Thị trường ô tô Việt Nam đã trải qua một năm đáng nhớ với hàng loạt sự kiện nổi bật như sự trở lại của kỳ triển lãm lớn nhất, khan hiếm xe do thiếu chip bán dẫn hay lần đầu tiên xe điện trong nước được xuất khẩu. xuất khẩu ra nước ngoài.
Triển lãm Ô tô Việt Nam 2022 đã trở lại
Sau 2 năm tạm dừng vì đại dịch Covid-19, Triển lãm Ô tô Việt Nam (VMS) 2022 đã chính thức trở lại vào ngày 26/10 với 14 thương hiệu tham dự, bao gồm Audi, Brabus, Honda, Jeep, Lexus, Mercedes-Benz, Mitsubishi Motors, Morgan, MG, RAM, Subaru, Toyota, Volkswagen và Volvo.
Sau 2 năm tạm hoãn, triển lãm VMS 2022 đã quay trở lại với những con số ấn tượng.
Đến với triển lãm VMS 2022, các hãng xe đều mang đến những sản phẩm mới nhất của mình với những cái tên nổi bật như Ford Territory, Mercedes-EQS, Audi e-Tron, Honda Civic Type R hay Subaru Forester. Trong đó, những mẫu xe lai điện hay xăng phổ biến nhất tại thị trường Việt Nam cũng đang theo xu hướng bước vào kỷ nguyên xe điện.
Dù vắng bóng những cái tên quen thuộc như KIA, BMW, Mazda, Hyundai,… nhưng VMS 2022 vẫn thu hút 236.939 lượt khách tham quan. Ngoài ra, ban tổ chức VMS 2022 cũng ghi nhận trong thời gian diễn ra triển lãm đã có gần 2.000 xe ô tô được bán ra và hàng nghìn đơn đặt hàng từ người mua. Đây cũng là lượng khách tham quan và lượng xe bán ra nhiều nhất sau 15 kỳ triển lãm, kể từ năm 2002 đến nay.
Khan hiếm hàng do thiếu chip bán dẫn
Do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, từ đầu năm 2021, ngành ô tô toàn cầu đã rơi vào tình trạng thiếu hụt nguồn cung chip bán dẫn. Điều này khiến nhiều hãng xe không giữ được sản lượng, dẫn đến lượng xe giảm, không đáp ứng đủ nguồn cung cho thị trường. Thị trường Việt Nam cũng không ngoại lệ khi hàng loạt mẫu xe phải chịu cảnh “bán kèm lạc” tại các đại lý như Toyota Corolla Cross, Hyundai Tucson, Ford Everest, Hyundai Santa Fe,… do khan hiếm hàng. cầu cao hơn cung.
Tuy nhiên, đến quý 4/2022, tình hình có phần khả quan hơn do nhiều yếu tố như nguồn cung linh kiện ổn định hơn. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của một số chính sách tài chính nên nhu cầu mua ô tô của người tiêu dùng Việt giảm. Từ đó, giá bán của nhiều mẫu xe có dấu hiệu hạ nhiệt và không còn tình trạng “bán kèm lạc” như trước.
Ôtô điện Việt Nam xuất sang Mỹ
Một sự kiện được đánh giá là ấn tượng trong năm 2022 là việc thương hiệu xe hơi Việt Nam VinFast xuất khẩu 999 chiếc xe VF8 đầu tiên sang Mỹ. Đây là sự kiện đánh dấu cột mốc quan trọng đối với ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, đồng thời cho thấy những bước tiến dài của VinFast trong việc mở rộng thị trường trong nước ra thị trường quốc tế. Theo thông tin từ VinFast, đây mới chỉ là lô xe đầu tiên trong 65.000 đơn hàng dự kiến xuất khẩu ra nước ngoài trong thời gian tới.
Xu hướng “bán xe trên giấy”
Bán xe trên giấy là chưa từng có tiền lệ, ít nhất là tại thị trường Việt Nam. Phương thức kinh doanh của một sản phẩm ô tô khác nhiều so với bất động sản. Hơn nữa, ô tô còn gắn liền với sự an toàn và tính mạng của người sử dụng. Vì vậy, hình thức mua bán này trước đây hoàn toàn xa lạ với thị trường ô tô Việt Nam.
