Theo số liệu bán hàng do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố, chỉ trong vòng 2 năm từ 2020 – 2021, lượng tiêu thụ xe ô tô cao cấp tại Việt Nam đã tăng mạnh, vượt xa doanh số của các dòng xe sedan từng thống lĩnh thị trường.
Với những ưu điểm vượt trội, doanh số bán xe gầm cao đang dần tăng cao tại thị trường trong nước.
Năm 2021, trong khi doanh số xe sedan giảm 20% so với năm trước (75.588 chiếc) thì doanh số phân khúc SUV, crossover và MPV ghi nhận mức tăng trưởng mạnh gần 18% (92.185 xe). có thời điểm chiếm thị phần lớn nhất trên thị trường (22%).
Không có gì ngạc nhiên khi doanh số của phân khúc xe gầm cao tăng trưởng mạnh trong năm qua. Lý do là vì các thương hiệu ô tô tại Việt Nam đã rất tích cực tung ra các mẫu xe mới và gặt hái được nhiều thành công trong phân khúc này. Xe nhà cao tầng được người Việt ưa chuộng vì nhiều lý do.
Yếu tố đầu tiên là giá bán của hầu hết các mẫu xe gầm cao tại Việt Nam hiện nay khá “mềm” đối với túi tiền của nhiều khách hàng, với mức giá dao động từ 500 đến 900 triệu đồng. Bên cạnh đó, kiểu dáng của các dòng xe phân khối nhỏ ngày càng đa dạng và thời trang.
Các dòng xe cao cấp tại Việt Nam có giá bán phù hợp với “túi tiền” của người mua.
Không chỉ khách hàng cá nhân, xe gầm cao cỡ nhỏ còn phù hợp với nhiều gia đình hay những bạn trẻ đang tìm kiếm một chiếc xe gầm cao nhỏ gọn để đi lại hàng ngày trong thành phố và du lịch cuối tuần. .
Ngoài ra, đặc điểm giao thông cũng tạo ra xu hướng muốn mua ô tô tăng cao. Nhiều người cho rằng đường Việt Nam có nhiều hố ga, nắp cống, đặc biệt việc đậu xe trong đô thị thường phải đi lên vỉa hè. Vì vậy, đi xe ở vùng đất thấp rất dễ xảy ra va chạm ở những khu vực này. Đặc biệt, vào mùa mưa, các dòng xe SUV / crossover hay bán tải thường có khoảng sáng gầm cao, lội qua vùng nước sâu mà không bị chết máy.
Cùng với đó, thiết kế dáng ngồi cao, mũi xe thấp và cột chữ A dốc giúp tầm nhìn tốt hơn cho người điều khiển xe gầm cao. Những chiếc xe gầm cao này cũng dễ dàng di chuyển trên những con phố đông đúc (trừ xe SUV cỡ lớn và xe bán tải).
Theo báo cáo doanh số hàng tháng của VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam) và các doanh nghiệp kinh doanh ô tô tại Việt Nam, trong bảng xếp hạng 10 ô tô bán chạy nhất hàng tháng thường có những cái tên thuộc phân khúc xe SUV, crossover và bán tải.
Điển hình trong tháng 6/2022, có 8 mẫu xe thuộc nhóm sản phẩm này: Toyota Corolla Cross (1451 chiếc), Ford Ranger (1.410 chiếc), Kia Sonet (887 chiếc), Hyundai Creta (830 chiếc), Mitsubishi Triton (793 chiếc) , Vinfast VF e34 (782 chiếc), Suzuki XL7 (752 chiếc), Kia Seltos (705 chiếc).
Toyota Corolla Cross là mẫu xe gầm cao bán chạy nhất tháng 6.
Đáng chú ý, lần đầu tiên vào năm 2022, danh sách 10 xe bán chạy nhất hàng tháng có sự xuất hiện của mẫu crossover điện Vinfast VF e34. Nó đứng ở vị trí thứ 8 với 782 chiếc được bán ra. Điều này đã khẳng định số lượng người Việt Nam đang dần ưa chuộng các phương tiện sử dụng năng lượng sạch ngày càng nhiều.
Bảng xếp hạng tháng 6 lần đầu tiên có sự xuất hiện của Vinfast VF e34.
Cùng với đó, những chính sách ưu đãi cũng khiến mẫu xe điện đến từ Việt Nam trở nên hấp dẫn đối với khách hàng. Chính phủ đã ban hành Nghị định, trong đó, lệ phí trước bạ đối với ô tô điện plug-in đăng ký lần đầu sẽ giảm về 0% kể từ ngày 1/3 và có hiệu lực đến hết ngày 1/3/2025. Như vậy, so với ô tô chạy xăng truyền thống, khách hàng mua xe điện sẽ chỉ phải trả tiền xe và lệ phí cấp biển số. Chẳng hạn, đối với mẫu xe VinFast VF e34, trước đây khách hàng tại Hà Nội phải nộp lệ phí trước bạ 12%, tương đương 82,8 triệu đồng. Từ ngày 1 tháng 3, các đăng ký xe sẽ được miễn phí, đồng nghĩa với việc tiết kiệm được một khoản tiền đáng kể.
Các chính sách khuyến khích sử dụng xe điện đang thu hút người mua trong nước.
Ngoài ra, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô điện chạy ắc quy từ 9 chỗ ngồi trở xuống từ 15% sẽ giảm xuống 3% từ ngày 1/3 và được áp dụng trong 5 năm. Đây là một bước phát triển xe điện tại Việt Nam, đưa đến tay người tiêu dùng với mức giá “dễ chịu” hơn.
Không chỉ phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ có sự cạnh tranh gay gắt, ở các phân khúc cao hơn, sự cạnh tranh cũng diễn ra gay gắt giữa các dòng xe cao cấp từ SUV đến bán tải. Trong thời gian tới, người dùng sẽ có nhiều sự lựa chọn hơn ở phân khúc xe này, đặc biệt là với các sản phẩm xe “xanh”. Sự cạnh tranh và đào thải là điều tất yếu để người dùng có những lựa chọn tốt, đáng đồng tiền.
