Renault đã mở đặt trước Megane E-Tech Electric – phiên bản hoàn toàn mới của mẫu xe hatchback gia đình áp dụng các dấu hiệu kiểu dáng crossover và hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện.
Tại Vương quốc Anh, mẫu xe mới sẽ áp dụng phạm vi ba cấp, bao gồm các trang bị Equilibre, Techno và Launch Edition. Người mua hiện có thể tham gia danh sách ưu tiên cho phiên bản ưa thích của họ với khoản tiền đặt cọc 500 bảng Anh có thể hoàn lại.
Tất cả Megane E-Tech Electrics sẽ được cung cấp bởi pin 60kWh ở Anh, mặc dù một biến thể 40kWh rẻ hơn sẽ được cung cấp ở châu Âu. Trang bị tiêu chuẩn bao gồm bảng điều khiển kỹ thuật số 12,3 inch và thiết lập thông tin giải trí 9 inch, chạy hệ điều hành Android. Các dịch vụ của Google được tích hợp vào hệ thống, cũng có tính năng Apple CarPlay và Android Auto. Một loạt các hệ thống hỗ trợ người lái, chẳng hạn như nhận dạng biển báo giao thông, hỗ trợ giữ làn đường và phanh khẩn cấp tự động, cũng được trang bị tiêu chuẩn.
Các mẫu xe Equilibre cấp nhập cảnh có camera đỗ xe phía sau, ghế trước có sưởi và vô lăng sưởi, cũng như đèn pha LED và bộ la-zăng 18 inch.
Techno trim bổ sung các tính năng an toàn bổ sung như kiểm soát hành trình thích ứng, giám sát điểm mù và cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau. Kiểu dáng cũng được tinh chỉnh với việc bổ sung đèn pha LED thích ứng có tính năng chỉ báo di chuyển và dấu hiệu đèn chạy đặc biệt.
Bánh xe 20 inch lớn hơn cũng đánh dấu sự nổi bật của Techno. Bên trong xe có ghế bọc vải tái chế, ánh sáng xung quanh 48 màu và điều hòa khí hậu hai vùng, cùng với các chế độ lái có thể tùy chỉnh. Cần gạt nước tự động và một miếng sạc điện thoại thông minh không dây cũng được bao gồm.
Megane E-Tech Electric Launch Edition dẫn đầu dòng xe, có thiết kế bánh xe 20 inch mới, gương chiếu hậu thông minh, hệ thống camera đỗ xe 3D và dàn âm thanh nổi Harmon Kardon.
Giá sẽ được công bố trong những tuần tới và trong thời gian chờ đợi, người mua có thể trả phí giữ lại £ 500 để đảm bảo một chỗ trong hàng đợi mua mô hình mới. Những người làm như vậy sẽ là một trong số những người đầu tiên lái thử Megane E-Tech Electric khi nó đến Vương quốc Anh vào cuối năm nay, mặc dù khách hàng có thể hủy đặt chỗ bất kỳ lúc nào để được hoàn tiền đầy đủ.
Renault đã tiết lộ thế hệ thứ năm hoàn toàn mới của mẫu xe gia đình Megane tại Triển lãm Ô tô Munich 2021 như một đối thủ mới của các mẫu xe hatchback chạy điện khác, chẳng hạn như Volkswagen ID.3 và Nissan Leaf.
Megane E-Tech Electric sẽ là sản phẩm đầu tiên trong số xe điện ‘Thế hệ 2.0’ của Renault, và dựa trên nền tảng CMF-EV của Liên minh Renault-Nissan được thiết kế đặc biệt cho các mẫu xe chạy bằng pin. EV sắp tới sẽ được trang bị pin 60kWh để cung cấp phạm vi 280 dặm được WLTP chứng nhận.
Sạc nhanh ở mức tối đa 130kW DC cho phép sạc từ 15 đến 80% trong 30 phút, sẽ thu lại phạm vi lên tới 186 dặm. Giống như mẫu Zoe nhỏ hơn của Renault và bộ sạc Chameleon của nó, Megane E-Tech Electric cũng tương thích với sạc AC 7,4, 11 và 22kW.
Bốn cấp độ phanh phục hồi cũng giúp sạc lại khi giảm tốc độ, buộc năng lượng vào pin nếu không sẽ bị lãng phí. Chúng được điều chỉnh bằng cách sử dụng các mái chèo gắn trên vô lăng của ô tô, với Mức 0 không gây hiệu ứng phanh và Mức 3 cho phép lái xe bằng một bàn đạp.
Mặc dù nền tảng CMF-EV không hỗ trợ hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian hai động cơ, E-Tech Electric sẽ chỉ có ở dạng dẫn động cầu trước; hai tùy chọn động cơ điện sẽ có sẵn, thứ nhất cung cấp mô-men xoắn 128bhp và 250Nm, trong khi thứ hai sẽ cung cấp mô-men xoắn 215bhp và 300Nm.
Chiếc thứ hai sẽ chạy nước rút từ 0-62mph trong 7,4 giây và đạt tốc độ tối đa 99mph, đồng thời có các chế độ lái Eco, Comfort và Sport có sẵn để thay đổi cấu hình lái, bàn đạp ga, đèn nội thất và màn hình. Megane cũng cung cấp sức kéo 900kg.
