Trình làng tại Triển lãm ô tô Brussels 2023 hiện đang diễn ra ở Bỉ, phiên bản plug-in hybrid mới của Mazda MX-30 2023 có tên gọi e-Skyactiv R-EV.
MX-30 là mẫu xe điện thương mại đầu tiên của Mazda và được ra mắt vào năm 2019. Sau hơn 3 năm, Mazda tiếp tục giới thiệu phiên bản mới của mẫu SUV lai Coupe này.
Ra mắt tại Triển lãm ô tô Brussels 2023 hiện đang diễn ra ở Bỉ, Mazda MX-30 2023 có thêm phiên bản mới mang tên e-Skyactiv R-EV. Dự kiến bán ra tại châu Âu và Bắc Mỹ trong năm nay, Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 2023 thực chất là phiên bản plug-in hybrid của mẫu xe điện MX-30.
MX-30 e-Skyactiv R-EV sẽ khắc phục nhược điểm chết người của Mazda MX-30 đó là quãng đường di chuyển sau khi sạc pin quá ngắn. Mazda MX-30 được trang bị cụm pin có dung lượng 35,5 kWh, chỉ bằng một nửa so với nhiều mẫu xe điện trên thị trường. Do đó, mẫu xe này có phạm vi di chuyển khá khiêm tốn, dừng ở 169 km theo tiêu chuẩn EPA và 200 km theo chu trình thử nghiệm WLTP.
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 2023 là xe plug-in hybrid nên có phạm vi di chuyển dài hơn
Với Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 2023, xe sử dụng cụm pin có công suất giảm một nửa, còn 17,8 kWh, cung cấp phạm vi di chuyển chỉ 85 km. Tuy nhiên, Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 2023 có sự phục vụ của động cơ quay nổi tiếng. Có thể nói, mẫu xe này đánh dấu sự trở lại của khối động cơ quay phổ thông.
Logo động cơ quay trên chắn bùn trước của Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 2023
Động cơ xăng rôto đơn của Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 2023 có dung tích 803 cc, sản sinh công suất tối đa 73 mã lực. Động cơ này có thiết kế đơn giản, gọn gàng hơn so với động cơ Renesis 2 cánh quạt quay cũ từng được sử dụng cho Mazda RX-8. Ngay cả trọng lượng của động cơ xoay mới cũng thấp hơn 15 kg.
Động cơ quay này nằm dưới nắp ca-pô, bên cạnh mô-tơ điện. Tuy nhiên, động cơ không dẫn động bánh xe mà nhường chỗ cho động cơ điện. Kết hợp với bình xăng 50 lít, động cơ quay sẽ nâng quãng đường di chuyển của Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 2023 lên 600 km.
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 2023 dùng động cơ quay tăng phạm vi di chuyển
Người dùng có thể sạc pin cho Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 2023 bằng cả sạc chậm AC và sạc nhanh DC. Với bộ sạc nhanh 36 kW, thời gian sạc pin là 25 phút.
So với Mazda MX-30 chạy hoàn toàn bằng điện, phiên bản plug-in hybrid có tổng công suất lớn hơn nhưng mô-men xoắn lại giảm. Cụ thể, Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 2023 có công suất 164 mã lực và mô-men xoắn cực đại 260 Nm. Hai con số tương ứng của Mazda MX-30 phiên bản thuần điện là 143 mã lực và 271 Nm. Trong khi đó, tốc độ tối đa của xe không thay đổi, vẫn là 140 km/h. Người điều khiển Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 2023 có thể lựa chọn 1 trong 3 chế độ lái: Normal, EV và Charge.
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 2023 sở hữu công suất lớn hơn MX-30 thuần điện
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 2023 có 3 chế độ lái
Thật thú vị, plug-in hybrid mới có giá tương đương với Mazda MX-30 chạy hoàn toàn bằng điện. Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 2023 được chia thành 3 phiên bản Prime-Line, Exclusive-Line và Makato với giá khởi điểm từ 31.995 Bảng Anh (khoảng 917 triệu đồng) tại thị trường Anh.
Không có nhiều khác biệt về giá giữa Mazda MX-30 chạy điện thuần túy và plug-in hybrid
Ngoài ra, xe còn có phiên bản giới hạn R-EV Edition R với giá 37.950 bảng Anh (1,087 tỷ đồng). Điểm khác biệt của phiên bản R-EV Edition R nằm ở logo động cơ xoay trên thảm sàn, tựa đầu và màu sơn Jet Black phối đỏ Maroon Rouge.
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 2023 Bản R-EV GIÁ RẺ
Nội thất của Bản R-EV GIÁ RẺ
