Tương tự như chiến lược tại thị trường Nhật Bản, Mazda CX-8 tại Australia cũng được cho là sẽ bị thay thế bởi đàn em CX-80.
Vào tháng 8 năm nay, báo chí Nhật Bản đưa tin mẫu Mazda CX-8 sẽ chính thức ngừng sản xuất tại xứ sở mặt trời mọc. Không chỉ tại Nhật Bản, mẫu crossover cỡ trung này còn bị ngừng sản xuất tại một thị trường lớn khác là Australia.
Mới đây, Mazda Australia xác nhận loại bỏ CX-8 khỏi danh mục sản phẩm vào cuối năm 2023, cùng thời điểm với thị trường Nhật Bản. Giải thích lý do cho quyết định này, Mazda Australia cho biết họ muốn tập trung hồi sinh danh mục sản phẩm của mình với các mẫu xe điện.
Mazda CX-8 đã được phân phối tại thị trường Úc được 5 năm và đạt doanh số cộng dồn gần 25.000 xe. Những chiếc xe tồn kho sẽ tiếp tục được bán tại thị trường này vào năm 2024 cho đến khi hết hàng.
Ông Alastair Doak, Giám đốc Tiếp thị cho biết: “Chiến lược của Mazda Australia là luôn chào đón các mẫu xe mới nhằm gia tăng giá trị cho dòng sản phẩm và cung cấp mọi thứ khách hàng mong muốn hoặc cần. CX-8 đã làm được điều đó kể từ khi ra mắt vào năm 2018”. của Mazda Australia.
Tương tự như chiến lược tại thị trường Nhật Bản, Mazda CX-8 tại Australia cũng được cho là sẽ bị thay thế bởi đàn em CX-80. Ông Doak tiết lộ: “Trong tương lai, danh mục sản phẩm của chúng tôi sẽ được nâng cao với các sản phẩm và động cơ tiên tiến dành cho thị trường Úc, bao gồm cả Mazda CX-80”.
Không chỉ CX-8, Mazda Australia cũng ngừng bán mẫu SUV cỡ nhỏ MX-30. Thay thế hai mẫu xe này sẽ là hàng loạt sản phẩm điện khí hóa khác từ nay đến năm 2025, bao gồm hybrid, plug-in hybrid và thuần điện.
Theo một số nguồn tin, Mazda CX-80 sẽ chính thức ra mắt tại thị trường Nhật Bản vào cuối năm nay. Động thái này cũng thể hiện định hướng của thương hiệu này là tiến sang phân khúc xe cao cấp hơn, được mệnh danh là “BMW của phương Đông”.
CX-80 thuộc dòng sản phẩm Large Product của Mazda, tương tự như CX-60, CX-70 và CX-90. Trong đó, CX-60 và CX-80 sẽ dành cho các thị trường ngoài Bắc Mỹ như Châu Á – Thái Bình Dương và Châu Âu. Nếu CX-60 là mẫu crossover 2 hàng ghế thì Mazda CX-80 mới được trang bị nội thất 3 hàng ghế giống CX-8.
Ông Akira Tamatani, Giám đốc thiết kế của Mazda, cho biết CX-80 sẽ có thiết kế tương tự CX-60 thay vì CX-90. Trong khi đó, động cơ của Mazda CX-80 nhiều khả năng sẽ giống với CX-90. Điều này có nghĩa là xe sẽ được trang bị 2 tùy chọn động cơ.
Đầu tiên là hệ truyền động Mild Hybrid với động cơ xăng 6 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp, dung tích 3,3L, sản sinh công suất tối đa 340 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Động cơ điện sẽ được đặt giữa động cơ và hộp số tự động 8 cấp.
Thứ hai là hệ truyền động plug-in hybrid (PHEV), bao gồm động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2,5L, mô tơ điện, pin 17,8 kWh và hộp số tự động 8 cấp. Hệ truyền động này tạo ra tổng công suất 323 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm.
Ngoài Nhật Bản và Australia, Mazda CX-8 hiện cũng được bán ra ở một số thị trường Châu Đại Dương và Châu Á, trong đó có Việt Nam. Hiện chưa rõ Mazda có dự định ngừng bán CX-8 tại Việt Nam hay không. Tại Việt Nam, Mazda CX-8 là mẫu xe có doanh số khá ổn định nhưng không quá cao. Vào tháng 9 năm 2023, mẫu xe này đạt doanh số 250 xe, nâng con số cộng dồn của năm 2023 lên 2.130 xe.
