Đây không phải là lần đầu tiên giới đam mê xe nhìn thấy ông Đặng Lê Nguyên Vũ cầm lái mẫu Mazda MX-5 Miata cũ, điều này cho thấy mẫu xe thể thao đến từ xứ sở hoa anh đào có sức hấp dẫn riêng. khiến nhà sưu tập xe lớn nhất nước phải chú ý.
Với bộ sưu tập ô tô lên tới hơn 500 chiếc, ước tính nếu ông Đặng Lê Nguyên Vũ lái hết trên đường thì phải mất đến 2 năm, tuy nhiên, 2/3 trong số đó chỉ được mua để sưu tầm. Hoặc nhằm mục đích trưng bày, sự kiện của doanh nhân này nên trong 2 năm qua có rất nhiều siêu xe, xe thể thao được ông Vũ cầm lái.
Một trong số đó là Mazda MX-5 Miata. Chiếc xe thể thao đến từ Hàn Quốc này có lẽ sẽ không được nhiều người đam mê xe Việt chú ý, nhưng càng hiếm, càng độc thì anh Vũ càng thích. để mắt tới rất nhiều. Đây không phải là lần đầu tiên giới đam mê xe nhìn thấy ông Đặng Lê Nguyên Vũ cầm lái mẫu Mazda MX-5 Miata cũ, điều này cho thấy mẫu xe thể thao đến từ xứ sở hoa anh đào có sức hấp dẫn riêng. khiến nhà sưu tập xe lớn nhất nước phải chú ý.
Lịch sử ra đời của Mazda MX-5
Đối với nhiều người, Mazda có thể là một hãng xe chuyên sản xuất các dòng xe sedan, SUV… và thật lạ khi nghe đến một mẫu xe thể thao mang logo đôi cánh chim sải dài đến từ Nhật Bản. Được sản xuất tại nhà máy Hiroshima của Mazda, MX-5 ra mắt lần đầu tiên vào năm 1989 tại Triển lãm ô tô Chicago với quá trình phát triển được hình thành và thực hiện theo tôn chỉ thiết kế tập trung chặt chẽ, Jinba ittai, có nghĩa là “sự kết hợp giữa ngựa và người cưỡi ngựa”.
Được chú ý rộng rãi nhờ thiết kế nhỏ, nhẹ, công nghệ hiện đại, cân bằng động và độ phức tạp tối thiểu, MX-5 thường được coi là người kế thừa tinh thần cho những chiếc xe thể thao Roadster của Ý và Anh trong quá khứ. 1950 và 60. Các thế hệ được chỉ định nội bộ bằng mã hai chữ cái, bắt đầu từ thế hệ đầu tiên, NA. Thế hệ thứ hai (NB) ra mắt vào năm 1998 cho MY 1999, tiếp theo là thế hệ thứ ba (NC) vào năm 2005 cho MY 2006 và thế hệ thứ tư (ND) vào năm 2015 cho MY 2016.
Cái tên Miata xuất phát từ một từ tiếng Đức cổ có nghĩa là “phần thưởng”, hãng xe Nhật Bản đã thành công khi đây là mẫu xe thể thao mui trần hai chỗ bán chạy nhất lịch sử, MX-5 đã được bán ra thị trường. thị trường toàn cầu với sản lượng vượt quá 1 triệu chiếc, tính đến đầu năm 2016.
MX-5 ban đầu được ra mắt vào thời điểm những chiếc xe mui trần cỡ nhỏ gần như đã biến mất khỏi thị trường, trong đó Alfa Romeo Spider là một trong những mẫu xe tương đương duy nhất vẫn còn được sản xuất vào thời điểm đó. Tuy nhiên, mẫu xe đến từ Ý cũng không phải là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của MX-5 do có mức giá cao hơn đáng kể. Điều đó khiến Mazda trở thành người kế thừa tinh thần cho hàng loạt mẫu xe thể thao đã ngừng sản xuất như MG B, Triumph TR7, Triumph Spitfire và Fiat Spider.
MX-5 đầu tiên vẫn là mẫu xe phổ biến nhất trong 4 thế hệ MX-5 với hơn 228.961 chiếc được bán ra tại Hoa Kỳ từ năm 1989 đến năm 1997. Sở dĩ chiếc xe này được ưa chuộng là do khả năng xử lý nhạy bén. sắc nét và nặng dưới 1.134 kg, với tỷ lệ cân bằng trọng lượng trước/sau xấp xỉ 50:50, do đó khiến MX-5 trở thành lựa chọn phổ biến cho các cuộc đua nghiệp dư và cổ điển, xe địa hình và đua câu lạc bộ.
