Bạn đã thấy và cảm nhận tất cả trong những tháng gần đây – giá cả leo thang, nỗi đau thay đổi cuộc sống của cuộc khủng hoảng chi phí sinh hoạt ở Anh, sự sụt giảm nghiêm trọng trong thu nhập khả dụng của bạn. Và mặc dù không có ích gì khi đánh bại bản thân trước lạm phát ngoài tầm kiểm soát, nhưng ít nhất bạn cần phải điều chỉnh tốt hơn với thực tế tài chính của cuộc sống vận động vào năm 2022.
Đối với những người muốn mua một chiếc xe mới xuất xưởng lần đầu tiên, chiếc xe mới với giá chưa đến 10.000 bảng Anh hiện là một lời chúc mừng. Sandero tiêu chuẩn sa lầy của Dacia gần đây đã trở thành một chiếc xe trị giá 12.295 bảng Anh, trong khi Ford cho biết chiếc Fiesta rẻ nhất của họ là 17.905 bảng Anh và Volkswagen đã quyết định chiếc Polo cơ bản nhất của nó trị giá gần 19.000 bảng Anh. Các thẻ giá như vậy chỉ đơn giản là quá cao đối với những siêu xe hạng đầu vào phần lớn được thúc đẩy bởi những người trẻ tuổi làm những công việc được trả lương khiêm tốn hoặc kiếm được thậm chí ít hơn khi học nghề. Tại sao chúng ta không thể có nhiều mẫu xe khác biệt hơn, công suất thấp, thông số kỹ thuật L cho những người mua ô tô mới lần đầu và sắp tới là những người hưu trí mới về hưu với ngân sách eo hẹp?
Đối với những người từ 20 đến 40 tuổi ngày nay với trẻ nhỏ, chiếc hatchback gia đình chạy điện thuần túy được cho là dành cho họ. Nhưng nó có thể được? Thường ở mức 40.000 – 50.000 bảng Anh, những chiếc xe điện cỡ trung nằm ngoài khả năng tài chính của đa số các ông bố bà mẹ. Và ngành công nghiệp xe hơi cần phải đối mặt với thực tế khó tin này.
Sự tồi tệ của ngành kinh doanh năng lượng đã dẫn đến sự xuất hiện của £ 10 gallon tại một số máy bơm BP, trong khi giá bán lẻ trung bình tăng lên khoảng 44p mỗi kilowatt giờ để sạc nhanh một chiếc EV tại các điểm sạc công cộng là nguyên nhân khiến chiếc bánh bị đóng băng. Trong khi đó, lợi nhuận của BP tăng hơn gấp đôi lên 4,1 tỷ bảng trong ba tháng đầu năm 2022. Shell – một công ty khác không được chú ý vì giá thấp – gần như tăng gấp ba lần lợi nhuận lên 7,3 tỷ bảng trong cùng quý.
Lãi suất vừa tăng lên mức cao nhất kể từ năm 2009. Và trong vòng vài tháng, tỷ lệ lạm phát chính được dự đoán sẽ lên tới 10% – mức cao nhất trong 40 năm. Tỷ lệ APR, phí thuê hàng tháng, bạn đặt tên cho nó, chắc chắn chúng sẽ tăng.
Ngoài ra, ngày càng có nhiều bằng chứng đáng lo ngại về các báo giá gia hạn từ các công ty bảo hiểm. Ví dụ thực tế: trong những ngày gần đây, Tổng biên tập của Auto Express, Steve Fowler, đã công khai gọi LV = vì đã tăng giá một trong những chính sách của mình lên hơn 50%, mặc dù không có tuyên bố hoặc thay đổi nào trong năm ngoái. Riêng biệt, cùng một công ty đang cố gắng tăng 60% cho một trong các chính sách của tôi, mặc dù thực tế là không có thay đổi hoặc tuyên bố nào được đưa ra. Không nên có luật chống lại những thứ như thế này sao?
Nhưng đủ để đôi khi có thể hiểu được, nhưng thường xuyên tăng giá hoàn toàn vô cớ vào năm 2022. Thay vào đó, chúng ta hãy xác định những món hời liên quan đến xe hơi chính hãng vẫn có thể được hưởng. Đối với những người mới bắt đầu, Dacia Jogger bảy chỗ với giá ít tiền hơn Fiesta hoặc Polo là điều không cần bàn cãi. Hoặc làm thế nào về mức giảm chính thức lên đến £ 8.770 cho một số Peugeot EV?
Và tôi rất vui mừng được thông báo rằng chiếc xe mới trị giá dưới 10.000 bảng sắp quay trở lại. Được rồi, về mặt kỹ thuật Citroen Ami là một chiếc xe bốn bánh, nhưng nó chạy rất nhỏ. Và với giá khoảng 7.000 bảng Anh, đó là món hời trong năm của các phòng trưng bày, hoặc có thể là của thập kỷ. Cho dù bạn là một thanh niên thiếu tiền mặt hay người về hưu, nó có thể mang đến cho bạn cơ hội duy nhất để mua mới.
Nhấp vào đây để xem danh sách những chiếc ô tô rẻ nhất đang được bán tại Vương quốc Anh của chúng tôi …
