Lốp không săm ngày càng được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô. Hãy cùng Tinxe.vn tìm hiểu rõ hơn về loại lốp này.
lốp không săm Chúng được nhiều người lựa chọn bởi tính năng ưu việt, bền bỉ, tiện lợi cho chủ xe. Tuy nhiên, chúng vẫn có những nhược điểm nhất định. Trong bài viết dưới đây, Tinxe.vn sẽ giúp bạn đọc hiểu rõ hơn về dòng lốp này, từ đó đưa ra quyết định mua hàng hiệu quả và phù hợp.
Lốp không săm là gì?
Lốp ô tô không săm là loại lốp không cần sự hỗ trợ của săm mà vẫn giữ được không khí bên trong. Mặt trong của lốp xe được phủ một lớp màng, do đó giúp ngăn không khí halobutyl hoặc chlorobuty thoát ra ngoài.
Khả năng giữ hơi của loại lốp này cũng tốt và an toàn hơn nhiều so với lốp săm truyền thống. Nếu đinh bị kẹt, lốp sẽ không xì hơi nhanh qua lỗ. Chủ xe vẫn có thể đi một chặng đường dài mà không lo hỏng lốp vì lốp có thể hoạt động với áp suất hơi thấp.
Như vậy, cấu tạo của lốp không săm ô tô chỉ là lốp xe được tráng một lớp màng halobutyl (chlorobutyl) để ngăn khí thoát ra bên ngoài.
Ký hiệu lốp không săm và cách đọc cơ bản.
Ký hiệu lốp không săm bao gồm dòng chữ “săm”, được gắn trực tiếp trên vành dành cho lốp không săm, viết tắt là “TL”.
Cách đọc thông số lốp cơ bản, ví dụ 295/40 ZR 20 thì hiểu như sau:
– 295 là chiều rộng của lốp tính bằng mm
– 40 là tỷ lệ giữa chiều cao thành lốp và chiều rộng lớp, thường được biểu thị bằng % (của chiều rộng), tức là thành lốp = 40% của 295 mm và bằng 118 mm
– ZR – Z: loại lốp này cho phép xe chạy ở tốc độ trên 240 km/h
– R biểu thị thiết kế hướng tâm.
– 20: chỉ đường kính vành xe là 20 inch
Ưu điểm của lốp không săm là gì?
Lốp không săm có nhiều ưu điểm vượt trội như không bị thủng, chạy ít áp suất, lâu hết hơi, có lớp keo lỏng tự bít, trọng lượng nhẹ và an toàn hơn lốp thường, độ ổn định cao,. …
Không thủng: Lốp có săm thường bị thủng do săm bị bánh xe và lốp chèn ép. Vì vậy, lốp không săm sẽ khắc phục tốt vấn đề này.
Chạy ở áp suất thấp: Không khí làm thay đổi áp suất bên trong săm hoặc lốp, săm sẽ bị chèn ép nếu chạy ở áp suất thấp dẫn đến thủng lốp. Vì vậy, lốp không săm là giải pháp hữu hiệu cho phương tiện của bạn.
Keo lỏng tự hàn kín: Lốp không săm được phủ một lớp keo lỏng. Nếu bị vật sắc nhọn đâm vào, tạo lỗ thủng trên lốp không săm, chất keo lỏng này sẽ nóng chảy và bịt kín lỗ thủng ngay lập tức, giúp xe đi được một quãng đường xa hơn.
Hết hơi: Trong trường hợp xảy ra tai nạn, không khí trong lốp không săm sẽ thoát ra rất chậm. Nhờ đó, chủ xe sẽ có đủ thời gian để tấp vào lề đường, giảm thiểu nguy hiểm.
Ưu điểm của lốp không săm.
>>> Xem thêm: Ford F-150 AT44 – Bán tải địa hình đỉnh cao với lốp 44 inch
Nhẹ: Lốp có săm nhẹ hơn lốp không săm, trung bình khoảng 0,5 kg. Điều này giúp xe ít tiêu hao nhiên liệu, tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả.
An toàn hơn: Lốp không săm an toàn hơn nhiều so với lốp không săm truyền thống.
