Thế hệ tiếp theo của Mercedes E63 sẽ loại bỏ động cơ V8 truyền thống để chuyển sang động cơ hybrid điện.
Với những khách hàng vẫn yêu thích động cơ V8 truyền thống trên những chiếc xe hiệu suất cao Mercedes E63, hãy đặt hàng ngay bây giờ. Theo tin mới nhất, Mercedes sẽ thay thế động cơ V8 này bằng hệ truyền động plug-in hybrid (PHEV) có dung tích phân khối nhỏ hơn, “xanh hơn”, tiết kiệm nhiên liệu hơn và thậm chí còn mạnh mẽ hơn. trăm mã lực.
Theo nguồn tin từ một người trong cuộc giấu tên, giống như các mẫu xe khác của thương hiệu AMG, E63 sẽ chuyển sang sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid cho thế hệ tiếp theo, ra mắt vào năm 2024. Để làm được điều này, Mercedes sẽ phải sửa đổi rất nhiều trên các mẫu xe. phiên bản động cơ M256 6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 3.0L. AMG dự kiến sẽ bổ sung hệ truyền động PHEV với pin 6,1 kWh gắn ở trục sau để cung cấp năng lượng cho động cơ điện mạnh 201 mã lực và 320 Nm. Hệ truyền động này cũng sẽ được thiết kế với hộp số 2 cấp riêng biệt để truyền lực trực tiếp tới các bánh xe.
Với E63, AMG được cho là đang tìm cách phát triển cỗ máy sản sinh công suất tối đa hơn 700 mã lực. Dù đây là con số lớn nhưng cũng không quá bất khả thi với các kỹ sư làm việc tại Affalterbach bởi họ đã có thể tạo ra hệ truyền động plug-in hybrid có công suất tối đa 671 mã lực và mô-men xoắn cực đại. 1.020 Nm cho C63, dựa trên động cơ 4 xi-lanh 2.0L tăng áp.
Trong cả hai trường hợp, sức mạnh đều lớn hơn nhiều so với động cơ V8 4.0L tăng áp kép hiện tại của Mercedes E63. Động cơ đời cũ này sản sinh công suất tối đa 603 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm.
Mặc dù hệ truyền động plug-in hybrid này sẽ trở nên thân thiện với môi trường, nhưng nó vẫn là động cơ AMG nên trọng tâm của nó sẽ là hiệu suất hơn là tiết kiệm nhiên liệu. Vì vậy, đừng hy vọng rằng Mercedes E63 2024 có thể di chuyển quãng đường dài chỉ bằng năng lượng điện. Có thể thấy điều đó qua chiếc Mercedes C63 với phạm vi hoạt động chỉ 12 km khi sử dụng năng lượng điện thuần túy.
Tại Việt Nam, Mercedes E63 hiện có giá hơn 6 tỷ đồng
