Bất chấp dịch bệnh hoành hành và lạm phát, Lamborghini vẫn đạt doanh số kỷ lục với những siêu xe ngốn xăng nổi tiếng. Động cơ mạnh mẽ, kiểu dáng thể thao là những gì người ta nhắc đến khi nói về những chú “bò vàng” của Lamborghini. Tuy nhiên, khi châu Âu quyết định khai tử ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch, niềm tự hào đó phải đối mặt với một thách thức rất lớn.
Năm ngoái, Lamborghini đã bán được 8.405 xe trên toàn cầu, đây là kết quả tốt nhất từ trước đến nay. Ban lãnh đạo Lamborghini cũng chưa xác định khi nào hoặc liệu họ có sẵn sàng chấp nhận một tương lai chỉ chạy bằng điện như lộ trình mà châu Âu đang theo đuổi hay không.
Ở thời điểm hiện tại, Lamborghini tuyên bố sẽ chi hơn 1,8 tỷ USD để chế tạo các phiên bản hybrid (lai giữa điện và xăng) cho dòng xe SUV của mình vào năm 2024. Tuy nhiên, những mẫu xe hybrid có thể sẽ quá nhỏ so với khối động cơ V12 đã góp phần không nhỏ trong việc chế tạo thương hiệu cho nhà sản xuất siêu xe 59 tuổi này.
“Chúng tôi chưa cần quyết định ngay bây giờ. Chúng tôi có vài năm để đưa ra quyết định cuối cùng”, CEO Stephan Winkelmann của Lamborghini cho biết khi được hỏi liệu hãng có chuyển sang hướng xe điện như Audi và Bentley đã cam kết hay không. kết thúc hay không. Tuy nhiên, Lamboghini cũng cho biết chiếc xe điện đầu tiên của hãng, hai cửa và bốn chỗ ngồi, sẽ có mặt trên thị trường sau 8 năm nữa.
Hầu hết các nhà sản xuất ô tô đã cam kết chuyển sang xe điện và đang biến nó trở thành một dấu ấn trong các nỗ lực tiếp thị của họ. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp đang phải đối mặt với xung đột của các giám đốc điều hành đằng sau cánh cửa đóng kín về việc làm thế nào để chuyển đổi sang xe điện một cách hiệu quả.
Bentley tự hào nói rằng tất cả các xe của hãng sẽ chạy điện vào năm 2030. Audi cho biết hãng sẽ ngừng phát triển động cơ đốt trong vào năm 2026. Ngay cả Ferrari cũng đang đầu tư mạnh vào phát triển hybrid và Rolls Royce cho biết hãng sẽ ra mắt chiếc xe điện đầu tiên vào mùa thu này.
Trong khi đó, chỉ có Lamborghini khẳng định họ chưa nghĩ đến việc chuyển đổi hoàn toàn xe chạy xăng sang xe điện. “Sẽ rất rất phức tạp để có thể đưa ra lựa chọn đúng đắn,” CEO Winkelmann nói.
Nhìn lại doanh số mới cập nhật, có lẽ Lamborghini đang đi đúng hướng. Trong sáu tháng đầu năm 2022, công ty đã giao 5.090 xe trên toàn cầu, tăng gần 5% so với năm ngoái và là con số chưa từng có trong lịch sử. Lợi nhuận hoạt động tăng 69,6% từ 251 triệu euro (256 triệu đô la) trong sáu tháng đầu năm 2021 lên 425 triệu đô la trong cùng kỳ năm nay. Công ty thậm chí đã bán hết số xe mà họ sản xuất trong 18 tháng tới.
“Chúng tôi thấy rằng mình có thể kiếm được nhiều tiền hơn từ mỗi chiếc xe và đây là xu hướng của tương lai. Chúng tôi chắc chắn về điều đó”, ông Winkelmann nói về hướng kinh doanh hiện tại của chiếc xe. Công ty.
Chính nhờ những con số này mà Lamborghini có quá nhiều lý do để trì hoãn việc công bố chuyển hoàn toàn sang xe điện. Trong khi đó, công ty mẹ của Lamborghini là Volkswagen đã cam kết 90 tỷ USD để phát triển công nghệ điện trong thập kỷ tới.
“Tôi luôn coi mình là người đi đầu trong lĩnh vực xăng dầu. Nhưng trong gần nửa thập kỷ, chúng tôi đã có ý tưởng về xe hybrid và điện, vì vậy tôi biết xu hướng là gì. Chúng tôi có chiến lược để đáp ứng những thách thức, “Giám đốc điều hành Winkelmann cho biết.
Các quy định của EU về khí thải và động cơ sẽ quyết định thời điểm các thương hiệu như Lamborghini chuyển hoàn toàn sang xe điện. Việc đáp ứng các quy định mới vẫn là mục tiêu mà các hãng xe hướng tới. Tuy nhiên, các quy định khác nhau giữa các nơi và các nhà sản xuất sẽ có kế hoạch cụ thể để đáp ứng các yêu cầu quy định mới từ Châu Âu, Châu Á và Châu Mỹ.
Tuy nhiên, đến năm 2035 là một chặng đường dài. Chính trị và quan điểm có thể thay đổi. Cùng với đó, các quy định đối với các hãng xe cũng khác nhau, nhất là những hãng chỉ sản xuất một lượng xe không đáng kể.
“Chúng tôi không cần phải quyết định ngay bây giờ vì chúng tôi còn một vài năm nữa để xem các quy định sẽ thay đổi như thế nào. Đây chính xác là lý do tại sao chúng tôi chưa đưa ra quyết định. Vẫn có khả năng các quy định sẽ xảy ra. Đó là lý do tại sao chúng tôi” Ông Winkelmann sẽ đưa ra quyết định cuối cùng trong nửa cuối thập kỷ này về loại động cơ siêu xe thể thao sẽ sử dụng.
Ngoài ra, việc sử dụng nhiên liệu ít ô nhiễm hơn vẫn có thể đảm bảo tương lai của động cơ đốt trong. Điều đó có nghĩa là những chiếc xe thể thao không chạy điện vẫn có thể đáp ứng các yêu cầu trong các khu vực ít khí thải hoặc đáp ứng các quy định. Bentley và Porsche, cũng thuộc sở hữu của VW, đang thử nghiệm những loại nhiên liệu bền vững như vậy.
“Dù thế nào đi chăng nữa, Lamborghini vẫn sẽ bán những chiếc xe động cơ V12 nổi tiếng của mình vào năm 2030. Đó cũng là khung thời gian mà chúng tôi ra mắt chiếc xe điện đầu tiên của mình.” Giám đốc điều hành Winkelmann nhấn mạnh.
