Akio Toyoda, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Toyota Motor Corporation, là một nhà lãnh đạo xuất sắc. Không giống như ông nội Kiichiro, người thành lập tập đoàn, hay cha anh là Shoichiro, Akio chưa bao giờ được đào tạo để trở thành một kỹ sư. Thay vào đó, anh tốt nghiệp Thạc sĩ kinh doanh tại trường Cao đẳng Babson, Mỹ và có niềm yêu thích đặc biệt với ô tô.
Mặc dù con đường dẫn đến đỉnh cao dường như đã được định sẵn, nhưng trên thực tế, ông đã tham gia tập đoàn Toyota với tư cách là một nhân viên bình thường, phân chia thời gian của mình giữa văn phòng và nhà máy. Công việc gây nhiều áp lực cho nhân viên mới khiến Akio cảm thấy niềm yêu thích xe hơi của mình gần như bị lãng quên.
Nhưng đó không phải là điều anh muốn quên. Kể về thời thơ ấu của mình, Akio tươi cười nhớ lại: “Cha tôi thường mang về nhà các loại ô tô và chúng tôi sẽ đi chơi cùng nhau. Ngay từ khi còn rất nhỏ, ông ấy đã luôn hỏi ý kiến tôi”.
Những ý tưởng quý giá đó đã khơi dậy một dự án quan trọng, mang tên LFA.
Có vẻ như dự án LFA đã truyền cảm hứng để Lexus cấp phép cho bộ phận “F” vào năm 2006, cạnh tranh với Mercedes-AMG, BMW M và Audi S / RS. Lúc đầu, đa số nghĩ rằng “F” là viết tắt của “Fast” hoặc “Flagship”, nhưng nguồn gốc thực sự là từ Fuji Speedway. Trên thực tế, một phần của thiết kế logo “F” được lấy cảm hứng từ góc đầu tiên của trường đua này, nơi thử nghiệm phát triển các loại xe hiệu suất cao của Lexus tại Nhật Bản.
Vào tháng 1 năm 2007, Lexus đã giới thiệu mẫu F đầu tiên với tên gọi IS F tại thị trường Mỹ, sau đó tiếp tục mở rộng sang RC F, GS F, … Mặc dù năm 2007 cho ra mắt mẫu F đầu tiên, nhưng Lexus đã tham gia tranh tài tại các giải đua lớn trên thế giới kể từ năm 2002, bắt đầu với 24 Hours At Daytona. Từ năm 2006 đến 2008, những chiếc xe của hãng đã giành được 3 chiến thắng liên tiếp trong cuộc đua này. Từ năm 2017, các đội Lexus đã tham gia Giải vô địch thể thao IMSA WeatherTech với Lexus RC F GT3. Công ty đã cạnh tranh trong 24 Hours Nürburgring năm 2008 với IS 250 và nguyên mẫu LFA.
Vào năm 2015 và 2016, những chiếc RC F GT3 đã tham gia giải VLN Nürburgring. Trong cuộc đua sức bền khắc nghiệt nhất thế giới, họ đã thành công khi giành được vị trí đầu tiên và giành vị trí pole, và kinh nghiệm có được từ cuộc đua đã giúp ích rất nhiều cho sự phát triển của họ. 2017 RC F GT3 mô hình.
Lexus ra mắt giải đua tại Nhật Bản vào năm 2006. Chiếc xe được sử dụng để thi đấu trong hạng Super GT GT500 là SC430, sau đó được đổi thành RC F và sau đó là LC500. Kể từ năm 2015, nguyên mẫu FC F GT3 đã tham gia vào hạng GT300 dưới hình thức chạy thử nghiệm, trước khi chính thức bước vào GT300 từ năm 2017, giành hai chiến thắng ở hạng mục này. Trader kế thừa kinh nghiệm và bí quyết công nghệ từ đua xe. Ở nhánh F, Lexus chia thành 4 cấp độ.
