Bộ body kit bằng carbon của Novitec đã khiến ngoại thất siêu xe Ferrari F8 Tributo của đại gia Việt trở nên hầm hố hơn trước, đặc biệt là gương chiếu hậu bằng carbon rất bắt mắt. Đáng tiếc là chiếc xe vẫn được trang bị mâm nguyên bản.
Ferrari F8 ra đời
Sau 4 năm thống trị thị trường mẫu Ferrari 488, hãng siêu xe Ý đã nhanh chóng giới thiệu mẫu xe kế nhiệm mang tên Ferrari F8 ra mắt tại Geneva Motor Show 2019 và như đã công bố. 4 năm đã kết thúc, cũng là nhiệm kỳ của F8 đã kết thúc.
Đáng buồn thay, trong 4 năm qua, hãng siêu xe Ferrari đã nhiều lần đóng cửa đơn đặt hàng của khách hàng cũng như dây chuyền sản xuất, có lúc do dịch Covid-19, có lúc phải từ bỏ dây chuyền sản xuất các sản phẩm plug-in. ở những chiếc hybrid như SF90 hay 296, điều này đã ảnh hưởng đến tiến độ giao hàng cũng như các phiên bản hiệu suất cao của Ferrari F8.
Việc dòng siêu xe Ferrari F8 chính thức ngừng sản xuất cũng là lời cảnh tỉnh đối với các ông trùm sở hữu dòng xe này. Đây có thể là mẫu Ferrari cuối cùng sử dụng hệ truyền động xăng V8 nên nếu có nhu cầu giữ lại, nó sẽ là một món đồ sưu tập, hoặc đơn giản là một khoản đầu tư cho tương lai, rất dễ để Ferrari F8 tăng giá.
Nhưng việc giữ siêu xe Ferrari F8 trong gara với hình dáng nguyên bản thì quá nhàm chán nên các ông trùm bắt đầu tìm kiếm những phiên bản độc đáo, trong đó, một ông trùm Việt đã bỏ ra vài trăm triệu đồng để nâng cấp. Ngoại hình xe Ferrari F8 Tributo qua phiên bản của Novitec.
Ferrari F8 Tributo độ bởi Novitec tại Việt Nam
Tại Việt Nam có khá nhiều siêu xe Ferrari độ Novitec nhưng với dòng F8, đây có lẽ là chiếc xe thứ 2 sở hữu phiên bản độ của một “phù thủy” đến từ Đức.
Nguyên bản siêu xe Ferrari F8 Tributo có màu đỏ Rosso Corsa, cùng các chi tiết carbon từ phiên bản Novitec rất hoàn hảo để khiến diện mạo của xe trở nên hầm hố hơn.
Bộ body kit bằng carbon của Novitec đã khiến ngoại thất siêu xe Ferrari F8 Tributo của đại gia Việt trở nên hầm hố hơn trước, đặc biệt là gương chiếu hậu bằng carbon rất bắt mắt. Đáng tiếc là chiếc xe vẫn được trang bị mâm nguyên bản.
Đi sâu vào chi tiết độ độ này, chúng ta có thể thấy phần đầu của siêu xe Ferrari F8 Tributo đã được phủ một lượng lớn carbon, chẳng hạn như viền cửa gió trên mui xe được làm bằng carbon, xe đã được ốp hoàn toàn được thay thế. Cản trước carbon, với cánh lướt gió cỡ lớn 2 bên xe làm bằng chất liệu đắt tiền này.
Tiếp đến, phần hông xe được trang bị các gân carbon, cản sau cũng được làm bằng carbon và cuối cùng là cánh gió đuôi cố định cũng được làm bằng carbon. Và như chúng tôi đã nói, điểm nổi bật của độ xe này chính là gương chiếu hậu của xe được thiết kế theo phong cách rất phong cách, đậm chất xe đua và tất nhiên là toàn bộ đều được làm bằng carbon.
Cuối cùng, chủ xe trang trí cản trước bằng nắp ca-pô và mui xe sọc xanh trắng, dán đề-can. Nếu chiếc siêu xe Ferrari F8 Tributo này được trang bị mâm độ thì chắc chắn ngoại hình của xe sẽ trông rất hầm hố.
Ferrari F8 Tributo có gì hay?
Là hậu duệ của siêu xe Ferrari 488 GTB, “ngựa chiến” Ferrari F8 Tributo mang sứ mệnh mới là mang đến những trải nghiệm lái tốt hơn cũng như kế thừa những gì mà mẫu siêu xe hiệu suất cao Ferrari 488 Pista để lại. Không chỉ sở hữu động cơ hạng sang từ Ferrari 488 Pista, siêu xe Ferrari F8 Tributo còn có cửa gió điều hòa S-Duct lấy cảm hứng từ xe đua Công thức 1 giống như Ferrari 488 Pista có.
