Sau lễ ra mắt thương hiệu tại Việt Nam vào ngày 23/9/2023, Skoda chính thức giới thiệu hai mẫu xe Kodiaq và Karoq. Hãy cùng phân tích giá của 2 mẫu xe này xem có hợp lý hay không giữa bối cảnh thị trường ảm đạm hiện nay.
Skoda Việt Nam chính thức giới thiệu hai mẫu SUV 5 chỗ và 7 chỗ đầu tiên tại thị trường Việt Nam là Karoq và Kodiaq vào ngày 23/9 với giá bán lẻ đề xuất như sau:
– Kodiaq (SUV 7 chỗ hạng D):
+ Tham vọng Karoq: 999.000.000 VNĐ
+ Phong Cách Karoq: 1.089.000.000 VNĐ
– Karoq (SUV 5 chỗ hạng C):
+ Tham vọng Kodiaq: 1.189.000.000 đồng
+ Kiểu Kodiaq: 1.409.000.000đ
Có nhiều ý kiến cho rằng, trong bối cảnh thị trường ảm đạm hiện nay, khi các hãng đang cạnh tranh về giá để thúc đẩy doanh số thì giá Skoda Karoq và Kodiaq đều ở mức cao. Tuy nhiên, khi đánh giá mức giá một chiếc xe có hợp lý hay không, chúng ta cần xét đến nhiều yếu tố, trong đó có phân khúc, xuất xứ, thuế, chi phí vận hành và tương quan giá cả với các mẫu xe đối thủ.
Xuất xứ Châu Âu
Các phiên bản thương mại của Skoda Kodiaq và Karoq tại Việt Nam hiện được nhập khẩu nguyên chiếc trực tiếp từ Châu Âu về Việt Nam. Dòng xe Skoda Kodiaq và Karoq tại Việt Nam được nhập khẩu trực tiếp từ nhà máy Kvasiny, tọa lạc tại thành phố cùng tên, Cộng hòa Séc. Để được vận chuyển sang châu Âu, một chiếc xe cần phải trải qua quá trình kiểm tra kỹ lưỡng và đạt được các tiêu chuẩn chất lượng nghiêm ngặt.
Nhà máy ô tô Skoda Kvasiny nhìn từ trên cao
Một trong những đặc điểm của xe châu Âu là sự chắc chắn của thân xe, khung gầm và động cơ mạnh mẽ. Hai dòng Kodiaq và Karoq của Skoda hiện được nhập khẩu về Việt Nam nguyên chiếc nên chất lượng thân vỏ, khung gầm và động cơ cũng đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe của Châu Âu.
Tất nhiên, điều kiện sản xuất, chi phí nhân công, tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn ở châu Âu đều cao nên không thể so sánh chi phí sản xuất ô tô xuất xứ châu Âu với ô tô xuất xứ châu Âu. xuất khẩu tại các thị trường mới nổi.
Thuế nhập khẩu xe vào Việt Nam
Hình ảnh loạt xe Skoda được vận chuyển từ nhà máy Kvasiny, Cộng hòa Séc để xuất khẩu về Việt Nam
Hiện nay, ô tô nhập khẩu trước khi đến tay người tiêu dùng Việt Nam phải chịu 3 loại thuế:
1. Thuế nhập khẩu: Loại thuế này tùy thuộc vào quốc gia và khu vực nơi xe được sản xuất. Hiện nay, thuế suất thuế nhập khẩu từ Liên minh châu Âu đối với ô tô chở dưới 10 người dao động từ 50% đến 60%.
2. Thuế tiêu thụ đặc biệt: Đây là loại thuế áp dụng cho một số nhóm hàng hóa bao gồm hàng xa xỉ, hàng không tốt cho sức khỏe, hàng hóa cần hạn chế và dịch vụ kinh doanh cần hạn chế. cơ chế. Ô tô thuộc nhóm hàng xa xỉ sẽ phải chịu thuế suất dựa trên dung tích xi-lanh. Dung tích xi lanh càng lớn thì thuế suất sẽ càng cao.