Mazda MX-5 của anh Vũ có gì hấp dẫn?
Một chiếc xe thể thao thú vị ngoài giá bán còn phải có thiết kế, nội thất, hệ truyền động đủ hấp dẫn để những người đam mê tìm đến. Thành công của xe không chỉ đến từ doanh số bán hàng mà còn đến từ hội nhóm đam mê xe. Trên toàn thế giới, sự phổ biến của Mazda MX-5 cũng khiến ông Đặng Lê Nguyên Vũ săn lùng nó trên thị trường.
Hiện tại, ngoại thất của Mazda MX-5 Miata có màu bạc, một trong 5 màu sắc được ông Đặng Lê Nguyên Vũ yêu thích trên các mẫu siêu xe, xe thể thao và SUV. Điểm nhấn gồm nhiều chi tiết sơn và đề-can đen mờ, tạo độ tương phản.
Thiết kế của xe Mazda MX-5 Miata của anh Vũ thể hiện rõ ràng thuộc thế hệ thứ 3, thuộc bản nâng cấp giữa vòng đời được Thaco bán chính hãng với giá 1,66 tỷ đồng, mức giá này không phải ai cũng chơi được. Vì vậy, số lượng ô tô trong nước khá khiêm tốn.
Mazda MX-5 thế hệ thứ 3 được sản xuất từ năm 2005 đến 2015, mang mã số NC. Khi được giới thiệu vào năm 2005, nó đã giành được giải thưởng Xe của năm tại Nhật Bản và lọt vào danh sách 10 mẫu xe tốt nhất về ô tô và người lái từ năm 2006 đến năm 2013. NC là thế hệ MX-5 đầu tiên. Chiếc đầu tiên có biến thể mui cứng có thể thu vào, với mui gập và mở ra trong 12 giây mà không chiếm bất kỳ không gian cốp xe nào.
Phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của Mazda MX-5 NC đã được ra mắt tại Bảo tàng Khoa học và Triển lãm Ô tô Paris 2008 ở London, và sau đó là tại Triển lãm Ô tô Chicago 2009. Mẫu xe Nhật Bản được bán ra vào ngày 9 tháng 12 năm 2008 tại đại lý Mazda và Mazda Anfini.
Những thay đổi lớn bao gồm phần đầu xe được thiết kế lại, kết hợp các yếu tố từ các mẫu xe Mazda mới hơn như lưới tản nhiệt, đèn pha và đèn sương mù mới. Các chi tiết được thiết kế lại bao gồm ốp sườn, cản sau và đèn hậu.
Các mẫu Touring mui mềm và Grand Touring có lưới tản nhiệt dạng lưới được bao quanh bởi khung mạ crôm. PRHT Roadster Coupe mui cứng hiện có lưới tản nhiệt dạng lưới bao quanh khung mạ crôm và các điểm nhấn mạ crôm bên trong đèn pha cũng như tay nắm cửa bên ngoài.
Nội thất và hệ thống truyền động của xe
Bên trong khoang lái, Mazda MX-5 NC facelift giữa vòng đời có bảng đồng hồ với các chi tiết tối màu hơn và đồ họa được thiết kế lại cho các đồng hồ đo. Để tạo thêm chỗ để chân trong cabin, các phần lồi ra khỏi túi cửa đã được loại bỏ.
Xe của ông Vũ có nội thất màu đỏ đen, doanh nhân này đã bổ sung thêm một ngăn kéo để đựng khay cà phê và tàn thuốc, hai báu vật quan trọng luôn đi theo doanh nhân này.
Mazda MX-5 thế hệ thứ 3 sở hữu khối động cơ I4, dung tích 2.0 lít, phun xăng điện tử, sản sinh công suất tối đa 168 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại. Tối đa 190 Nm tại 5.000 vòng/phút, thông số này dành cho hộp số sàn 5 cấp.
Mazda MX-5 thế hệ thứ 3 của Vũ sử dụng hộp số tự động nên sức mạnh chỉ đạt 158 mã lực tại 6.700 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 190 Nm tại 6.700 vòng/phút. vòng/phút 5.000 vòng/phút. Hệ thống treo và hộp số của bản nâng cấp giữa vòng đời Mazda MX-5 thế hệ thứ 3 đã được tinh chỉnh, mang lại khả năng sang số mượt mà hơn và hộp số tự động sẽ lần đầu tiên được giới thiệu tại châu Âu. .