Lexus tiếp cận phân khúc xe thể thao hạng sang tại Việt Nam với ba mẫu F Sport gồm IS 300 F Sport, ES 250 F Sport và RX 300 F Sport có giá bán lần lượt là 2,56 tỷ đồng và 2,64 tỷ đồng. VND và 3,3 tỷ VND. Lexus luôn thành công trong việc chinh phục khách hàng Việt Nam bằng sự êm ái, sang trọng và tay nghề thủ công bậc thầy, nhưng để thuyết phục nhóm khách hàng trẻ đam mê cảm giác lái, những giá trị thể thao sẽ giúp ích rất nhiều. Dòng sản phẩm của công ty đã hoàn thành.
Lexus F Sport mang đến 3 giá trị nền tảng: Thiết kế táo bạo, lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua; khả năng biểu diễn mạnh mẽ, sôi động trên mọi cung đường; và nội thất thể thao, năng động, tạo cảm hứng lái xe.
Thiết kế táo bạo, lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua với kiểu dáng đặc trưng như lưới tản nhiệt, cản trước, cản sau, logo F Sport hay các chi tiết sơn tối màu … tạo ấn tượng về hình ảnh thể thao, mạnh mẽ, kích thích sự phấn khích của người lái đồng thời giúp tối ưu hóa khí động học và màn biểu diễn. Không thể không kể đến bộ mâm lớn mang đến hình ảnh cá tính cùng với sự khác biệt giữa kích thước lốp trước và sau ở một số phiên bản giúp cải thiện khả năng bám đường và vận hành ổn định.
Khả năng vận hành mạnh mẽ, phấn khích trên mọi đường đua đến từ hệ thống treo và khung gầm đã được thử nghiệm trong các cuộc đua, mang lại cho chiếc xe cảm giác và khả năng xử lý nhạy bén, nhạy bén hơn. Hệ thống treo AVS của các mẫu xe nhãn hiệu F đã được tinh chỉnh để giúp cải thiện sự khác biệt giữa các chế độ vận hành. Ngoài ra, những nâng cấp về khung gầm (thanh ổn định, nẹp gầm …) cũng giúp cải thiện khả năng vận hành ổn định, giúp tăng thêm sự tự tin cho người lái.
Không gian nội thất thể thao và năng động khơi gợi cảm hứng lái thông qua những trang bị và nâng cấp dành riêng cho F Sport. Vô lăng được thiết kế độc quyền với logo F Sport nổi bật, tay lái sử dụng da đục lỗ với hình dạng mặt cắt được cải tiến để dễ dàng cầm nắm và nâng cao độ chính xác khi điều khiển. Kích thước vô lăng được tối ưu hóa tương xứng với tư thế ngồi và khả năng quan sát bảng điều khiển của người lái. Ngoài ra, ghế thể thao thiết kế ôm người, bàn đạp nhôm giảm trọng lượng và tăng độ cứng cáp, đồng hồ với thiết kế độc quyền, giúp người lái nhanh chóng nắm bắt tình trạng xe khi vận hành ở chế độ thấp. Độ thể thao.
Sau 15 năm kể từ mẫu xe đầu tiên, đến nay dòng sản phẩm của Lexus F Sport rất đa dạng, phủ khắp mọi phân khúc từ Sedan, SUV đến Coupe. Sau IS 300 F Sport, ES 250 F Sport và RX 300 F Sport, người Việt hoàn toàn có thể trông chờ vào những mẫu xe “hot” như NX F Sport và LX F Sport đang làm mưa làm gió trên thị trường quốc tế. hoặc thậm chí là các dòng thuần F như RC F, LC hoặc LC Convertible.
Dưới thời Akio Toyoda, Tập đoàn Toyota không còn mải mê theo đuổi doanh số thực dụng mà luôn có chỗ cho niềm đam mê nảy sinh những ý tưởng điên rồ. Sự ra đời của chi nhánh Lexus F đã cho cả thế giới thấy trình độ cơ khí của Nhật Bản không thua kém bất kỳ nền công nghiệp ô tô nào trên thế giới, đặc biệt là Đức và Mỹ.
Không phải chiếc xe nào cũng có thể trở thành LFA, nhưng “hương vị” đó sẽ còn tồn tại trong các mẫu Lexus sau này, và cụ thể hơn là Lexus F và F Sport.
https://autopro.com.vn/lexus-f-sport-chuong-ket-tinh-trong-cau-chuyen-sieu-xe-the-thao-nhat-ban-20220325180126718.chn
