Anh Vũ Quý Kỳ (46 tuổi, ở Nha Trang) hào hứng cho biết, anh ấn tượng với khả năng tăng tốc, êm ái và cách âm tốt của Vinfast VF9. Tuy nhiên, xe vẫn bị lỗi phần mềm, điều khiển bằng giọng nói hoạt động chưa mượt, có lần bị tình trạng hết pin do phần mềm chạy đệm.
Ô tô điện đang là xu hướng chung của ngành công nghiệp xe hơi toàn thế giới, trong đó có Việt Nam. Bên cạnh dòng sản phẩm xe chạy xăng truyền thống, các hãng xe liên tục đưa ra những sản phẩm thân thiện với môi trường nhằm thu hút sự quan tâm của công chúng. Trong đó, VinFast nổi lên như một điểm sáng, khi không chỉ là hãng xe thuần Việt duy nhất mà còn là hãng xe Việt đầu tiên đi theo con đường chỉ sản xuất xe điện.
Mới đây, những chiếc VinFast VF9 đầu tiên đã được bàn giao cho khách hàng trong nước. Để có cái nhìn chi tiết về mẫu xe này dưới góc độ người dùng, chúng tôi đã liên hệ với anh Vũ Quý Kỳ (46 tuổi, quê Nha Trang, Khánh Hòa), một trong những người đầu tiên nhận chiếc VF9. Đây cũng là chiếc ô tô điện đầu tiên Kỳ sở hữu, trước đó anh đã có nhiều năm kinh nghiệm sử dụng ô tô chạy xăng.
Ông Vũ Quý Kỳ bên chiếc ô tô điện đầu tay VinFast VF9
Chào Kỳ! Xin ông cho biết VinFast VF9 có phải là chiếc ô tô điện đầu tiên ông sở hữu không?
Khi xu hướng xe điện nở rộ trên thị trường xe hơi quốc tế, tôi bắt đầu quan tâm nhiều hơn đến loại phương tiện này. Cho đến khi ô tô điện phổ thông chính thức xuất hiện tại Việt Nam nhờ VinFast, tôi mới bắt đầu làm quen với VinFast VF e34, VF8. Đây đều là xe tôi mượn của bạn bè, thời gian lái không quá lâu nhưng cũng đủ khơi dậy hứng thú. Khi biết thông tin đặt mua VF9, tôi đã quyết định đặt mua để trở thành chủ nhân thực sự của chiếc xe điện.
Trước khi làm quen với xe điện, tôi đã có thời gian dài sở hữu một chiếc xe chạy xăng như Hyundai SantaFe 2018, rồi khi VinFast ra mắt, tôi cũng mua một chiếc Lux A để ủng hộ thương hiệu Việt.
Tại sao bạn lại chọn VF9 mà không phải VF8 hay VF e34?
Tôi thích xe to và rộng, nhưng VF9 vượt trội hơn VF8 và VF e34 về khoản này. Tầm giá của VF9 cũng vừa phải. Từ lúc đặt cọc đến ngày giao xe cuối cùng là 15 tháng, một khoảng thời gian chờ đợi dài dằng dặc. Xe mình chọn là bản Plus 6 chỗ.
Cảm nhận của bạn sau khi sở hữu mẫu xe VinFast VF9?
Có lẽ vẫn đang trong thời gian “trăng mật” nên mọi thứ với tôi lúc đầu đều mới mẻ và hào hứng. Đầu tiên, cảm giác lái có lẽ rất khác so với những chiếc xe chạy xăng mà tôi đã từng sử dụng. Xe tăng tốc tốt ngay từ nước đầu tiên và máy rất khỏe nên cảm giác bám lưng ghế đến rất nhanh khi thốc chân ga. Tôi rất hài lòng về điều này, nhất là khi vượt xe khác, rất nhanh và không bị trễ. Bên cạnh đó, do không có tiếng động cơ nên xe vận hành rất êm ái. Cách âm bên ngoài và từ mặt đường cũng rất tốt.
Tất nhiên xe vẫn còn một số điểm chưa hài lòng như hàng ghế thứ 3 còn khá gò bó nếu chở đầy người lớn. Với lại xe bị lỗi phần mềm, dễ hết ắc quy, mình phải liên hệ bên bảo hành của hãng, họ giải quyết khá nhanh.
