Range Rover mới dẫn đầu ở đâu, Range Rover Sport mới chắc chắn sẽ theo sau, và chỉ vài tuần sau phán quyết năm sao đầu tiên của chúng tôi về chiếc xe đầu kéo mới của Land Rover, cùng với đó là người anh em bán chạy hơn, nhỏ hơn một chút của nó. Nó sẽ sớm được bán trước khi đến Anh tại các phòng trưng bày vào tháng 9 này.
Giống như người anh em lớn hơn của mình, Range Rover Sport có các đặc điểm phong cách gia đình quen thuộc, nhưng với cảm giác tối giản và hiện đại mới – vì vậy không có gì ngạc nhiên khi giám đốc sáng tạo Jaguar Land Rover, Gerry McGovern cho biết nó tuân theo triết lý thiết kế hiện đại của ông. McGovern nói: “Nó pha trộn giữa sự sang trọng và khả năng của Range Rover với tính cách thể thao. “Đó là một định nghĩa lại của sự sang trọng thể thao.”
Nhìn sơ qua, chiếc xe mới rõ ràng vẫn là một chiếc Range Rover Sport, cả về tỷ lệ lẫn chi tiết. Tuy nhiên, hãy đặt chiếc xe đi bên cạnh nó, và sự khác biệt rõ ràng hơn nhiều.
Sport mới lớn hơn, đặc biệt là bên trong, với chiều dài cơ sở tăng 75mm, nhưng nó vẫn che giấu tốt khối lượng của mình với phần nhô ra phía trước ngắn và phần nhô ra ở phía sau dài hơn một chút – tất cả đều được cho là để nâng cao cảm giác chuyển động.
Nhóm thiết kế nói về ba đường nét chính của chiếc xe: đường mái dốc xuống phía sau về phía một cánh gió sau lớn hơn trên cửa sổ sau; vòng eo có nhiều góc cạnh hơn – họ gọi nó là đường chân trời kiến trúc – không có cửa sổ hoàn thiện và kính liền mạch, phù hợp; sau đó có dòng dưới quét lên trên, với cả ba đều hội tụ ở phía sau.
Tay nắm cửa lắp phẳng giúp làm sạch hai bên, trong khi ở phía trước, đèn pha LED mỏng nhất được trang bị cho Land Rover (có thể trang bị 1,3 triệu micromirrors bên trong) nằm trên lưới tản nhiệt mỏng giống như tấm che.
Đối với Range Rover, phía sau của Sport có nhiều khác biệt so với trước, lấy ý tưởng từ Velar và Evoque. Biển số đã được chuyển xuống thấp hơn để tạo ra một tấm kim loại rộng hơn ở phía sau, được giao với một dải khác giống như tấm che trung tâm có chữ Range Rover đậm, hai bên là đèn hậu LED bề mặt phẳng mới.
Các mẫu xe năng động có cản trước và sau nổi bật hơn, cùng màu thân xe với hợp kim lớn hơn – lên đến 23 inch (nhẹ hơn so với đời 22 cũ), trong khi kích thước bánh xe tiêu chuẩn là 20 inch.
Tất cả đều trông rất cao cấp, ngoại trừ một vài chi tiết nhỏ: camera sau treo xuống ngay phía trên biển số – không hẳn là một giải pháp tối giản – và cánh gió bên Sport truyền thống phía trước cửa trước trông hơi rẻ tiền.
Thiết kế nội thất và công nghệ trên tàu
Nội thất, theo McGovern, là “Gần gũi hơn bao giờ hết về mặt sang trọng đối với Range Rover” – và nó trông giống như vậy. Một lần nữa, chủ nghĩa tối giản rất khó làm việc với đường ngang bọc da dày bị phá vỡ bởi màn hình thông tin giải trí 13,1 inch uốn lượn nhẹ nhàng quanh bảng điều khiển và chảy lên từ bảng điều khiển trung tâm cao hơn, kén người lái và hành khách phía trước.
Rất may, có các nút điều khiển riêng biệt cho các chế độ sưởi, thông gió và lái xe, với nhiều ngăn chứa đồ được ẩn và một số rõ ràng hơn. Tất nhiên, có một màn hình hiển thị kỹ thuật số 13,7 inch, ngồi sau vô lăng đường kính nhỏ hơn.