Tuy nhiên, điều đó đã thay đổi. Trên thị trường quốc tế, có thể nói Tesla là hãng mở đầu cho trào lưu “bán xe trên giấy” này, sau đó, các startup xe điện tự lái khác cũng nối gót theo. Trở lại với thị trường Việt Nam, tính đến nay đã có 2 hãng xe thực hiện thành công chiến lược “bán xe trên giấy” là VinFast và Mitsubishi.
VinFast là hãng xe đầu tiên đưa khái niệm “bán xe trên giấy” về Việt Nam
VinFast là hãng khởi xướng chiến lược “bán xe trên giấy” và cũng là hãng xe tiên phong cho nhiều “cái đầu tiên” của ngành ôtô Việt Nam. Chẳng hạn, lần đầu tiên người Việt Nam có thể tham gia vào quá trình thiết kế xe hơi khi chính họ là người bình chọn thiết kế cho Lux A2.0 và Lux S.A2.0 trên trang web chính thức của Vinfast. Họ cũng là những người đầu tiên háo hức tham gia “mua xe trên giấy” kể từ khi VinFast VF e34 mới chỉ lộ diện dưới dạng bản vẽ.
Hàng loạt hãng xe hứa hẹn vào Việt Nam
Năm 2022, nhiều hãng xe mới cũng hứa hẹn sẽ xuất hiện tại Việt Nam. Cụ thể, Skoda sẽ hợp tác với TC Motor xây dựng nhà máy lắp ráp tại Việt Nam. Bên cạnh đó, hàng loạt thương hiệu xe Trung Quốc như Chery hay Great Wall Motor cũng đã có những động thái cho thấy sẽ sớm phân phối xe chính hãng tại Việt Nam trong thời gian tới.
Thương hiệu Chery hứa hẹn mang ô tô OMODA về Việt Nam.
Hàng loạt mẫu xe chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp tại Việt Nam
BMW không còn là thương hiệu xa lạ với khách hàng Việt Nam. Trước đây, xe BMW được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam và phân phối bởi THACO. Tuy nhiên, đầu tháng 12, Tập đoàn BMW chính thức công bố sẽ hợp tác với Công ty Cổ phần Ô tô Trường Hải (THACO) để lắp ráp một số mẫu xe tại Việt Nam. Các mẫu xe BMW lắp ráp tại Việt Nam bao gồm 3-Series, 5-Series, X3 và X5. Kéo theo đó, giá bán của những mẫu xe này cũng giảm mạnh, tới 770 triệu đồng so với xe nhập khẩu.
Ngoài BMW, còn có một số mẫu xe khác cũng được lắp ráp tại Việt Nam như Toyota Veloz Cross, Toyota Avanza Premio hay Hyundai Creta. Trong đó, cặp đôi MPV của Toyota dự kiến sẽ giữ nguyên giá bán như xe nhập khẩu.
Giá xăng tăng vọt lên gần 33.000 đồng/lít
Năm 2022, giá xăng dầu cũng là vấn đề “nóng” được nhiều người quan tâm. Chỉ trong thời gian ngắn, giá xăng, dầu đã tăng kỷ lục lên 32.870 đồng/lít vào ngày 21/6/2022. Thậm chí, giá dầu tăng mạnh và hiện cao hơn cả giá xăng.
Nguyên nhân chủ yếu do từ đầu năm 2022 đến nay, thị trường xăng dầu thế giới diễn biến phức tạp, nguồn cung không ổn định, giá biến động với biên độ lớn. Các yếu tố trên đã ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu trong nước.
Giá xăng tăng mạnh và khan hiếm xăng là điểm nhấn của thị trường ô tô Việt Nam trong năm 2022.
Trong quý II năm nay, từ giữa tháng 7 đến đầu tháng 10, giá xăng dầu thế giới có xu hướng giảm. Kéo theo đó, giá bán lẻ xăng dầu trong nước cũng giảm theo. Nhiều doanh nghiệp thua lỗ lớn nên thu hẹp hoạt động kinh doanh, nhập khẩu cầm chừng.
