Tại thị trường Trung Quốc, Maxus Mifa 7 có cả phiên bản sạc và thay pin cho người tiêu dùng lựa chọn.
Maxus là thương hiệu xe hơi trực thuộc SAIC – một trong những nhà sản xuất xe hơi quốc doanh lớn nhất Trung Quốc. Trong thời gian vừa qua, Maxus gây nhiều chú ý khi bán ra thị trường mẫu MPV chạy điện cỡ lớn Mifa 9. Trong triển lãm Bangkok International Motor Show 2023 diễn ra tại Thái Lan vào tháng 3, mẫu MPV này cũng được giới thiệu với tên gọi mới Maxus9.
Maxus9 tại Bangkok International Motor Show 2023 tại Thái Lan
Không dừng lại ở đó, thương hiệu Maxus còn phát triển một mẫu MPV thuần điện mới mang tên Mifa 7. Dự kiến, Maxus Mifa 7 sẽ chính thức ra mắt tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2023 khai mạc vào ngày 18/4 tới đây. Trước thời điểm đó, mẫu MPV chạy điện của Trung Quốc này đã lộ diện.
Maxus Mifa 7 – MPV thuần điện tầm trung mới
So với đàn anh Mifa 9, Maxus Mifa 7 có kích thước nhỏ hơn. Theo đó, xe có chiều dài 4.907 mm, rộng 1.885 mm, cao 1.756 mm và chiều dài cơ sở 2.975 mm. Trong khi đó, các con số tương ứng của Maxus Mifa 9 là 5.270 mm, 2.000 mm, 1.840 mm và 3.200 mm.
Bên ngoài, Maxus Mifa 7 áp dụng phong cách thiết kế tổng thể khá giống với Mifa 9. Mẫu MPV thuần điện này sở hữu dải đèn LED chạy ban ngày nằm vắt ngang đầu xe, ngay bên dưới tem chữ nổi “Maxus” . trên nắp ca-pô. Bên dưới là cụm đèn pha LED được thiết kế theo chiều dọc và nằm ở 2 góc của đầu xe. Ngoài ra, hốc gió trung tâm khá rộng và được sơn đen bóng.
Thiết kế mặt trước của Maxus Mifa 7
Điểm nhấn tiếp theo của Maxus Mifa 7 nằm ở tay nắm cửa được thiết kế chìm vào thân xe và bộ la-zăng hợp kim với thiết kế khí động học. Đặc biệt, Maxus Mifa 7 có thể sử dụng gương chiếu hậu truyền thống hoặc camera kỹ thuật số.
Maxus Mifa 7 sử dụng cả gương chiếu hậu truyền thống và camera số
Tương tự nhiều mẫu MPV khác, Maxus Mifa 7 cũng được trang bị cửa hông trượt điện. Các cột của xe đều được sơn đen, tạo hiệu ứng nóc xe bồng bềnh. Ngoài ra, mẫu MPV này còn có một thanh nẹp chrome kéo dài từ cột A đến cánh gió nóc và baga nóc màu bạc.
Phía sau xe, Maxus Mifa 7 được trang bị đèn hậu hình chữ “H” nằm vắt ngang đuôi xe. Chính giữa dải đèn nằm trên cửa cốp còn có dòng chữ “Maxus”. Trong khi đó, cản sau sơn đen tích hợp đèn lùi và đèn phản quang. Cánh hướng gió trên nóc xe cũng đi kèm 2 đèn lùi nằm dọc thay vì nằm ngang như thiết kế truyền thống.
Maxus Mifa 7 nhìn từ phía sau
Hiện hình ảnh nội thất của Maxus Mifa 7 vẫn chưa được tiết lộ. Chỉ biết rằng xe sẽ có 2 cấu hình nội thất là 6 hoặc 7 chỗ, màn hình cảm ứng trung tâm cỡ lớn và cửa sổ trời toàn cảnh. Ở cấu hình 6 chỗ, xe sẽ đi kèm 2 ghế cơ trưởng ở hàng giữa trong khi hàng cuối có thể gập 60:40.
Hình ảnh hé lộ nội thất của Maxus Mifa 7
Tại thị trường Trung Quốc, Maxus Mifa 7 sẽ có 2 phiên bản. Phiên bản đầu tiên được trang bị pin sạc như bình thường. Phiên bản thứ hai sẽ sử dụng công nghệ hoán đổi pin.
Maxus Mifa 7 được trang bị động cơ điện 180 kW (khoảng 241 mã lực) và pin lithium Ternary NMC do liên doanh CATL-SAIC sản xuất. Nhờ đó, mẫu MPV thuần điện nặng 2,2 tấn này có thể đạt tốc độ tối đa 180 km/h. Hiện tại, quãng đường đi được sau khi sạc hoặc thay pin của Maxus Mifa 7 vẫn chưa được công bố.
Vào tháng 9 năm ngoái, công ty mẹ của Maxus là SAIC tuyên bố sẽ hợp tác với CATL – nhà sản xuất pin lithium-ion lớn nhất thế giới – để tham gia vào công nghệ hoán đổi pin. SAIC tuyên bố trạm đổi pin mà họ chế tạo bằng CATL sẽ giúp người dùng thay pin chỉ trong 2,5 phút.
Rising Auto R7 là mẫu xe đầu tiên của SAIC áp dụng công nghệ đổi pin này. Sau Rising Auto, sẽ đến lượt các thương hiệu SAIC khác như Roewe, MG và Maxus sử dụng công nghệ hoán đổi pin.
Hiện giá bán của Maxus Mifa 7 vẫn chưa được tiết lộ. Xe sẽ cạnh tranh với các đối thủ như Zeekr 009, Denza D9 hay Voyah Dreamer.
