Land Rover đã đạt được thành công lớn về doanh số với Defender kể từ khi nó cập bến các đại lý vào năm ngoái. Giờ đây, thương hiệu Anh Quốc hy vọng sẽ tìm được nhiều khách hàng hơn nữa với phiên bản xe địa hình lớn nhất cho đến nay: Land Rover 130.
130 lấy phiên bản 110 vốn đã đáng kể của Defender và tăng thêm 340mm ngoài các trụ B, khiến nó dài 5.358mm – dài hơn 10cm so với phiên bản bảy chỗ của Range Rover mới nhất.
Land Rover tuyên bố rằng phần nhô ra phía sau kéo dài này không ảnh hưởng đến khả năng off-road của Defender; nó vẫn giữ được góc tiếp cận và góc khởi hành lần lượt là 37,5 độ và 28,5 độ, và có độ sâu lội nước tối đa là 900mm.
Nhưng thân xe dài hơn giải phóng thêm nhiều không gian trong cabin đến mức các kỹ sư đã có thể lắp thêm ghế thứ ba ở hàng ghế cuối cùng. Điều đó có nghĩa là bây giờ có khả năng bố trí hai ba ba chỗ ngồi, biến chiếc xe thành tám chỗ và vượt quá sức chứa của chiếc 110 bảy chỗ.
Land Rover rõ ràng tin rằng công suất bổ sung sẽ là một điểm bán hàng quan trọng; chiếc xe sẽ là một chiếc xe tám chỗ theo mặc định và việc loại bỏ hàng thứ ba để biến nó thành chiếc xe năm chỗ ngồi sẽ được cung cấp như một lựa chọn miễn phí.
Defender 130 sẽ có sẵn với ba lựa chọn hệ truyền động ở Anh – khách hàng ở đây bỏ lỡ động cơ diesel nhẹ hơn, kém mạnh mẽ hơn, trong khi cũng không có phiên bản plug-in hybrid.
Phạm vi xăng bắt đầu với P300, loại xăng hybrid nhẹ 6 lít thẳng hàng 3.0 lít sản sinh công suất 296 mã lực và mô-men xoắn 470Nm. Nó có khả năng tăng tốc 0-60mph trong 7,5 giây và trả về từ 23mpg đến 24,8mpg, tùy thuộc vào thiết bị và mức độ trang bị, cho lượng khí thải CO2 từ 259g / km đến 280g / km.
Người đứng đầu phạm vi (hiện tại, ít nhất) là P400, với phiên bản 395bhp mạnh hơn của cùng một động cơ có khả năng tăng tốc 0-60mph trong 6,3 giây. Có một động cơ diesel duy nhất được cung cấp khi ra mắt: D300, với 296bhp và 650Nm – đủ cho 0-60mph trong 7,1 giây. Nó thải ra 216g / km CO2 và quản lý 34,4mpg trên chu trình hỗn hợp WLTP.
Bên trong, Defender 130 được trang bị hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng Pivi Pro 11,4 inch lớn hơn từng được giới thiệu trên các mẫu V8 90 và 110 cao cấp hơn, cũng như hệ thống lọc không khí tiêu chuẩn. Các tính năng khác bao gồm Hướng dẫn bằng giọng nói thông minh, giúp giảm số lượng hướng dẫn cần thiết trong môi trường xung quanh quen thuộc và chức năng vị trí what3words.
Ngoài ra còn có tùy chọn sưởi cho hàng ghế thứ ba và những người ở hàng ghế thứ sáu, bảy và tám cũng có bệ tỳ tay và cổng sạc USB-C. Lên đến năm trong số tám ghế (ghế ngoài cùng ở hàng thứ hai và thứ ba, cùng với ghế hành khách phía trước) có thể có điểm gắn Isofix.
Phần nhô ra phía sau bổ sung mang lại cho Defender 130 một số con số thực tế hoàn toàn trông ấn tượng. Các phiên bản tám chỗ ngồi có 389 lít không gian để đồ với cả ba hàng ghế, và con số này mở rộng lên gần 2.300 lít với hàng ghế thứ hai và thứ ba được gập xuống sàn. Dung tích cuối cùng cao hơn một chút ở phiên bản năm chỗ, có thể chở lên đến 2.516 lít.
Sẽ có bốn cấp độ trang trí – SE, HSE, X-Dynamic và X – cùng với Phiên bản đầu tiên có lựa chọn ba chủ đề do đội ngũ thiết kế của Land Rover phụ trách. Một loạt phụ kiện ngoại thất hiện có – bao gồm các gói Explorer, Adventure, Country và Urban – sẽ được cung cấp trên 130, giống như trên 90 và 110.
Phạm vi sẽ bắt đầu với P300 X-Dynamic SE ở mức £ 73.895, nhưng ngay cả khi không có tùy chọn động cơ V8 gần như không thể tránh khỏi, dòng sản phẩm 130 đã vi phạm mốc £ 100k. Một chiếc P400 X chất đầy sẽ có giá 100.645 bảng, chồng lên dòng Range Rover (5 chỗ) vài nghìn bảng.
Nhấp vào đây để xem đánh giá chuyên sâu của chúng tôi về Land Rover Defender …
