Polestar đã tiết lộ một phiên bản mới của Tesla Model 3, đối thủ của Polestar 2, được định vị là một biến thể chạy giới hạn, hiệu suất cao của mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện của thương hiệu. Được gọi là BST Edition 270, chiếc xe mới dựa trên bản concept Polestar 2 Experimental được tiết lộ tại Lễ hội Tốc độ Goodwood năm ngoái.
Giám đốc điều hành Polestar Thomas Ingenlath xác nhận rằng sự đón nhận nồng nhiệt mà mẫu concept nhận được tại lễ hội năm 2021 và sự quan tâm của khách hàng đã “nói rõ” rằng một phiên bản sản xuất sẽ phải tuân theo để đáp ứng nhu cầu.
Như tên gọi của BST Edition 270, sẽ chỉ có 270 mẫu được sản xuất. Polestar đã xác nhận rằng xe sẽ được bán tại thị trường Bắc Mỹ và châu Âu nhưng chưa nêu giá bán. Tuy nhiên, việc sản xuất biến thể Polestar 2 hiệu suất cao mới sẽ bắt đầu vào giữa năm 2022 trước khi bắt đầu giao hàng vào cuối năm nay.
Mở khóa một vòng quay tốc độ mới từ Polestar 2, BST Edition 270 trở thành tiêu chuẩn với nâng cấp Hiệu suất mới có sẵn dưới dạng tải xuống qua mạng trên các phiên bản động cơ kép của Polestar 2 tiêu chuẩn. Điều này mở ra thêm 67bhp từ động cơ của xe, lấy công suất lên 469 mã lực đồng thời tăng mô-men xoắn cực đại lên 680Nm. Dung lượng pin vẫn ở mức 78kWh.
Polestar vẫn chưa đưa ra số liệu cập nhật về phạm vi và hiệu suất, nhưng phạm vi tối đa của chiếc xe có thể sẽ giảm một chút so với mức tối đa 299 dặm mà mô hình động cơ kép tầm xa cung cấp, trong khi giảm đáng kể tốc độ 4,5 giây 0-62mph của nó.
Các sửa đổi về khung gầm gần như hoàn toàn được chuyển sang từ khái niệm Thử nghiệm. Chiều cao gầm xe giảm 25mm, trong khi xe có lò xo cứng hơn 20%. Bộ giảm chấn Ohlins điều chỉnh bằng tay hai chiều mới được trang bị tiêu chuẩn, cho phép người lái thay đổi cài đặt bộ giảm chấn bằng tay với các nút điều chỉnh dưới nắp ca-pô. Bên cạnh chúng là một thanh giằng phía trước được lấy từ Volvo S60 Polestar Engineered.
Cũng được trang bị tiêu chuẩn cho BST Edition 270 là bánh xe 21 inch lấy từ Polestar 1 coupe, sử dụng lốp Pirelli P-Zero được phát triển đặc biệt cho phiên bản hot mới của 2. Người mới không có thanh giằng phía sau của chiếc concept, và giữ lại phanh Brembo bốn piston tiêu chuẩn.
Một hoặc hai tinh chỉnh bên ngoài mới đánh dấu phiên bản này là chiếc flagship tầm trung. Các tấm cản cùng màu thân xe và váy bên được trang bị và gương chiếu hậu được hoàn thiện bằng màu đen bóng. Có sẵn dưới dạng tùy chọn là sọc đen mờ toàn thân hoặc bọc satin ‘Battleship Grey’ toàn thân. Các chi tiết bằng vàng khác được áp dụng, bao gồm cả kẹp phanh.
Các đơn đặt hàng vẫn chưa được mở nhưng khách hàng tiềm năng có thể đăng ký mối quan tâm của họ bằng cách truy cập trang web của Polestar.
Nhấp vào đây để tìm hiểu điều gì đã xảy ra khi Polestar 2 đối đầu với Tesla Model 3 và BMW i4 …
