Tương tự đàn anh 720S, McLaren 750S cũng có 2 phiên bản Coupe và mui trần Spider.
Dù là phiên bản nào, xe cũng được trang bị động cơ xăng V8, tăng áp kép, dung tích 4.0L, sản sinh công suất tối đa 740 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 800 Nm tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút. . So với McLaren 720S, tân binh 750S mạnh hơn 4%.
Động cơ này được đặt dọc giữa xe, kết hợp với hộp số tự động 7 cấp SSG và hệ dẫn động cầu sau RWD.
Nhờ đó, McLaren 750S Coupe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây, từ 0-200 km/h trong 7,2 giây và 0-299 km/h trong 19,8 giây. Con số tương ứng của phiên bản Spider là 2,8 giây, 7,3 giây và 20,4 giây. Tốc độ tối đa của cả hai phiên bản là 332 km/h.
Điểm nhấn đáng chú ý nhất của McLaren 750S là trọng lượng thấp. Thương hiệu Anh Quốc khẳng định 750S sở hữu tỷ lệ công suất/trọng lượng dẫn đầu phân khúc, cụ thể là 579 mã lực/tấn, cao hơn cả Ferrari F8 Tributo (500 mã lực/tấn).
Để đạt được con số trên, McLaren 750S sở hữu nhiều trang bị siêu nhẹ. Chẳng hạn, ghế sợi carbon tiêu chuẩn của xe nhẹ hơn 17,5 kg so với ghế của McLaren 720S. Trong khi đó, ghế siêu nhẹ tùy chọn có trọng lượng giảm thêm 33%. Một giải pháp khác để giảm trọng lượng xe là ghế lái cố định, không ray trượt. Ray trượt cho ghế lái chỉ là trang bị tùy chọn của xe.
Tiếp đến là bộ mâm hợp kim siêu nhẹ với thiết kế 10 chấu mới, giúp giảm 13,8 kg. Ngay cả bảng đồng hồ và kính chắn gió của xe cũng được làm nhẹ hơn.
Tất cả những trang bị trên giúp trọng lượng khô của McLaren 750S chỉ ở mức 1.281 kg ở phiên bản Coupe và 1.326 kg ở phiên bản Spider. Khi được đổ đầy các loại dung dịch, nhớt và nhiên liệu, siêu xe này nặng 1.389 kg ở phiên bản Coupe và 1.438 kg ở phiên bản Spider.
Không chỉ có trọng lượng nhẹ, McLaren 750S còn sở hữu thiết kế khí động học với cánh gió chủ động phía sau mới có kích thước lớn hơn, tăng lực ép xuống mặt đường. Cánh lướt gió này cũng đóng vai trò là hệ thống giảm lực cản không khí cho xe khi tăng tốc, tương tự như những chiếc xe đua Công thức 1.
Trong khi đó, cửa xe có thêm hốc hút gió, góp phần tăng hiệu suất khí động học và làm mát cho McLaren 750S.
Trang bị đáng chú ý tiếp theo của siêu xe này là hệ thống nâng hạ đầu, có thể kích hoạt chỉ trong 4 giây thay vì 10 giây như đàn anh McLaren 720S. Ngoài ra, ở khu vực đầu xe, McLaren 750S còn được trang bị bộ chia gió sâu hơn.
Lốp Pirelli P Zero hoặc P Zero Corsa được trang bị tiêu chuẩn. Lốp xe đua Pirelli P Zero Trofeo R và phanh đĩa gốm với cùm phanh nguyên khối, sử dụng công nghệ làm mát lấy cảm hứng từ F1, là những trang bị tùy chọn.
Bên trong McLaren 750S là không gian nội thất bọc Alcantara thể thao tiêu chuẩn và Nappa tùy chọn. Màn hình trung tâm của xe được nâng cấp đồ họa và khả năng cảm ứng, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay. Màn hình này có Trình khởi chạy điều khiển McLaren mới, cho phép người dùng lưu các cài đặt yêu thích về mặt khí động học, động cơ, hệ thống lái và phản hồi truyền động, để có trải nghiệm lái xe được cá nhân hóa hơn. .
Tại thị trường Mỹ, McLaren 750S Coupe có giá 324.000 USD trong khi con số tương ứng của phiên bản Spider là 345.000 USD, chưa bao gồm 5.500 USD chi phí vận chuyển và gói phụ kiện America’s trị giá 2.240 USD. Trước đó, chủ tịch McLaren Mỹ đã bóng gió về việc 750S “cháy hàng” cho đến năm 2024.