Vinfast cũng là một thương hiệu non trẻ, mua xe điện của một hãng xe mới toanh, bạn có thấy mạo hiểm?
Không, vì nhiều người bạn của tôi đã mua VF e34 và VF8. Trong thời gian sử dụng hai loại xe này, mọi người đã có cho mình những đánh giá, nhận xét, phê bình rõ ràng. Theo cảm tính, tôi cũng cân nhắc rất nhiều có nên mua xe hay không.
Tất nhiên VF9 sẽ có một vài điểm khác biệt, theo tôi là nhiều điểm cải tiến hơn so với VF8 và VF e34 nên tôi quyết định mua xe. Chẳng hạn xe to hơn, khoang nội thất rộng hơn, tầm hoạt động lớn hơn, thời gian sạc pin ngắn hơn.
Ông Kỳ nghĩ sao về việc mua xe mà không lái thử?
Như đã nói, VF9 có nhiều ưu điểm hơn VF8 và VF e34. Tôi không quan tâm quá nhiều đến việc lái thử, bởi cá nhân tôi cho rằng xe điện quan trọng ở hệ thống ắc quy và hạ tầng trạm sạc. Nhà mình gần trạm sạc Vin nên sạc xe rất tiện.
Anh Kỳ cho rằng, quan trọng nhất đối với xe điện là hệ thống ắc quy và hạ tầng trạm sạc.
Xe điện có thế mạnh về công nghệ, phần mềm và nó cũng là linh hồn của xe điện. Bạn có cảm thấy bỡ ngỡ khi thao tác trên VF9 không?
Ngoài VF e34 và VF8, tôi còn may mắn được một lần trải nghiệm chiếc xe điện nổi tiếng Tesla Model X (trong một lần đi Mỹ). Nhìn chung, các mẫu xe này tuy khác nhau về thiết kế và pin nhưng đều đi theo một thiết kế chung là mọi chức năng trên xe sẽ được nhà sản xuất tích hợp đầy đủ vào màn hình giải trí trung tâm.
Do đó, người dùng sẽ mất thời gian để làm quen. Trong VF9 cũng vậy, lúc đầu mình cũng phải tìm hiểu vì nhiều chức năng quá. Chức năng điều khiển bằng giọng nói không hoạt động trơn tru.
Mọi tính năng trên xe sẽ được tích hợp vào màn hình giải trí trung tâm
So với Tesla Model XI lái ở Mỹ, phần mềm VF9 chưa được tinh chỉnh. VinFast là hãng xe mới nổi, từ xe xăng đến xe điện mới vài năm nay. Phần mềm không hoàn hảo, đó là điều dễ hiểu.
Bạn đã lái Tesla Model X rồi, so với xe điện Mỹ, VinFast VF9 có gì hơn, kém?
Được phát triển trước, tất nhiên Model X cũng hấp dẫn tôi hơn về danh tiếng và sự yên tâm khi sử dụng. Có thể thấy xe có thiết kế đẹp mắt, với cửa sau mở dạng cánh chim, cho cảm giác như siêu xe. Như tôi đã nói ở trên, phần mềm của Tesla Model X hoạt động ổn định và mượt mà hơn rất nhiều so với VinFast VF9. Tính năng điều khiển bằng giọng nói cũng rất tiện lợi và hoạt động tốt. Giao diện người dùng cũng đẹp và thân thiện hơn so với VF9.
Về ưu điểm, tôi thấy VinFast VF9 nhỉnh hơn Model X về khả năng cách âm và độ êm ái khi xe vận hành.
Bản thân tôi mới sở hữu xe được một thời gian ngắn, còn rất nhiều thời gian để trải nghiệm, đồng hành và hiểu hơn về xe. Tuy còn một số điểm chưa hài lòng nhưng tôi tin rằng VF9 còn rất nhiều thời gian để hoàn thiện và phát triển. Yếu tố phần cứng mình thấy khá khả quan, lỗi chủ yếu vẫn nằm ở phần mềm, cái này mình nghĩ có thể cải thiện dần qua từng bản update và hoàn thiện. Vì vậy, tôi có niềm tin xe điện VinFast VF9 có thể làm tốt hơn thế.
Xin chân thành cảm ơn ông về cuộc trò chuyện này.
