Hành trình chạy thử Kia EV6 này sẽ xuất phát từ vùng sâu vùng xa (không có trạm sạc nhanh), đi qua con đường ngoằn ngoèo hầu như không có nhà dân ven đường – Ảnh: Motortrend
Đó là những gì Miguel Cortina, một phóng viên của Motortrend và những người bạn đồng hành của anh đã cảm nhận được sau khi sử dụng Kia EV6 với quãng đường khoảng 560km trong 10 giờ, đến những khu vực có ít trạm sạc như Walla Walla, bang Washington, một trong những vùng rượu vang ngon nhất nước Mỹ. .
Trải qua
Khác với những trải nghiệm xe điện thông thường, xuất phát từ thành phố với mức pin 90-100%, phóng viên của Motortrend chọn Walla Walla, một khu vực hẻo lánh không có trạm sạc nhanh, để xuất phát.
Anh ta bắt đầu với 50% pin, đi về phía nam trên Quốc lộ 11 (Đường 11 Oregon) trước khi vào số 204.
Sự cố xuất hiện ở trạm thu phí đầu tiên – Ảnh: Motortrend
Điểm dừng đầu tiên là trạm sạc Electrify America ở bãi đậu xe của Walmart, Island City, Oregon, khi mức pin chỉ còn 19%. Ngay tại ga đầu tiên, họ đã phải đối mặt với vấn đề thường sẽ ám ảnh các chủ xe điện: Cây gãy, cây lao động. Bộ sạc nhanh 350 kW bị hỏng. May mắn thay, vẫn có bộ sạc nhanh 150 kW và phải mất 65 phút để pin đạt 100%.
Khi pin đầy, họ dự định đi quãng đường 240km để đến điểm sạc tiếp theo.
Nhưng do quá mệt mỏi, họ quyết định nghỉ giữa đường ở Enterprise, Oregon, gần rừng quốc gia Wallowa-Whitman. Trong khi đó, họ tranh thủ cắm sạc bình thường và thêm 9% dung lượng.
Lần này, họ tiếp tục dọc theo đường cao tốc Enterprise-Lewiston, gần biên giới giữa Washington và Oregon. Sau khi vượt sông Grande Ronde, khả năng off-road của Kia EV6 mới được bộc lộ rõ ràng.
Trọng tâm thấp giúp chiếc xe luôn đầm chắc và công suất 225 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm của mẫu xe dẫn động cầu sau mang lại cảm giác lái tự tin.
Dù Kia EV6 có phiên bản mạnh hơn với công suất 320 mã lực và mô-men xoắn 605 Nm nhưng phiên bản công suất thấp hơn vẫn mang lại cảm giác lái tốt trên những cung đường ngoằn ngoèo.
Khi tôi đến Lewiston, Idaho, pin ở mức 41%. Bộ sạc ChargePoint 50 kW trong bãi đậu xe là điểm dừng cuối cùng trước khi quay trở lại Walla Walla. Sau 1 giờ 15 phút, Kia EV6 đã đạt mức 100% pin.
Kia EV6 đi qua những cung đường ngoằn ngoèo – Ảnh: Motortrend
Tổng cộng, họ đã đi 560 km, từ Walla Walla đến Lewiston, Idaho và ngược lại, trong 10 giờ 30 phút. Lẽ ra, họ có thể dành ít thời gian hơn, nếu không muốn ngắm cảnh đẹp trên đường đi, để chụp ảnh và thả hồn vào. Nếu để Walla Walla với 100% pin, họ chỉ cần sạc một lần khi đang di chuyển. Nhưng việc thiếu bộ sạc ưng ý trên tuyến đường khiến họ không còn lựa chọn nào khác.
Việc thiếu trạm sạc hoặc trạm sạc hư hỏng khiến Kia EV6 phải dừng sạc nhiều lần hơn dự kiến - Ảnh: Motortrend
Trải qua
Chuyến đi này cho thấy người dùng cần thay đổi suy nghĩ khi sử dụng một sản phẩm mới. Nhiều người đã có thói quen suy nghĩ với những cây xăng, một lẽ tự nhiên như thể đó là điều tất nhiên. Nhưng khi sử dụng xe điện thì cảm thấy hoang mang. Vì vậy, đi xe điện nhất định phải có kế hoạch để hình thành một thói quen mới.
Việc thiếu bộ sạc ở các vùng sâu vùng xa có nghĩa là cần có thời gian và sự chuẩn bị để bắt đầu. Nhưng nó sẽ không quá căng thẳng, có rất nhiều ứng dụng có thể giúp đỡ. Cứ coi việc di chuyển bằng ô tô điện như đi du lịch tự túc, bạn sẽ thấy công việc lập kế hoạch không quá phức tạp: Lập bản đồ lộ trình, xem xét phạm vi hoạt động của xe, các điểm sạc, tính toán. Dừng lại ở bất kỳ điểm nào và thời gian sạc cần thiết và nghỉ ngơi.
Sử dụng ô tô điện cần thay đổi thói quen – Ảnh: Motortrend
Tất nhiên, một hệ thống trạm thu phí đáng tin cậy sẽ giúp tránh được những câu chuyện ngoài ý muốn. Chẳng hạn, với hành trình của phóng viên Motortrend, một trong ba trạm thu phí trên đường họ đi vào đã bị hỏng. Trên đường từ Walla Walla đến Portland, họ cũng đi qua hai nhà ga và cả hai đều bị gãy cây. Vì vậy, không chỉ xây dựng càng nhiều trạm sạc càng tốt, việc duy trì các trạm sạc cũng rất quan trọng.
Nhìn chung, cứ coi như việc đi lại, sử dụng xe điện không khó, dù là hành trình qua những vùng sâu, vùng xa.
Một trong những yếu tố khiến các tài xế xe điện tin tưởng hơn cả là vấn đề trạm sạc, cả về số lượng và chất lượng – Ảnh: Motortrend
