Polestar đã thông báo rằng 3 mẫu xe mới của họ sẽ ra mắt vào tháng 10 năm nay, với việc khách hàng có thể đặt hàng chiếc SUV chạy hoàn toàn bằng điện kể từ ngày ra mắt.
Nó sẽ mang đến sự cạnh tranh mới trong phân khúc SUV điện cỡ lớn đang phát triển nhanh chóng, sánh ngang với những chiếc Audi e-tron và BMW iX.
Thomas Ingenlath, Giám đốc điều hành Polestar, cũng tiết lộ thương hiệu sẽ hợp tác toàn cầu với công ty cho thuê xe hơi Hertz để cung cấp 65.000 chiếc xe trong vòng 5 năm tới – mặc dù Polestar thừa nhận lượng xe được giao trong năm nay giảm từ 65.000 chiếc xuống còn 50.000 chiếc.
Ingenlath cũng cho biết, “Bất kỳ tác động kinh tế ngắn và trung hạn nào đều không làm ảnh hưởng đến mục tiêu bán được 290.000 xe ô tô của chúng tôi vào năm 2025 – gấp 10 lần so với số lượng chúng tôi bán được vào năm 2021”. Polestar 3 dự kiến sẽ tạo ra một phần lớn doanh số bán hàng đó.
Một hình ảnh teaser của Polestar 3 mới đã được tiết lộ, chỉ với một lớp bọc ngụy trang nhẹ trên cơ thể sản xuất của nó. Hình ảnh này làm nổi bật các dấu hiệu thiết kế từ ý tưởng xe bán tải hạng sang Precept của công ty đã được chuyển sang một thân xe SUV cao hơn. Điều này thể hiện rõ nhất ở thiết kế phần đầu xe, sử dụng kiểu dáng đèn pha hình chữ T tương tự, lưới tản nhiệt thanh mảnh và nắp ca-pô dốc. Chiếc 3 cũng xuất hiện có tay nắm cửa lắp phẳng để giúp giảm hệ số cản của nó.
Thiết kế của chiếc xe nhằm tạo ra một mức độ khác biệt lớn hơn về mặt hình ảnh giữa Polestar và thương hiệu chị em, Volvo. Mặc dù sẽ chia sẻ nền tảng SPA2 với Volvo XC90 thế hệ tiếp theo, nó sẽ rất khác về mặt thiết kế và không có khả năng cung cấp ba hàng ghế, giống như một chiếc SUV điện tập trung vào phong cách giống như Audi e. -tron Sportback.
Polestar 3 cũng sẽ chia sẻ cơ sở sản xuất với XC90 tiếp theo tại nhà máy của Volvo ở Nam Carolina. “Polestar 3 sẽ được xây dựng ở Mỹ, dành cho khách hàng Mỹ của chúng tôi,” Giám đốc điều hành của Polestar, Thomas Ingenlath cho biết. Đây sẽ là thị trường quan trọng nhất đối với mô hình này, nhưng nó sẽ được phát hành toàn cầu và cũng được sản xuất tại Trung Quốc để xuất khẩu sang thị trường châu Âu.
Polestar 3: Giám đốc thiết kế giải thích về diện mạo của SUV
Vào năm 2020, Giám đốc thiết kế của Polestar, Max Missoni, đã giải thích cách Precept sẽ là một dấu hiệu mạnh mẽ về những gì sắp xảy ra đối với thương hiệu, với 3 chiếc SUV là mẫu xe đầu tiên trong một số mẫu xe lấy cảm hứng từ nó.
Missoni cho biết: “Chiếc xe tiếp theo mà Polestar sẽ ra mắt là Polestar 3. “Nó sẽ là một chiếc SUV hiệu suất cao, là một chiếc xe khác biệt về kiểu dáng của nó, nhưng tôi muốn nói rằng Precept đóng vai trò là tiền thân của ngôn ngữ thiết kế mà bạn sẽ thấy trong chiếc xe đó.”
Missoni cũng xác nhận rằng nội thất và hệ thống thông tin giải trí của Precept xem trước những gì tiếp theo bên trong các mẫu Polestar. “Đây là một tuyên bố khá thực tế về tương lai của chúng ta,” ông nhấn mạnh.
Missoni giải thích Polestar đã dần tách khỏi Volvo từ góc độ phong cách. Theo trưởng bộ phận thiết kế, trong khi Polestar 1 dựa rất nhiều vào Volvo Concept Coupé từ năm 2013, Polestar 2 đại diện cho một phần của sự phá cách.
Polestar 3: hình ảnh độc quyền
Polestar 3 sẽ là “bước tiến lớn hơn tiếp theo” và những hình ảnh độc quyền của chúng tôi xem trước nó trông như thế nào khi Polestar tiết lộ nó vào năm 2022. Nó dự kiến sẽ sử dụng một số, nhưng không phải tất cả, các dấu hiệu thiết kế của Precept và đóng gói lại chúng như một phiếu giảm giá- như SUV, không khác Jaguar I-Pace.
Hình dáng sà xuống là một yếu tố quan trọng. Polestar 3 sẽ đến cùng thời điểm với phiên bản chạy điện hoàn toàn của Volvo XC90 thế hệ tiếp theo, cũng sẽ ra mắt vào năm 2022 dựa trên cùng một kiến trúc – nền tảng SPA2 mới. Hai chiếc xe sẽ sử dụng chung công nghệ khung gầm và pin, trong khi phạm vi hoạt động của Polestar 3 là 310 km đã được đồn đại trước đây.
Tuy nhiên, trong khi mẫu SUV điện của Volvo tập trung vào sự thoải mái khi đi xe, thì phiên bản Polestar sẽ có thiết lập khung gầm thể thao hơn. Missoni tuyên bố rằng nó sẽ là một chiếc SUV hiệu suất, vì vậy Polestar 3 có khả năng cũng sẽ sử dụng thiết lập động cơ điện kép mạnh mẽ hơn.
Nền tảng SPA2 mới là sự phát triển của SPA1 và nó đã được thiết kế để phục vụ cho các loại ô tô bao gồm S60 và V60 tiếp theo, cũng như các mẫu S90 và V90 lớn hơn. Volvos và Polestars nhỏ hơn, chẳng hạn như 2, sử dụng kiến trúc CMA, làm nền tảng cho XC40 Recharge và C40 mới.
Mặc dù hầu hết các hạn chế kỹ thuật của nền tảng CMA nhỏ hơn đã được biết đến, nhưng SPA2 là một bước tiến hoàn toàn mới. Trên Polestar 3 và XC90 tiếp theo, Volvo sẽ giới thiệu một loạt hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện, cũng như tích hợp với hệ thống thông tin giải trí mới do Google phát triển có tên là Android Automotive. Dữ liệu bản đồ mở rộng của gã khổng lồ công nghệ sẽ được tích hợp vào những chiếc xe cùng với các tính năng hỗ trợ người lái tiên tiến mới, bao gồm khả năng lái xe bán tự động mới nhất.
Bạn có hào hứng với sự tái phát minh của Polestar như một thương hiệu độc lập không? Liệu nó có thể chế ngự Tesla? Hãy cho chúng tôi biết bên dưới …
