, anh Nguyễn Đức (30 tuổi, Hà Nội) lại chọn MG ZS, thương hiệu xe thuộc sở hữu của một công ty Trung Quốc.
Phân khúc xe hạng B hay thường gọi là SUV đô thị cỡ nhỏ tại Việt Nam bùng nổ về số lượng trong vài năm trở lại đây. Không chỉ các mẫu xe đến từ các thương hiệu Nhật Bản, Hàn Quốc mà các mẫu xe châu Âu như Peugeot 2008, Trung Quốc như MG ZS cũng góp mặt.
Trong khi Peugeot 2008 có giá cao nhất phân khúc thì MG ZS lại thu hút người dùng với mức giá rất hấp dẫn cùng nhiều trang bị phong phú. Cùng trò chuyện với anh Nguyễn Đức (30 tuổi, Hà Nội), một người có thâm niên cầm lái nhiều mẫu xe Nhật tại New Zealand. Khi trở lại Việt Nam, anh Đức quyết định chọn chiếc MG ZS, mẫu xe trái ngược hoàn toàn với kiểu dáng của những mẫu xe Nhật mà anh thường sở hữu.
Chào Đức! Anh Đức có thể chia sẻ lý do vì sao sau nhiều năm lái xe ở Nhật, anh lại chọn một chiếc xe của một thương hiệu còn rất mới và có phần khiến nhiều người e ngại?
Anh Đức, 30 tuổi, người sở hữu chiếc xe MG ZS màu trắng mới tinh 1,20 nghìn đồng
Xin chào độc giả của tinxe.vn! Tôi hiện đã có gia đình nên ưu tiên xe gầm cao đa dụng. Tôi lấy xe đầu năm nay, đến nay đã được 5 tháng. Không chỉ vi vu trên phố mà gia đình tôi còn rong ruổi nhiều nơi trên chiếc MG ZS này.
Trước khi mua, tôi dự tính bỏ ra 800 triệu để mua xe (bao gồm cả chi phí lăn bánh) và gắn ít đồ chơi, phụ kiện cho xe. Sau khi cân nhắc các phương án trong tầm tiền này thì MG ZS là phương án hợp lý nhất mà không phải vay thêm ngân hàng.
Được biết, ông Đức đã có thời gian dài sinh sống và làm việc tại New Zealand. Bạn thường lái loại xe nào ở đó?
Ở New Zealand, tôi chủ yếu lái chiếc Nissan Serena (loại minivan 7 chỗ) và chiếc sedan thể thao Toyota Mark X. Đây là hai xe đã qua sử dụng, hồi đó tôi ưu tiên mua xe cũ cho rẻ và làm phương tiện đi lại. thuận tiện đi lại. Từ khi về nước, chiếc MG ZS là chiếc xe đầu tiên tôi sở hữu.
Mình cũng thích hiệu MG, nhất là kiểu hybrid xăng-điện, nhưng tiếc là khả năng tài chính bên đó không cho phép nên phải đi xe Nhật.
MG là thương hiệu xe hơi của Anh, nhưng Tập đoàn SAIC (Trung Quốc) đã mua lại thương hiệu này. Yếu tố này có làm phiền bạn không?
Việc xe MG trượt giá là một trong những điều khiến anh Đức đắn đo khi quyết định mua xe
Tôi được biết MG là một thương hiệu rất mới ở Việt Nam. Điều khiến tôi băn khoăn nhất không phải là chất lượng xe mà là tình trạng trượt giá. Hãng chưa khẳng định tên tuổi nên độ trượt giá sẽ lớn hơn so với các hãng khác.
Tuy nhiên, ngay từ đầu tôi đã xác định sẽ gắn bó với chiếc xe này trong 5 năm tới nên không sợ điều đó. Hiện chiếc xe này tôi mới mua cách đây không lâu, vẫn còn bảo hành nên tôi thường mang xe vào hãng để bảo hành, bảo dưỡng.
Trong điều kiện trượt giá, sao bạn không mua xe Nhật, như Toyota chẳng hạn?
