Honda / Acura sẽ ra mắt 2 mẫu SUV chạy điện ở phân khúc cỡ trung trong 2 năm tới – Ảnh: Acura
Trong vòng 3 năm tới, Honda sẽ tung ra nhiều mẫu xe điện mới nhưng điểm chung là vay mượn công nghệ và khung gầm từ GM. Các mẫu ô tô toàn cầu sử dụng công nghệ của riêng họ chỉ có từ năm 2026 trở đi.
Tuy nhiên, điểm chung của các mẫu xe này là đều đắt hơn xe xăng cùng phân khúc – một yếu tố “không thể khác” được Phó chủ tịch phụ trách bán hàng của Honda Mỹ Dave Gardner thừa nhận.
Chia sẻ với The Drive, lãnh đạo Honda cho biết họ cho rằng công nghệ pin hiện tại không cho phép hãng hay bất kỳ thương hiệu nào trên thế giới đạt đến ngưỡng giá đủ để cạnh tranh sòng phẳng với các dòng xe xăng cùng hạng. bộ phận. Thay vào đó, Honda đặt cược vào công nghệ pin thể rắn của tương lai.
Với việc lithium ngày càng khó khai thác và ngày càng tăng giá vì trữ lượng có hạn, ô tô điện khó có thể giảm giá thành xe chạy xăng nếu vẫn sử dụng công nghệ hiện tại – Ảnh: Acura
“Lithium-ion không phải là giải pháp lâu dài” là điều Honda tin tưởng cả về nguồn cung cấp, phạm vi vận hành hay giá thành. Tuy nhiên, giải pháp được nhiều thương hiệu (không chỉ Honda) nhắm đến là pin thể rắn có thể cần thời gian phát triển lâu hơn, nhưng có thể sẽ không xuất hiện trên thị trường trong vài năm tới. .
Bản thân Honda cũng thừa nhận giai đoạn nghiên cứu và phát triển loại pin này vẫn còn khá hạn chế với việc thử nghiệm quy mô nhỏ. Để đẩy nhanh tiến độ, hồi đầu tuần, hãng thông báo quyết định rót thêm 310 triệu USD để phục vụ công việc trên.
Theo các nhà khoa học, pin lithium-ion hiện tại đã đạt đến giới hạn lưu trữ năng lượng tối đa có thể đạt được về mặt lý thuyết. Để hạ giá thành xe điện, công nghệ pin thể rắn cần được hoàn thiện, hoặc lithium cần được thay thế bằng vật liệu rẻ hơn, dễ khai thác hơn mà họ vẫn chưa tìm ra giải pháp thay thế.