Bên cạnh đó, việc thắt chặt tín dụng trong khi giá xăng dầu tăng, tỷ giá USD/VND tăng, khó tiếp cận nguồn ngoại tệ khiến các doanh nghiệp đầu mối không đủ tiềm lực tài chính để nhập hàng với khối lượng tương đương các doanh nghiệp khác. năm ngoái. Các doanh nghiệp này chủ yếu chỉ duy trì đủ hàng cung cấp cho các hệ thống phân phối trực thuộc và duy trì lượng tồn kho theo quy định. Hơn nữa, chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài vào Việt Nam cao trong khi chi phí này chưa được tính hết vào giá cơ sở mặt hàng xăng dầu do Nhà nước quy định nên doanh nghiệp hạn chế lượng nhập khẩu để giảm lỗ. .
Hàng loạt mẫu xe điện, xe hybrid xăng-điện ra mắt
2020-2021 có thể nói chỉ là năm bản lề khi hàng loạt mẫu xe điện và hybrid gia nhập thị trường Việt Nam như Toyota Corolla Cross Hybrid, VinFast VF e34 hay Porsche Taycan. Đến năm 2022, thị trường ô tô Việt Nam sẽ chào đón các mẫu xe điện và hybrid đến từ nhiều thương hiệu khác nhau, từ bình dân đến cao cấp. Cụ thể, ở phân khúc xe phổ thông hút khách có thêm các mẫu xe hybrid như Suzuki Ertiga Hybrid, Nissan Kicks e-Power, KIA Sorento Hybrid,… Trong khi đó, phân khúc xe sang có thêm Jaguar i-Pace, Mercedes-EQS và Audi. e-Tron.
Hàng loạt mẫu xe điện, xe hybrid sẽ ra mắt Việt Nam trong năm 2022.
Chính nhờ những yếu tố mới của phân khúc xe điện và xe hybrid đã khiến thị trường Việt Nam sôi động hơn khi có thêm lựa chọn cho những khách hàng muốn tìm một mẫu xe thân thiện, tiết kiệm nhiên liệu. với môi trường. Trong đó, các mẫu xe hybrid được khách Việt ưa chuộng hơn cả bởi hội tụ những ưu điểm của xe điện như vận hành êm ái, mạnh mẽ, tiết kiệm nhưng không cần cắm điện.
Siết chặt đăng ký
Tưởng chừng năm 2022 sẽ kết thúc sau hàng loạt sự kiện đáng nhớ kể trên thì sang tháng 12, người dùng ô tô lại tiếp tục xôn xao vì khâu đăng kiểm bị siết chặt. Điều này khiến nhiều xe độ, xe nâng cấp không đủ tiêu chuẩn đăng kiểm để tiếp tục lưu hành.
Nhiều người sử dụng ô tô hiện đang rơi vào tình trạng hoang mang bởi tại Việt Nam có rất nhiều mẫu xe được chủ nhân nâng cấp từ nội, ngoại thất cho đến cả công suất vận hành. Việc siết chặt quy trình đăng kiểm khiến nhiều người lo lắng không biết xe của mình có đủ tiêu chuẩn đăng kiểm hay không.
Theo ghi nhận, đã có nhiều chủ xe chia sẻ về việc không được đăng kiểm do vô tình lắp một số chi tiết không đúng thông số của nhà sản xuất như thay đèn halogen thành Bi LED, lắp thêm đèn hậu, lắp thêm bậc lên xuống, đèn gầm. ,…
Trước tình hình đó, Bộ GTVT đã có Văn bản số 13773/BGTVT-KHCN&MT ngày 23/12/2022 nhằm đảm bảo phục vụ tốt nhu cầu đăng kiểm của người dân và doanh nghiệp.
Phần kết luận
Năm 2022 sắp kết thúc và những sự kiện trên là những điểm nhấn của thị trường và ngành ô tô Việt Nam. Trong năm 2023 sắp tới, chắc chắn thị trường ô tô Việt Nam sẽ có nhiều điều mới cũng như những mẫu xe mới đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng.
Hoàng Hiền