Trước khi mua, tôi cũng đã lái thử chiếc Corolla Cross của người bạn nhưng thú thật là lái khá chán. Xe không có nhiều tính năng và trang bị hiện đại như MG ZS.
Ngoài ra, tôi chọn xe theo tiêu chí tính năng và cảm giác lái nên khi sử dụng MG ZS xe đầy đủ tiện nghi và ngồi thoải mái hơn.
Vậy anh Đức chọn xe theo tiêu chí trải nghiệm lái và trang bị tính năng chính?
Đúng vậy, đây là 2 yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến người sử dụng ô tô. Xe có ổn định khi vận hành, thân thiện với người dùng hay không cũng nằm ở hai đặc điểm này.
Trước khi mua xe, tôi có đọc trên mạng xã hội một bài viết về mua ô tô với tầm tiền 700 triệu. Chính bài báo này cũng ảnh hưởng một phần đến quyết định mua MG ZS của tôi.
Khi chọn xe tôi quan tâm đến tính thẩm mỹ, kế đến là thông số. Thứ ba là tính năng đó có những tính năng gì và những tính năng đó có phù hợp với nhu cầu của bạn hay không.
Tôi cũng tham khảo các video trên mạng xã hội. Nhưng em xem chủ yếu để xem và tìm hiểu thôi, còn quan điểm của em thì mỗi người 1 cảm nhận, có người thích tay lái chắc chắn nhưng cũng có người thích tay lái nhẹ nhàng.
Ngoài yếu tố trượt giá, Đức thấy xe MG ZS còn nhược điểm gì?
Xe ồn, máy yếu và không tiết kiệm xăng. Đây là một trong những điều anh chưa hài lòng về MG ZS.
MG ZS được trang bị động cơ 1.5L giống như hầu hết các mẫu xe hạng B hiện nay. Tuy nhiên, động cơ này khi tăng tốc phát ra tiếng ồn khá lớn, động cơ nhỏ nên độ bốc chỉ ở mức ổn định.
Mức độ “ăn” theo tôi là không tiết kiệm lắm. Đường trường 5,6 lít/100 km, ngoài phố 8,8 lít/100 km, hỗn hợp là 6-7 lít.
Bộ lốp nguyên bản cũng phát ra tiếng kêu khá lớn, tôi đã thay bộ lốp Michelin và nó được cải thiện khá nhiều.
Từ ngày 30/6/2023, TC Services Việt Nam – công ty con của Tan Chong Motor – sẽ không còn là nhà nhập khẩu và phân phối xe MG chính hãng tại Việt Nam, thay vào đó là SAIC Motor Việt Nam. Bạn lo lắng về quyền lợi bảo hành của mình khi Tanchong ngừng phân phối xe MG?
Thông tin này mình chưa để ý lắm, hiện tại mình vẫn làm ở đại lý chính hãng. Tôi đã không được thông báo về bất kỳ thay đổi nào bởi đại lý. Hy vọng rằng nếu một công ty tiếp quản việc phân phối xe MG thì việc đảm bảo hậu mãi cho khách hàng vẫn được thực hiện đầy đủ. Chắc không đến mức “đem con bỏ chợ” đâu nhỉ? (cười).
Ông có lời khuyên gì cho độc giả đang có nhu cầu mua xe?
Tôi chỉ là người tiêu dùng bình thường, tôi không dám đưa ra bất kỳ lời khuyên tuyệt vời nào. Tôi chỉ thấy xe là của mình, mua bằng tiền của mình nên mua xe theo sở thích, nhu cầu của mình chứ không nên quyết định theo ý người khác. Có điều số đông cho là hay hay, đối với mình chưa chắc đã phù hợp. Vì vậy bạn cần tìm hiểu kỹ, lái thử và cảm nhận, so sánh trước khi đưa ra quyết định cuối cùng. Đối với những người trẻ như tôi, hàng hiệu không còn quá quan trọng nữa. Miễn là xe ngon, bổ, rẻ, phù hợp với tiêu chí thì tôi sẽ mua.
Xin cảm ơn ông về cuộc trò chuyện này!