Vị trí ngồi thấp hơn 20mm so với trước, trong khi hàng ghế sau có hình dạng hơn, chỗ để chân rộng hơn 31mm và không gian hành lý rộng hơn 55 lít so với trước đây, hoàn chỉnh với hệ thống chiếu sáng mới giúp làm sáng ngay cả những góc tối nhất của cốp.
Cũng có một dịch vụ cung cấp tính bền vững mạnh mẽ, mặc dù phần lớn trong số đó có thể nằm trong danh sách tùy chọn khi các thông số kỹ thuật cuối cùng được tiết lộ. Bạn có thể có các loại vải siêu mỏng PU (đừng gọi là Polyurethane) sang trọng trên ghế ngồi, trong khi ‘nhựa hàng hải’ được sử dụng để làm thảm trải sàn. Ngay cả loa của hệ thống âm thanh Meridian cũng có thể được bọc bằng vải dệt, trong khi hệ thống âm thanh cũng được sử dụng để khử tiếng ồn hoặc tăng cường phản ứng âm thanh của hệ thống truyền lực với các loa bổ sung ở tựa đầu.
Màn hình cảm ứng lớn đó có công nghệ Pivi Pro của Land Rover với Alexa tích hợp, cùng với tính năng sạc và kết nối điện thoại thông minh không dây. Tính năng cập nhật phần mềm qua mạng cũng là một phần của hệ thống thông tin giải trí và hệ thống điện.
Động cơ và hiệu suất
Có những thay đổi lớn hơn được cho là dưới lớp vỏ của Range Rover Sport mới, giống như người anh em lớn hơn của nó – nằm trên nền tảng MLA-Flex mới của JLR.
Điều đó có nghĩa là, trong số những thứ khác, chiếc Range Rover Sport chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên, mặc dù sẽ không đến năm 2024. Nếu bạn muốn điện khí hóa trước đó, hai phiên bản plug-in hybrid, với công suất lên tới 503bhp và mô-men xoắn 700Nm, kết hợp giữa động cơ xăng 6 xi-lanh 3.0 lít và pin 38,2kWh để cung cấp thời gian 0-60mph tốt nhất trong 5,4 giây và phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện lên đến 70 dặm.
Cũng sẽ có một tùy chọn xăng và hai động cơ diesel sáu xi-lanh, cả hai đều có công nghệ hybrid nhẹ 48v, cộng với động cơ V8 4,4 lít với 523 mã lực và thời gian 0-60mph chỉ trong 4,3 giây. Tuy nhiên, mong đợi một chiếc Range Rover Sport SVR nhanh hơn nữa trong thời gian tới.
Theo Giám đốc Chương trình Xe của Jaguar Land Rover, Nick Collins, nền tảng MLA mới “Rất cứng – nó làm cho chiếc xe trở nên thể thao hơn và kết nối hơn. Chúng tôi đã hướng đến một chuyến đi nhất quán – bạn sẽ biết về bề mặt đường, nhưng bạn sẽ không gặp rắc rối với nó. “
Hệ thống treo khí động có các buồng khí đôi để giảm độ cao và lăn, trong khi gói xử lý Stormer bổ sung thêm bộ vi sai chủ động điện tử với mô-men xoắn bằng phanh và hệ thống lái bốn bánh, điều mà chúng tôi đã trải nghiệm trên Range Rover mới cho hiệu quả tuyệt vời – nó mang lại cho chiếc SUV lớn một cảm giác đĩnh đạc mà nó chưa từng có trước đây và dễ dàng giảm vòng quay xuống dưới 11m trong Sport, ít hơn 2m so với trước đây.
Chế độ Năng động mới trong hệ thống Phản hồi mọi địa hình cung cấp cài đặt lái, ga và âm thanh theo yêu cầu riêng, đồng thời có nhiều khả năng off-road, với tính năng kiểm soát hành trình thích ứng có sẵn trên địa hình cũng như độ sâu lội nước tối đa là 900mm.
Ban đầu, Range Rover Sport mới sẽ có sẵn trong thông số kỹ thuật SE và Autobiography, với các tùy chọn Năng động ở trên cùng. Và cũng như xu hướng hiện tại, mẫu First Edition toàn ca hát và nhảy múa sẽ có sẵn trong năm đầu tiên. Giá tăng so với mô hình cũ, bắt đầu từ 79.125 bảng – ít hơn khoảng 20.000 bảng so với người anh em lớn hơn, sang trọng hơn của nó.
Nhấp vào đây để xem danh sách những chiếc SUV hạng sang tốt nhất đang được bán ngay bây giờ …
