Giá xe Toyota Camry Hybrid tại Singapore sau khi cộng chi phí COE, phí trước bạ và thuế sẽ lên tới 251.388 SGD (khoảng 4,47 tỷ đồng).
Để sở hữu ô tô ở Singapore, người mua phải đấu giá để lấy giấy chứng nhận, hiện có giá 146.002 SGD (khoảng 2,6 tỷ đồng). Với số tiền này, người Việt có thể mua tới 2 chiếc Toyota Camry “không hộp” hoặc 1 chiếc Mercedes-Benz GLC 200 mà vẫn dư tiền. Quá trình phục hồi sau đại dịch Covid-19 đã khiến chi phí cho hệ thống hạn ngạch phương tiện của Singapore tăng lên mức cao chưa từng thấy.
Singapore có hệ thống giấy chứng nhận quyền sở hữu ô tô (COE) với thời hạn 10 năm. Hệ thống COE được đưa ra vào năm 1990 để kiểm soát số lượng phương tiện ở quốc gia nhỏ bé với dân số 5,9 triệu người và chỉ mất chưa đầy một giờ để đi khắp đất nước.
Hạn ngạch được đặt ra thông qua quá trình đấu giá đã khiến nước này trở thành quốc gia sở hữu ô tô đắt nhất thế giới. Vào ngày 4 tháng 10 năm 2023, giá COE cho một chiếc ô tô cỡ lớn ở quốc đảo Sư Tử đã tăng gấp 4 lần so với giá năm 2020, lên mức kỷ lục 146.002 SGD.
Số tiền để sở hữu một chiếc Toyota Camry Hybrid tại Singapore sau khi cộng chi phí COE, phí trước bạ và thuế sẽ lên tới 251.388 SGD (khoảng 4,47 tỷ đồng), cao gấp 3 lần tại Việt Nam (1.495 tỷ đồng). . Một căn hộ nhỏ được chính phủ trợ giá ở Singapore chỉ có giá khoảng 125.000 SGD (2,22 tỷ đồng).
Năm 2020, do ngày càng ít người lái ô tô ở Singapore nên chi phí COE giảm xuống còn khoảng 30.000 SGD (534 triệu đồng). Tuy nhiên, hoạt động kinh tế gia tăng sau đại dịch Covid-19 đã khiến người Singapore mua nhiều ô tô hơn trong khi tổng số phương tiện được phép lưu thông trên đường bị giới hạn ở mức khoảng 950.000. Số lượng COE mới mà người Singapore có thể đấu thầu hiện phụ thuộc vào số lượng xe cũ đã hủy đăng ký.
Chi phí COE tăng vọt khiến ô tô chắc chắn nằm ngoài tầm với của hầu hết người dân Singapore thuộc tầng lớp trung lưu. Điều này ảnh hưởng đến cái mà nhà xã hội học Tan Ern Ser gọi là “Giấc mơ Singapore”. Đây là giấc mơ về sự thăng tiến trong xã hội, có tiền mặt, một căn hộ và một chiếc ô tô.
Mức lương trung bình hàng năm của hộ gia đình ở Singapore là 121.188 SGD (2.158 tỷ đồng). Người Singapore đang phải vật lộn với lạm phát dai dẳng và nền kinh tế đang chậm lại. Một số người đang bán những chiếc xe họ mua khi chi phí COE thấp để kiếm lợi nhuận.
“Cần hạ thấp khát vọng của người dân, từ đạt được cuộc sống hạnh phúc sang thỏa hiệp với cuộc sống điều độ”, ông Tân nói.
Jason Guan, 40 tuổi, một đại lý bảo hiểm và là cha của hai đứa con, cho biết anh đã mua chiếc ô tô đầu tiên của mình, một chiếc Toyota Rush, với giá 65.000 SGD (1,15 tỷ đồng) vào năm 2008, bao gồm cả chi phí COE. Hiện tại, ông Guan sống không có ô tô, tập trung vào những lợi ích khác mà Singapore mang lại cho gia đình ông.
“Là người đàn ông của gia đình, điều đó không ảnh hưởng nhiều đến tôi vì Singapore vẫn có hệ thống giáo dục tốt và ổn định. Về mặt an ninh, đây vẫn là một trong những quốc gia an toàn nhất”, anh nói. Quan nói.
Bất chấp số tiền khổng lồ để sở hữu một chiếc ô tô ở Singapore, văn hóa ô tô vẫn phát triển mạnh ở đất nước này. Cách đây không lâu, một đoạn video do Hagerty sản xuất đã tiết lộ rằng có rất nhiều bộ sưu tập xe hơi tư nhân không ngừng mở rộng ở Singapore, một số trong đó có giá trị hàng triệu USD.
Video hé lộ bộ sưu tập xe giá trị của Hagerty tại Singapore
Alice Chang, đại diện của Toyota Borneo Motors, nói với BBC rằng các đại lý không ngạc nhiên trước việc chi phí COE tăng do nhu cầu mua xe mới cực kỳ cao. Bà Chang nói: “Bất cứ khi nào chúng tôi có xe sang, người mua sẽ xếp hàng bên ngoài đại lý của chúng tôi”.