Hốc gió S-Duct trên siêu xe Ferrari F8 Tributo được hãng siêu xe Ý thiết kế lại nhằm tăng lực ép xuống mặt đường thêm 15% so với “đàn anh” 488 GTB. Phần đầu xe được chia làm 5 cửa gió riêng biệt. Ngoài hai khe gió nhỏ ở hai bên và hai khe gió lớn ở giữa, “mặt trước” của Ferrari F8 Tributo còn có một khe gió nối với khe gió trên mui xe kéo xuống.
Nhìn từ phía sau xe, Ferrari F8 Tributo khiến người xem liên tưởng đến mẫu Ferrari 308 GTB ở chi tiết cánh lướt gió, trong khi nắp khoang động cơ bằng kính Lexan của siêu xe Ferrari F8 Tributo khiến chúng ta liên tưởng đến F40. biểu tượng của Ferrari một thời. Cuối cùng là đèn hậu đôi được thấy cách đây 15 năm trên Ferrari F430. Trên hai dòng xe Ferrari 458 Italia và Ferrari 488 GTB đều sử dụng đèn hậu đơn. Đèn pha đôi của Ferrari F8 Tributo chịu ảnh hưởng lớn từ thiết kế của mẫu xe cao cấp hơn là Ferrari 812 Superfast.
Tay nắm cửa trên siêu xe Ferrari F8 Tributo và Ferrari 488 GTB có thiết kế tương tự nhau nhưng bên trong khoang lái đã có những thay đổi nhất định. Đầu tiên, bậc cửa và hai bên cửa xe được ốp carbon để giảm trọng lượng. Tiếp theo là ghế ngồi mới, thể thao hơn.
Trên siêu xe Ferrari F8 Tributo, hãng xe Ý đã trang bị cửa gió điều hòa hình quạt rất độc đáo so với phiên bản tiền nhiệm. Chưa hết, mọi chi tiết trên táp-lô, cửa ra vào và bảng điều khiển trung tâm của Ferrari F8 Tributo đều được thiết kế lại. Siêu xe Ferrari F8 Tributo có vô lăng đa chức năng mới được bọc da cao cấp và carbon mờ. Phía sau vô lăng này là lẫy chuyển số và 3 đồng hồ “ngựa chồm” quen thuộc.
Một số tính năng phần mềm mới cài đặt trên siêu xe này được điều khiển thông qua nút chuyển chế độ lái Manettino tích hợp trên vô lăng. Manettino có thể coi là linh hồn của siêu xe Ferrari. Phía đối diện là nút khởi động và dừng động cơ. Ferrari F8 Tributo sử dụng hệ thống quản lý lực kéo Side Slip Angle Control mới nhất của Ferrari và điều phối mô-men xoắn tại các bánh xe với lực phanh Ferrari Dynamic Enhancer (FDE+).
Những thay đổi táo bạo nhất trong khoang lái của siêu xe Ferrari F8 Tributo đầu tiên về Việt Nam bao gồm màn hình cảm ứng 7 inch phía trước ghế hành khách và giao diện người dùng Giao diện người máy (HMI). Chi tiết này không có trên siêu xe Ferrari 488 GTB. Cuối cùng là các chi tiết carbon mờ và đường chỉ khâu màu đỏ nổi bật.
Ferrari F8 Tributo là mẫu xe kế nhiệm thành công của Ferrari 488 GTB. Trên siêu xe này, Ferrari đã khéo léo bơm thêm 49 mã lực vào công suất động cơ và tăng mô-men xoắn cực đại thêm 10 Nm cho Ferrari F8 Tributo. Điều này cũng đồng nghĩa với việc sử dụng chung động cơ V8, dung tích 3,9 lít, tăng áp kép như siêu xe Ferrari 488 GTB đã có hơn 15 chiếc lăn bánh tại Việt Nam nhưng công suất tối đa của Ferrari F8 Tributo được tăng lên. công suất lên tới 710 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 770 Nm tại 3.250 vòng/phút.
Những thông số ấn tượng của siêu xe Ferrari F8 Tributo được thừa hưởng từ siêu xe hiệu suất cao Ferrari 488 Pista. Chưa hết, hãng siêu xe Ý công bố Ferrari F8 Tributo hoàn toàn mới có khả năng tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h chỉ trong 2,9 giây, thêm 4,9 giây, siêu xe Ferrari F8 Tributo sẽ đạt tốc độ 200 km/h h. Những thông số này thực sự ấn tượng đối với một mẫu siêu xe sử dụng động cơ V8, dung tích 3,9 lít như Ferrari F8 Tributo.
Tốc độ tối đa trên siêu xe Ferrari F8 Tributo được tăng thêm 10 km/h so với Ferrari 488 GTB, đồng nghĩa xe có tốc độ hơn 340 km/h. Trong khi đó, đối thủ chính của Ferrari F8 Tributo là siêu xe Lamborghini Huracan EVO 2020 sử dụng động cơ V10, dung tích 5,2 lít với tốc độ tối đa chỉ hơn 325 km/h. Ferrari F8 Tributo có thể cạnh tranh tốc độ với McLaren 720S.