Renault tuyên bố Megane E-Tech Electric cũng rất thú vị khi lái xe, một phần là nhờ trọng lượng kerb tương đối thấp đối với một chiếc EV. Chiếc xe pin lớn có trọng lượng từ 1.624kg nhờ sử dụng nhiều nhôm trong thân xe, trong khi Renault tuyên bố rằng Megane mới nhẹ hơn từ 80 đến 100kg so với các đối thủ cạnh tranh về thông số kỹ thuật và là chiếc crossover EV gia đình nhẹ nhất trên thị trường. Mặc dù vậy, Renault hứa hẹn sẽ cải tiến mạnh mẽ nhờ vật liệu bổ sung trong cửa và nhiều bọt hơn trong sàn để át tiếng ồn mà bạn có thể nghe thấy nếu không có động cơ đốt để át chúng đi.
Trọng lượng kerbweight tương đối thấp của E-Tech Electric được hỗ trợ bởi một động cơ điện nhỏ gọn nhẹ hơn 10% so với động cơ được sử dụng trên Zoe EV supermini, cũng như thiết kế pin sáng tạo cũng mang lại lợi ích cho việc đóng gói.
Chỉ sâu 110mm, pin làm mát bằng chất lỏng của Megane E-Tech Electric là loại pin mỏng nhất trên thị trường và mang lại mật độ năng lượng nhiều hơn 20 so với các tế bào được sử dụng trong Zoe. Điều này cho phép sàn bên trong xe thấp hơn và hoàn toàn bằng phẳng, giúp giữ cho chiều cao tổng thể của Megane chỉ ở mức 1,5 mét.
Với chiều dài cơ sở 2,7 mét (tương tự như đối thủ gần nhất của nó, Volkswagen ID.3) và các bánh xe đẩy càng gần các góc của xe càng tốt, Megane E-Tech Electric cung cấp một mức độ không gian bên trong khá tốt, như chúng tôi đã tìm hiểu. tại buổi ra mắt của chiếc xe. Renault cũng nhắm mục tiêu đến không gian khởi động của Megane động cơ đốt trong, vì vậy sẽ có 440 lít được cung cấp ở đây (việc thiếu động cơ phía sau giúp cải thiện chỗ để hành lý). Có một thùng đựng đồ đáng kể, nhưng có sẵn một sàn để đồ có thể di chuyển được, đồng thời có một không gian dành riêng để lưu trữ cáp sạc của ô tô.
Màn hình phía sau hơi nông, nhưng để chống lại điều này (và khi khởi động nếu đã đầy tải) Renault đã phát triển một gương chiếu hậu kỹ thuật số đi kèm với các cảm biến đỗ xe toàn diện.
Đây không phải là công nghệ tiên tiến duy nhất trên tàu vì công ty Pháp đã phát triển một hệ thống thông tin giải trí hoàn toàn mới cho Megane E-Tech Electric, được gọi là OpenR Link. Nó bao gồm bảng điều khiển kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình cảm ứng 12 inch định hướng dọc, cả hai đều tự hào có đồ họa sắc nét và rõ ràng hơn bất kỳ hệ thống thông tin giải trí Renault nào mà chúng tôi từng thấy.
Công nghệ mới này được cung cấp bởi Android và sử dụng sat-nav dựa trên Google Maps, có ‘Công cụ lập kế hoạch tuyến đường điện’ có chức năng tạo các trạm sạc trên tuyến đường của bạn, giúp tích hợp dễ dàng cho người dùng điện thoại thông minh Android và điều khiển trợ lý giọng nói ‘Hey Google’. OpenR Link cũng tương thích với Apple CarPlay và cung cấp nhiều dịch vụ được kết nối cùng với ứng dụng điện thoại thông minh My Renault.
Bên trong, hệ thống thông tin giải trí mang lại cho Megane E-Tech Electric một cảm giác tương đối cao cấp ngay từ ấn tượng đầu tiên của chúng tôi khi ra mắt chiếc xe, với nhiều vật liệu được sử dụng tái chế hoặc được lựa chọn với trọng tâm là thân thiện với môi trường, trong khi kiểu dáng bên ngoài phù hợp với điều này.
Nó vẫn nằm cao hơn một chút so với mặt đường so với một chiếc hatch gia đình thông thường, tạo cho chiếc xe một dáng vẻ của một chiếc crossover nhẹ, nhưng các dấu hiệu thiết kế của Megane cũng giúp mang lại cho nó một cái nhìn cơ bắp và nhỏ gọn.
Đèn LED sắc nét – bao gồm cả đèn hậu 3D – hoạt hình khi khóa và mở khóa mang đến cho E-Tech Electric một dấu hiệu ánh sáng dễ nhận biết, trong khi bánh xe hợp kim có đường kính từ 18 đến 20 inch lấp đầy vòm bánh xe tương đối cơ bắp. Phần nhô ra ngắn và nắp ca-pô tương đối mập mạp, nhờ động cơ nhỏ gọn và bao bì biến tần, giúp mang lại tầm nhìn tốt. Kiểu dáng đẹp được hoàn thiện bởi tay nắm cửa mới, vừa vặn.
Chiếc xe cũng có logo lấy cảm hứng từ phong cách retro mới của Renault, nơi chứa một số cảm biến cho Hệ thống Hỗ trợ Người lái Nâng cao ở phía trước. Chúng bao gồm phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp, trong khi kiểm soát hành trình bán tự động với hỗ trợ làn đường, hỗ trợ giữ làn đường và cảnh báo chệch làn đường, màn hình quan sát xung quanh 3D, AEB khi lùi xe, cộng với cảnh báo hành khách thoát ra đều có sẵn.
Renault Megane E-Tech Electric mới có gì để đánh bại? Kiểm tra của chúng tôi danh sách top 10 xe điện bán chạy nhất…
