Tại trung tâm nghiên cứu của Obayashi ở Tokyo, một chiếc xe điện nhỏ đã có thể chạy gần như liên tục với tốc độ 15 km / h trên một đoạn đường có vỉa hè sạc điện tự động. Công nghệ này được xây dựng nhằm mục đích tập trung cho các loại xe buýt không người lái hoạt động cả ngày lẫn đêm trong tương lai. Năng lượng có sẵn trên đường sẽ giảm áp lực cho pin xe điện, tạo cơ hội cho chúng lan rộng trên thị trường.
Vỉa hè có sạc pin không dây cho xe điện sẽ khiến cuộc cạnh tranh phát triển pin bớt khốc liệt hơn.
Công nghệ sạc không dây trên vỉa hè sử dụng cảm ứng từ trường, nơi năng lượng được gửi vào các cuộn dây bên trong vỉa hè để kết nối với dòng điện đặt trong EV. Bê tông cốt sợi của Obayashi sẽ giúp tăng độ bền của mặt đường, cho phép đạt hiệu quả tối đa trong việc lắp đặt điện. Trong khi đó, công ty Denso đang tập trung vào việc phát triển hiệu quả của các cuộn dây và bộ nguồn. Công nghệ tương tự này cũng đang được thử nghiệm ở Châu Âu.
Mặc dù có một số lợi thế nhất định, việc lắp đặt đường dẫn điện bên dưới mặt đường sẽ khiến việc sạc EV kém hiệu quả hơn so với sạc truyền thống. Chi phí xây dựng hệ thống đường này cũng cao hơn nhiều so với đường phố thông thường.
Các đối tác sẽ thu thập dữ liệu từ các thử nghiệm kín của Obayashi cho đến tháng 3 năm sau để có thể đưa ra thiết kế xây dựng cuối cùng của làn sạc không dây. Tập đoàn xây dựng Nhật Bản cũng đang làm việc với nhà sản xuất cáp Furukawa Electric để lắp đặt cáp điện và internet dọc hai bên đường để sạc và liên lạc cho ô tô điện và xe tự lái. Hệ thống này dự kiến sẽ đưa cả hai loại ô tô trở thành phương tiện chính ở Nhật Bản.
Theo Nikkei Asia
