Phiên bản thuần điện của Mini Countryman 2024 có quãng đường di chuyển tối đa 462 km sau khi sạc.
Xe điện hiện đang là xu hướng chung của toàn ngành công nghiệp ô tô. Vì vậy, hầu hết các hãng xe đều đang dần chuyển sang loại xe không khí thải này và Mini cũng không ngoại lệ.
Mới đây, Mini đã ra mắt thế hệ thứ 3 của dòng xe Countryman với cả phiên bản động cơ đốt trong và thuần điện. Trong số đó, Mini Countryman E và SE là hai phiên bản thuần điện. 3 phiên bản còn lại là Countryman C, Countryman S ALL4 và Countryman JCW ALL4 sẽ sử dụng động cơ đốt trong.
Nguồn cung cấp năng lượng cho Mini Countryman E 2024 là mô-tơ điện nằm ở trục trước, công suất 201 mã lực và 250 Nm. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 8,6 giây và đạt tốc độ tối đa 170 km/h. Với bộ pin có công suất 66,45 kWh, Mini Countryman E 2024 có thể chạy được quãng đường 462 km.
So với Countryman E, Mini Countryman SE 2024 mạnh mẽ hơn với 2 mô tơ điện nằm trên 2 trục, tạo ra tổng công suất 308 mã lực và mô-men xoắn cực đại 494 Nm. Sức mạnh này cho phép xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,6 giây và đạt tốc độ tối đa 180 km/h. Cụm pin của Countryman SE cũng có công suất 66,45 kWh nhưng xe chỉ có quãng đường di chuyển là 433 km.
Cả hai phiên bản chạy điện thuần túy của mẫu xe này đều hỗ trợ sạc chậm AC 22 kW hoặc sạc nhanh DC 130 km. Thời gian sạc từ 10-80% với sạc nhanh chỉ chưa đầy 30 phút.
Với Mini Countryman C 2024, “trái tim” sẽ là động cơ mạnh mẽ 170 mã lực và 280 Nm. Động cơ cho phép xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 8,3 giây và đạt tốc độ tối đa 211 km/h.
Tiếp đến là Mini Countryman S ALL4 với động cơ có công suất tối đa 218 mã lực và mô-men xoắn cực đại 360 Nm. Thời gian tăng tốc của xe từ 0-100 km/h là 7,1 giây trong khi tốc độ tối đa đạt 227 km/h.
Mạnh mẽ nhất là Mini Countryman JCW ALL4 với công suất tối đa 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h giảm xuống còn 5,4 giây và tốc độ tối đa tăng lên 248 km/h.
Ngoài ra, Mini Countryman 2024 còn có 4 phiên bản trang bị là Essential Trim, Classic Trim, Favored Trim và John Cooper Works (JCW). Phiên bản Essential Trim tạo sự khác biệt với các chi tiết ngoại thất màu Vibrant Silver và ghế thể thao bọc nỉ.
Mini Countryman 2024 có 4 phiên bản trang bị
Trong khi đó, phiên bản Classic Trim sử dụng vô lăng 3 chấu thay vì 2 chấu và ghế bọc da tổng hợp 2 màu: đen và xanh. Phiên bản Favored Trim có bảng táp-lô và ốp cửa màu xanh đậm và nâu, ghế thể thao bọc da tổng hợp Vescin với các điểm nhấn màu sáng hoặc tối. Riêng phiên bản JCW có ghế thể thao bọc da màu đen với những đường chỉ khâu màu đỏ tương tự như bảng táp-lô và ốp cửa.
Nội thất của Mini Countryman 2024
Các tiện nghi đáng chú ý của mẫu xe Anh Quốc này bao gồm màn hình cảm ứng OLED 9,4 inch ở giữa bảng điều khiển, sử dụng hệ điều hành Mini Operating System 9, hỗ trợ điều khiển bằng giọng nói qua máy tính. Chức năng trợ lý ảo thông minh với lệnh “Hey Mini”.
Ghế da tổng hợp của Mini Countryman 2024
Hàng ghế sau của Mini Countryman 2024 có thể trượt lên/xuống khoảng 130 mm. Lưng ghế có thể ngả 12 độ với 6 vị trí. Khi hàng ghế sau không gập xuống, khoang hành lý sẽ có dung tích 460 lít. Con số tương ứng khi gập hàng ghế sau xuống là 1.450 lít.
Ghế sau…
… và khoang hành lý của Mini Countryman 2024
Để đảm bảo an toàn cho người ngồi trên xe, Mini Countryman 2024 được trang bị 12 cảm biến siêu âm và 4 camera xung quanh xe. Nhờ đó, xe có hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng với tính năng hỗ trợ đánh lái và chuyển làn cũng như đỗ xe từ xa thông qua điện thoại thông minh.
Bên cạnh động cơ và trang bị mới, Mini Countryman 2024 còn được tăng kích thước gồm dài x rộng x cao lần lượt là 4.433 x 1.843 x 1.656 mm và chiều dài cơ sở 2.692 mm. So với thế hệ trước, xe cao hơn 60 mm và dài hơn 130 mm.
Mini Countryman 2024 dài và cao hơn thế hệ trước
Trong khi đó, thiết kế bên ngoài của mẫu xe này không có nhiều thay đổi, chỉ đơn giản hóa ở một số chi tiết. Điều này tạo cảm giác quen thuộc cho những ai yêu thích mẫu xe này.
Mini Countryman 2024 không thay đổi nhiều về thiết kế ngoại thất
Giá bán của Mini Countryman 2024 vẫn chưa được công bố.