Khi cùng di chuyển với tốc độ cao, lốp xe ma sát mạnh với mặt đường khiến nhiệt độ tăng nhanh và áp suất cũng tăng theo. Ở điều kiện này, lốp rất dễ bị hỏng, nếu không may có vật nhọn đâm vào, săm có thể bị nổ, gây mất kiểm soát dẫn đến hậu quả khó lường, nhất là khi đông phương tiện tham gia giao thông.
Trong khi đó, lốp không săm có khả năng giữ khí và tản nhiệt cao hơn, nếu bị vật nhọn đâm vào thì khí chỉ từ từ thoát ra ngoài chứ không thoát ra ngoài ồ ạt, không ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc lái xe.
Độ ổn định cao: Do không khí được chứa trong chính lốp xe chứ không phải săm nên việc lái xe ở tốc độ cao sẽ ổn định hơn do luồng không khí không thay đổi nhiều. Tuy nhiên, đối với lốp săm, đôi khi áp suất bên trong sẽ không đồng đều khiến xe bị chao đảo ở tốc độ cao. Ngoài ra, lốp không săm có nhiều bộ phận (lốp, săm, mâm) hơn lốp không săm (chỉ có lốp, mâm) nên khả năng vận hành và hiệu quả của lốp không săm sẽ tốt. hơn.
bền hơn: Với những xe thường xuyên phải di chuyển, hay chạy với tốc độ cao, lựa chọn lốp không săm “ăn đứt” lốp không săm cũ.
Nhược điểm của lốp không săm là gì?
So sánh lốp có săm và không săm có thể thấy nhược điểm của chúng là khó lắp ráp, sửa chữa và tốn nhiều chi phí bảo dưỡng hơn.
Khó lắp ráp: Lốp không săm khó đồng bộ với bánh xe, lắp ráp lâu hơn lốp không săm do phải làm kín vành nếu không loại lốp này sẽ không giữ được hơi. Thợ lắp lốp không săm phải là người có tay nghề chuyên nghiệp để không làm hỏng bánh xe.
Khó sửa chữa: Lốp không săm có vấn đề thì cần thợ chuyên nghiệp đến sửa chứ không phải ai cũng sửa được. Quá trình sửa chữa cũng đòi hỏi các công cụ đặc biệt.
Thêm chi phí bảo trì: Mép bên của lốp này vẫn dễ bị thủng. Nếu lốp bị thủng săm, người dùng có thể thay săm và tiếp tục sử dụng. Trong khi đó, lốp không săm sẽ phải thay lốp nếu bị hỏng, vá lốp không săm chỉ là biện pháp tạm thời. Giá thành cũng cao hơn lốp săm.
Lốp không săm khó sửa chữa và lắp ráp hơn lốp không săm.
>>> Xem thêm: Đây là hiện trường bên trong chiếc lốp ô tô khi đang cháy lốp rồi nổ tung giữa chừng
Lưu ý khi sử dụng lốp không săm
– Khi vá lốp không săm cần cân nhắc phương pháp vá phù hợp, nên chọn miếng vá trong sẽ giúp lỗ thủng kín hơn và tốt cho tuổi thọ của lốp. Chủ xe có thể tham khảo một số phương pháp như vá pô, dán keo, vá pô.
– Quan tâm đến vành xe: Bộ phận vành xe gắn liền với lốp xe, cần phải thường xuyên kiểm tra vành xe, nhất là khi xe đi mưa nhiều hoặc bị ngâm nước khiến vành xe bị ăn mòn, hầm hố. phồng lên ở vị trí tiếp theo. tiếp xúc với lốp, ảnh hưởng đến khả năng giữ hơi của lốp. Xe thường xuyên phải bơm ga rồi hơi xuống nhưng không phải do thủng lốp hay hở van lốp, vấn đề nằm ở vành xe.
Khả năng giữ hơi của loại lốp này tốt nhưng vẫn cần phải bơm căng lốp vì khi di chuyển không khí vẫn thoát ra ngoài một lượng nhất định nên cần phải thường xuyên kiểm tra và bổ sung thêm hơi. Khi bơm lốp cần chú ý bơm lốp đúng áp suất để giúp xe tiết kiệm nhiên liệu và đảm bảo an toàn.
Hy vọng bài viết trên của Tinxe.vn Về lốp không săm cung cấp cho bạn những thông tin hữu ích trong quá trình sử dụng.
Trái tim thuần khiết
