Chờ mua xe mới không thành, nhiều khách hàng quay sang tìm “xe lướt” khiến thị trường xe cũ trở nên sôi động, giá xe cũ tăng cao. Nhiều chiếc SUV lướt sóng có giá cao hơn những chiếc xe mới.
Bước sang năm 2022, các hoạt động xã hội sẽ trở lại bình thường sau một thời gian dài ảnh hưởng bởi dịch COVID-19, nhu cầu đi lại của người dân tăng mạnh kéo theo việc mua sắm ô tô để kinh doanh cũng tăng theo.
Thị trường ô tô Việt Nam đã trải qua nửa đầu năm 2022 với những tín hiệu tích cực.
Thị trường ô tô Việt Nam đã trải qua nửa đầu năm 2022 với những tín hiệu tích cực.
Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong nửa đầu năm 2022, thị trường ô tô sẽ tăng trưởng khoảng 34% so với cùng kỳ.
Thị trường ô tô quý II / 2022 ghi nhận bước chuyển mình mạnh mẽ với lượng xe bán ra tăng hơn 22%, lượng khách liên hệ đặt mua xe tăng 9% so với quý I / 2022, của trong đó Mitsubishi Xpander, VinFast Fadil và Hyundai Accent là 3 trong số 10 mẫu xe được quan tâm nhất.
Bên cạnh nhu cầu đi lại của người dân sau đợt dịch tăng cao, chính sách giảm 50% thuế trước bạ do Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ ngày 1/12/2021 nhằm kích cầu tiêu dùng cũng là một trong những nguyên nhân chính khiến dân số tăng. Thị trường ô tô đã phát triển nhanh chóng trong những năm gần đây.
Nhu cầu đi lại của người dân tăng cao sau dịch và chính sách giảm 50% thuế trước bạ của Chính phủ đã giúp thị trường ô tô nửa đầu năm 2022 tăng trưởng mạnh.
Tuy nhiên, trước thực tế là chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn chưa hoàn toàn thông suốt do ảnh hưởng của dịch COVID-19 và sự thiếu hụt các linh kiện và chất bán dẫn được sử dụng trong sản xuất thiết bị và công nghệ điện tử trên ô tô, một số nhà sản xuất ô tô trên khắp thế giới đã lên kế hoạch cắt giảm sản lượng.
Điều này đã khiến thị trường ô tô Việt Nam rơi vào tình trạng “cung không kịp cầu”.
Tình trạng khan hàng diễn ra trên diện rộng, nhiều mẫu xe phổ thông, cao cấp, lắp ráp hay nhập khẩu đều gặp tình trạng chờ hàng nhiều tháng do nguồn cung từ các nhà máy trong và ngoài nước gặp khó khăn.
Có thời điểm, khách hàng mua các mẫu xe hot của Toyota, Hyundai, Kia … phải chờ từ 2-3 tháng mới được nhận xe. Với phân khúc xe sang, chủ yếu là hàng nhập khẩu, thời gian chờ đợi còn lâu hơn, từ 3-6 tháng như trường hợp của Mercedes, BMW, Porsche, Land Rover …
Chuỗi cung ứng toàn cầu bị đứt gãy và tình trạng thiếu linh kiện, chất bán dẫn đã khiến cung cầu khan hiếm, nhiều khách hàng mua xe nóng phải đợi 2-3 tháng mới nhận được xe.
Sự thiếu hụt trên dẫn đến chiêu bài “bia kèm lạc” của nhiều thương hiệu đối với một số mẫu xe đang hot, buộc khách hàng đã đặt cọc vẫn phải mua thêm gói phụ kiện lên tới hàng trăm triệu đồng mới được nhận xe. Sớm.
Những yếu tố ảnh hưởng trên sẽ khiến thị trường kinh doanh nửa cuối năm 2022 gặp nhiều khó khăn, nhất là đối với các mẫu ô tô mới.
Mệt mỏi vì chờ mua xe mới, nhiều khách hàng đã chuyển sang tìm “xe lướt” khiến thị trường xe cũ bất ngờ sôi động.
Chưa kể những người muốn bán xe để nâng cấp lên xe mới trong khi chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ vẫn còn hiệu lực, dẫn đến nguồn xe cũ càng dồi dào hơn trong giai đoạn này.
Nhiều người muốn bán xe để nâng cấp xe mới khiến nguồn xe cũ càng dồi dào hơn.
“Chưa bao giờ nhu cầu mua ô tô cũ lại nhộn nhịp và có điểm” nghịch lý “như thời kỳ này”, một số chủ đại lý kinh doanh ô tô cũ cho biết.
Trong quý II / 2022, trang Chợ Tốt Xe ghi nhận giá bán ô tô cũ tăng từ 1-22%, và có khả năng sẽ tiếp tục tăng trong quý III khi tình trạng xe mới và cũ ngày càng giảm. dần trở nên khan hiếm.
Các mẫu ô tô được săn lùng nhiều nhất trong khoảng 300 – 600 triệu đồng, nổi bật nhất là hai mẫu xe “quốc dân” Innova và Vios. Mức giá này phù hợp với những gia đình trẻ, những người mua xe lần đầu, ở tầm giá này cũng có rất nhiều thương hiệu để bạn lựa chọn.
Trong top 10 mẫu xe được quan tâm nhiều nhất, VinFast Fadil có mức tăng bình quân cao nhất 78 triệu đồng, điều này được lý giải khi có thông tin VinFast ngừng bán xe xăng sau ngày 31/8/2022 khiến những mẫu xe bán chạy nhất phân khúc A trở nên ” lính”.
Các mẫu ô tô được săn lùng nhiều nhất trong khoảng 300 – 600 triệu đồng, nổi bật nhất là hai mẫu xe “quốc dân” Innova và Vios.
Hai mẫu xe khác trong phân khúc này là Kia Morning và Hyundai Grand i10 cũng ghi nhận mức tăng giá trung bình khá cao từ 6-9%.
Có một điểm “nghịch lý” là giá một số mẫu xe SUV đã qua sử dụng lại cao hơn xe mới. Điều này đang diễn ra với các mẫu xe hot như Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Kia Seltos, Toyota Raize, Toyota Fortuner, Ford Everest …
Chẳng hạn, chiếc Hyundai SantaFe Premium 2.2L HTRAC đời 2021 đã đi được 15.000 km đang được rao bán 1,489 tỷ đồng, lăn bánh 6.000 km được rao bán 1,535 tỷ đồng. Trong khi đó, giá niêm yết xe mới đề xuất của hãng chỉ 1,34 tỷ đồng, chưa bao gồm thuế và phí.
Hyundai Tucson 2.0 AT CRDi phiên bản Đặc biệt 2021 đã đi được 20.000 km và đang được bán với giá 989 triệu đồng, cao hơn giá xe mới đề xuất 49 triệu đồng.
Tương tự, mẫu SUV 7 chỗ Toyota Fortuner 2018 phiên bản 2.8V 4×4 AT đời 2018 đã đi được 50.000 km đang được rao bán khoảng 1,14 tỷ đồng, trong khi giá xe mới đề xuất là 1,423 tỷ đồng. đã bao gồm thuế và phí.
Video: Biến động giá xe cũ đầu năm 2022 và nghịch lý xe cũ đắt hơn xe mới.
