Nissan đang phát triển một loại pin thể rắn hứa hẹn sẽ cung cấp phạm vi hoạt động xa hơn trong 5 năm tới.
Các nhà sản xuất ô tô lớn đang nỗ lực phát triển công nghệ mới giúp ô tô điện có phạm vi hoạt động dài hơn, nhanh hơn và giá cả phải chăng hơn. Nissan cũng là một trong số đó.
Pin thể rắn và sạc không dây đại diện cho sự đổi mới công nghệ lớn tiếp theo cho ô tô điện. Nissan cho biết họ sẽ có một chiếc xe điện chạy bằng pin thể rắn thương mại vào năm 2028.
Nissan sẽ sử dụng pin thể rắn trong xe điện từ năm 2028
Mẫu xe điện mới của Nissan hứa hẹn sẽ đi được quãng đường dài hơn, thời gian sạc ngắn hơn và ít nguy cơ cháy nổ hơn. Tuy nhiên, các câu hỏi về chi phí pin và tuổi thọ cần được giải quyết.
Trong suốt tháng này, Nissan sẽ tổ chức một cuộc triển lãm tại Trụ sở chính toàn cầu ở Yokohama, Nhật Bản, được gọi là Nissan Futures. Đúng như tên gọi, triển lãm sẽ tập trung vào cách Nissan thực hiện ý tưởng “tương lai của sự di chuyển bền vững”. Một trong những ý tưởng cốt lõi được thảo luận là “pin thể rắn sẽ được phát triển”. Theo một báo cáo, chúng ta có thể thấy một chiếc ô tô điện của Nissan được sản xuất với công nghệ này sau 5 năm nữa.
Các kế hoạch của Nissan bao gồm sản xuất thử nghiệm pin thể rắn đầu tiên vào năm 2025, hoàn thành kỹ thuật ban đầu vào năm 2026 và ứng dụng trên xe tiếp theo vào năm 2028.
Xe Điện Tương Lai Của Nissan
David Moss, phó chủ tịch cấp cao về nghiên cứu và phát triển của Nissan Châu Âu cho biết: “Chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi cần phải làm một điều gì đó khác biệt và đi đầu trong công nghệ. Chúng tôi muốn giảm 50% chi phí (so với pin lithium-ion tiêu chuẩn), để tăng gấp đôi mật độ năng lượng và cung cấp tốc độ sạc nhanh hơn gấp ba lần.”
Pin thể rắn tiến hóa còn được gọi là pin natri thể rắn hoặc ASSB. Như ông Moss giải thích, ASSB không có chất điện phân lỏng là mục tiêu của Nissan, nhưng công ty sẽ tiếp tục phát triển pin lithium-ion. Theo ông Moss, Nissan dự kiến sẽ giới thiệu pin lithium-ion thế hệ tiếp theo trong vài năm tới và pin lithium-ion không coban vào năm 2028. Ông Moss khẳng định rằng những gói pin lithium-ion không coban này có thể giảm lên đến 65% chi phí pin.
Các nhà sản xuất ô tô khác cũng đang nghiên cứu pin thể rắn. Toyota đang hợp tác với Panasonic về pin thể rắn để sử dụng cho xe hybrid vào năm 2025. Năm ngoái, một công ty khởi nghiệp có tên Solid Power đã bắt đầu sản xuất thử nghiệm pin thể rắn cho cả xe Ford và BMW.
Nissan từng dẫn đầu thị trường xe điện giá rẻ. Tuy nhiên, việc Nissan chậm tung ra Ariya mới và sự gia tăng nhanh chóng của các mẫu xe điện đối thủ đã làm lãng phí khởi đầu thuận lợi của Leaf. Việc sớm tung ra một mẫu xe điện chạy bằng pin thể rắn với quãng đường dài và tốc độ sạc ngắn sẽ đưa Nissan trở lại vị trí dẫn đầu, ít nhất là về mặt công nghệ.
“Nếu bạn có thể sạc pin nhanh hơn ba lần, điều đó có khác gì việc đổ xăng cho một chiếc xe hơi không?” Ông Moss nói. “Chúng tôi chưa biết về kích cỡ pin, nhưng chúng có thể có hai kích cỡ, trong đó có một kích cỡ dành cho người dùng thực sự cần phạm vi sử dụng lớn. Tuy nhiên, nếu bạn có thể sạc pin nhanh nhất có thể bằng gas thì không sao. bạn thực sự cần kích thước lớn?”
