Trong một cuộc phỏng vấn mới đây, Tổng thống Joko Widodo bày tỏ tham vọng muốn Indonesia có một “hệ sinh thái ô tô điện khổng lồ”, thay vì chỉ dựa vào tài nguyên thiên nhiên để sản xuất pin. “Những gì chúng tôi muốn là một chiếc ô tô điện, không phải pin. Đối với Tesla, chúng tôi muốn họ sản xuất ô tô điện ở Indonesia “, Joco nói.
Ông cũng cho biết Indonesia đang xem xét áp thuế đối với xuất khẩu niken trong năm nay để thúc đẩy doanh thu và điều này có thể xảy ra trong quý III.
Nếu các công ty có thể sản xuất pin và sử dụng nguồn tài nguyên niken khổng lồ của đất nước, thì chúng cũng có thể là một phần của giải pháp giúp đất nước phát triển xanh. Nằm trong lộ trình điện khí hóa, Indonesia muốn sản xuất khoảng 400.000 xe điện vào năm 2025 và gấp nhiều lần sau đó.
Indonesia đang tích cực xây dựng chuỗi cung ứng xe điện trong nước – từ khai thác kim loại đến luyện kim và tất cả các phương pháp chế biến sâu để sản xuất các sản phẩm tiền chất dùng được cho pin.
Vào tháng 9 năm 2020, các công ty hóa chất hàng đầu của Indonesia đã ký hợp đồng với nhà máy sản xuất pin lithium LG Chem của Hàn Quốc và Công ty TNHH Công nghệ Amperex Trung Quốc (CATL) để cung cấp nguyên liệu.
Đầu tháng 8, theo chính phủ Indonesia, Tesla đã ký hợp đồng 5 năm với các công ty chế biến niken hoạt động ngoài Morowali trên đảo Sulawesi. Vật liệu niken sẽ được sử dụng trong pin lithium của Tesla.
Indonesia đang cố gắng để Tesla thành lập cơ sở sản xuất tại quốc gia có trữ lượng niken lớn. Thậm chí đầu năm nay, Tổng thống Joko Widodo đã gặp người sáng lập Tesla Elon Musk để xúc tiến đầu tư.
Hiện nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á đang muốn phát triển ngành công nghiệp xe điện và pin tại nước này. Do đó, Chính phủ Indonesia đã ngừng xuất khẩu quặng niken để đảm bảo nguồn cung cho các nhà đầu tư.
Động thái này đã thu hút thành công các khoản đầu tư từ các đại gia thép Trung Quốc và các công ty Hàn Quốc như LG và Hyundai khi cuộc đua toàn cầu về nguyên liệu thô nóng lên. Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc Hyundai đã quyết định hợp tác với LG Chemical trong việc xây dựng nhà máy sản xuất pin xe điện (EV) tại Indonesia để phục vụ thị trường Đông Nam Á.
Tuy nhiên, hầu hết các khoản đầu tư niken trong nước cho đến nay đều tập trung vào sản xuất kim loại thô như gang niken và ferronickel.
Ngoài ra, Chính phủ nước này có kế hoạch áp thuế xuất khẩu đối với các kim loại này để tăng doanh thu và khuyến khích các công ty sản xuất nhiều sản phẩm giá trị cao trong nước. Theo nhiều nghiên cứu, Indonesia có 5 mỏ niken chính là Bahubulu (trữ lượng khả thi khoảng 23,8 triệu tấn), Lalindu và Lasolo (trữ lượng đo lường khoảng 1 triệu tấn), Sangaji (trữ lượng đã được chứng minh khoảng 1 triệu tấn), Sangaji ( trữ lượng đã được chứng minh khoảng 1 triệu tấn). 22 triệu tấn), Cyclpos và Mandiodo (trữ lượng đo được là 25,2 triệu tấn).
Dự kiến, sản lượng niken của Indonesia sẽ tăng 10% trong năm nay lên 919.000 tấn. Sản lượng này đóng góp 31,4% tổng sản lượng niken toàn cầu, đưa quốc gia này trở thành nhà cung cấp niken lớn nhất thế giới.
Vào tháng 6, tỷ phú Elon Musk và Tổng thống Indonesia Joko Widodo đã gặp nhau để thảo luận về các khoản đầu tư tiềm năng và công nghệ. Ông chủ Tesla chia sẻ, ngoài pin xe điện hay hàng không vũ trụ, giữa ông và Indonesia có thể có thêm quan hệ đối tác trong nhiều lĩnh vực vì quốc gia Đông Nam Á này còn nhiều tiềm năng phát triển. phát triển, xây dựng.
Hiện tại, Tesla và tỷ phú Elon Musk đều chưa đưa ra bất kỳ bình luận nào về vấn đề này. Tuy nhiên, Tổng thống Joko Widodo khẳng định, về nhu cầu niken, các doanh nghiệp như Tesla sẽ không có nhiều lựa chọn ngoài Indonesia.
Đồng thời, ông cũng chia sẻ về lý do Tesla nên đến Indonesia. Đặc biệt, Tesla có thể xây dựng ngành công nghiệp của họ từ thượng nguồn đến hạ nguồn, kết thúc tại quốc gia này.
Theo đó, Tesla có thể bắt đầu từ việc thành lập lò luyện, sản xuất pin xe điện và sau đó là sản xuất ô tô điện hoàn chỉnh. Tất cả hoạt động sản xuất của Tesla có thể diễn ra một cách hiệu quả tại Indonesia.
Trong khi đó tại Việt Nam, VinFast đang từng bước làm chủ thị trường xe điện trong nước. Từ cuối năm 2022, VinFast sẽ trở thành công ty sản xuất ô tô 100% điện.
Đó là tuyên bố mới nhất của đại diện VinFast về kế hoạch phát triển của hãng xe Việt trong thời gian tới. Theo đó, sau gần 3 năm kể từ khi những chiếc ô tô VinFast đầu tiên ra đời và phân phối tại Việt Nam, hãng xe Việt sẽ có một cuộc chuyển mình mang tính cách mạng theo xu hướng điện khí hóa toàn bộ mẫu xe.
Động thái này của VinFast diễn ra trong bối cảnh doanh số bán ô tô điện, đặc biệt là SUV điện trên toàn cầu đang có xu hướng tăng cao, cùng với việc VinFast đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu vươn ra toàn cầu với các mẫu xe mới. mã xe điện.
“Với VinFast, một tương lai bền vững cho con người và hành tinh được tạo ra thông qua phương tiện di chuyển không phát thải, giảm tiếng ồn trên nền tảng dịch vụ thông minh và trải nghiệm khách hàng tuyệt vời là một trong những mục tiêu hướng tới”. – chị Lê Thị Thu Thủy chia sẻ thêm.
Không chỉ ở thị trường trong nước, VinFast còn đẩy mạnh phát triển tại Mỹ và châu Âu. Cụ thể, vào tháng 3 năm nay, VinFast cho biết đã ký thỏa thuận sơ bộ về việc rót vốn đầu tư ban đầu trị giá 2 tỷ USD để xây dựng nhà máy sản xuất xe điện và pin tại miền Bắc Việt Nam. Carolina của Mỹ.
Thương vụ này nằm trong kế hoạch đầu tư 4 tỷ USD vào tổ hợp nhà máy đầu tiên của VinFast tại thị trường Mỹ. Giai đoạn 1 của nhà máy sẽ được khởi công vào năm 2022 sau khi hoàn thành các thủ tục cần thiết, dự kiến đưa vào hoạt động vào tháng 7/2024, với công suất ban đầu là 150.000 xe / năm.
Tham khảo: Bloomberg
