Hầu hết mọi người đều cho rằng cỡ lốp rộng hơn sẽ tốt hơn mà bỏ qua các yếu tố quan trọng như loại xe, điều kiện đường xá và cách kết hợp chúng.
Một điều mà mọi người thường muốn làm khi tùy chỉnh chiếc xe của họ là thay lốp rộng hơn. Điều này hoàn toàn hợp lý bởi bề mặt lốp tiếp xúc với mặt đường càng lớn thì khả năng bám đường càng cao. Tuy nhiên, thực tế không đơn giản như vậy.
Sau khi thực hiện bài kiểm tra toàn diện với các cỡ lốp 225, 255 và 285 trong nhiều điều kiện khác nhau, kênh YouTube Type Reviews đã phát hiện ra rằng cách bạn chọn chiều rộng lốp có liên quan mật thiết đến cách bạn muốn cân bằng xe và tất nhiên là cả loại lốp. của chiếc xe bạn có.
Mẫu xe BMW 320i và kích thước lốp được kiểm tra trong bài kiểm tra Type Reviews
Các biến kiểm soát trong thử nghiệm của chúng tôi ở đây là kiểu xe, điều kiện đường thử và loại lốp. Trong trường hợp cụ thể này, Type Reviews đã sử dụng một chiếc BMW 320i sedan công suất 180 mã lực, điều kiện đường khô và yếu, và lốp Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3s. Người thử nghiệm là Jonathan Benson, anh đã lắp lốp lên xe theo 5 cách kết hợp khác nhau bao gồm:
1. Trước: 225; Phía sau: 255 (nguyên mẫu BMW), 2. Phía trước: 255; Sau: 285, 3. Trước: 255; Sau: 255, 4. Trước: 225; Sau: 225, 5. Trước: 225; Phía sau: 285
Trong điều kiện đường khô ráo, các chuyên gia của Type Reviews nhận thấy rằng việc lắp lốp 225 ở phía trước và 285 ở phía sau dẫn đến thời gian vòng đua chậm nhất. Chiếc xe trở nên vô cùng kém và không thể kiểm soát phía sau. Khớp theo nguyên mẫu của nhà sản xuất hoặc lốp rộng hơn một chút sẽ cho kết quả tốt hơn.
Kết quả xử lý trên đường khô ráo
Trong điều kiện xử lý đường ướt, tổ hợp lắp đặt lốp rộng không hoạt động tốt. Đường ướt giảm ma sát trở thành cơn ác mộng với hai tổ hợp lốp cỡ 285 ở phía sau, trong khi chiếc xe xử lý tốt nhất với lốp cỡ 255 ở cả trước và sau.
Kết quả xử lý ướt
Trong thử nghiệm phanh, Benson nhận thấy lốp càng rộng thì khả năng phanh càng tốt. Điều này là hiển nhiên, nhưng phanh chủ yếu phụ thuộc vào lực kéo ở phía trước, vì vậy việc thay lốp ở phía sau không tạo ra nhiều khác biệt. Hơn nữa, Benson cũng lưu ý rằng việc phanh ở những khúc cua khô với lốp 255 sẽ độc lập hơn so với lốp 225.
Kết quả hiệu suất phanh từ 100-5 km/h trên đường khô và 80-5 km/h trên đường ướt
Điều đáng nói là BMW 320i không đủ công suất để khai thác hết khả năng của chiếc lốp cỡ 285. Nếu BMW M3 hoặc M4 được thử nghiệm, lốp cỡ 285 có thể sẽ mang lại cảm giác và thời gian. Hoàn thành một vòng đua hoàn toàn khác.
Cuối cùng, điều quan trọng nhất là chiếc xe được cân bằng và cảm nhận như thế nào. Thay cho xe một bộ lốp “to nhất, gọn nhất” không có nghĩa đó là lựa chọn tốt nhất, bạn cần đánh giá các khía cạnh, yếu tố khác để lựa chọn sử dụng loại lốp nào. Chú ý đến phong cách lái xe của bạn là tốt.
>>> Hơn 1/3 tài xế không biết lốp có mòn hay không