3. Thuế giá trị gia tăng (VAT) 8%.
Phiên bản thương mại của xe Skoda nhập khẩu tại Hải Phòng, Việt Nam
Vì lý do đó mà các thương hiệu xe nhập khẩu từ châu Âu thường có giá khá cao. Trên tiền đề đó, mức giá bán lẻ đề xuất được Skoda công bố tại sự kiện vừa qua vào ngày 23/9/2023 được coi là khá hợp lý khi so sánh với các mẫu xe nhập khẩu châu Âu trước đó đã ra mắt tại châu Âu. Việt Nam.
Tương quan với giá xe Skoda tại các nước châu Âu
Dòng Karoq có giá từ 999 triệu – 1 tỷ 89 triệu đồng tại Việt Nam, trong khi tại Cộng hòa Séc, phiên bản Karoq là Style có giá 790.900 Koruna Séc (CZK) tương đương 850 triệu đồng.
Tại Anh, Karoq được bán với giá 29.305 đến 34.205 bảng Anh, tương đương khoảng 885 triệu đến hơn 1 tỷ đồng.
Dòng Kodiaq có giá dao động từ 1 tỷ 189 triệu đến 1 tỷ 409 triệu đồng tại Việt Nam, trong khi dòng Skoda Kodiaq 7 chỗ, phiên bản Style với động cơ 2.0 Turbo cũng có giá lên tới 1.069.900 CZK, tương đương 1 tỷ 150 CZK. triệu đồng tại Cộng hòa Séc.
Tại Anh, Kodiaq 7 chỗ được niêm yết với giá 35.840 bảng Anh đến 40.445 bảng Anh, tức là khoảng 1 tỷ 100 triệu đến 1 tỷ 222 triệu đồng.
Giá Kodiaq theo trang Skoda UK
Chi phí sau khi mua xe
Khi đánh giá một chiếc xe có giá hợp lý hay không, chủ xe thường không chỉ nhìn vào giá mà còn đánh giá các chi phí sau khi mua xe: chi phí vận hành, sửa chữa, phụ tùng thay thế. phụ tùng thay thế và chi phí chờ đợi phụ tùng thay thế.
Về hệ thống hỗ trợ sau bán hàng, Skoda Việt Nam hiện đang mở hệ thống đại lý ủy quyền với các chức năng: bán hàng, dịch vụ hậu mãi và phụ tùng chính hãng. Theo thông tin từ hãng, phụ tùng chính hãng được lên kế hoạch và dự trữ tại từng đại lý địa phương, tránh tình trạng thiếu phụ tùng khiến chủ xe phải chờ đợi lâu khi cần thay thế.
Cũng theo Skoda Việt Nam, trong vòng 5 năm tới, Skoda Việt Nam dự kiến phát triển hệ thống hơn 30 đại lý ủy quyền của Skoda trên toàn quốc với đầy đủ chức năng bán hàng, dịch vụ hậu mãi và cung ứng. Phụ tùng chính hãng.
Vì vậy, ít nhất về mặt đảm bảo nguồn cung, có vẻ như Skoda, với tập đoàn mẹ TC Motor, sẽ làm tốt điều này.
Trung tâm bảo hành Skoda Thăng Long tại Cầu Giấy, Hà Nội
bản tóm tắt
Thuế suất là một phần quan trọng trong việc nâng cao giá trị ô tô nhập khẩu từ châu Âu. Tuy nhiên, cũng như mọi ngành nghề khác, giá xe còn phụ thuộc vào chính sách và tiềm năng của nhà phân phối. Bên cạnh đó, khi so sánh với các mẫu xe khác, người tiêu dùng hoàn toàn có thể cân nhắc các tiêu chí để lựa chọn một chiếc xe phù hợp với nhu cầu của mình. Với các dòng xe nhập khẩu từ Châu Âu, giá thành thường đi kèm với tiêu chuẩn chất lượng cao.
