Không chỉ giá thành linh kiện cao mà chi phí thay thế cũng đắt đỏ không kém do quy trình xử lý sự cố trên siêu xe Bugatti Veyron vô cùng phức tạp.
Rõ ràng là chi phí vận hành và bảo dưỡng một chiếc siêu xe sẽ tốn kém hơn nhiều so với một chiếc ô tô thông thường. Chỉ một thao tác sửa chữa, bảo dưỡng đơn giản cũng có thể ngốn của chủ nhân chiếc siêu xe số tiền cực lớn. Ví dụ mới nhất cho việc này là việc thay thế bugi và cuộn dây đánh lửa trên một chiếc Bugatti Veyron với mức phí 20.000 USD (tương đương 469 triệu đồng).
Tại thị trường Việt Nam, với số tiền 450 triệu đồng là bạn có thể tậu cho mình một chiếc Toyota Vios hoàn toàn mới. Nếu ở Mỹ, số tiền 20.000 USD thậm chí có thể mua được bất động sản. Tuy nhiên, chi phí đắt đỏ đó lại cho chúng ta cái nhìn thú vị về động cơ W16 trên siêu xe Bugatti Veyron.
Bugatti Veyron đang được mở gần như toàn bộ đuôi xe để thay bugi và cuộn dây đánh lửa
Câu chuyện về chiếc Bugatti Veyron được chia sẻ trên diễn đàn Reddit bởi một người tham gia bảo dưỡng siêu xe này. Theo đó, động cơ W16 của chiếc xe gặp sự cố đánh lửa ở xi-lanh 13 và 16 khi đang di chuyển với vận tốc 140 dặm/giờ (225 km/h). Có lẽ chủ nhân của chiếc Bugatti Veyron rất đam mê tốc độ nên đã phát hiện ra bài toán cực khó này.
Chi tiết hơn, chủ nhân bài đăng cho biết cuộn đánh lửa thay thế có giá 730 USD (khoảng 17,15 triệu đồng) và mất hơn 1 tháng vận chuyển từ hãng. Vỏ hộp của nó được đóng gói cẩn thận, tỉ mỉ và chất lượng không kém Bugatti Veyron. Trong khi đó, bugi dùng chung có giá 170 USD (4 triệu đồng), gấp hơn 9 lần bugi thông thường (khoảng 18 USD).
Giá linh kiện thay thế đã rất cao mà chi phí thay thế còn đắt hơn bởi quy trình xử lý các sự cố trên siêu xe Bugatti Veyron vô cùng phức tạp. Được biết, một người thợ bình thường sẽ mất 40 – 50 tiếng để hoàn thành công việc. Với thợ lành nghề, quá trình này mất khoảng 35 giờ. Những người chủ có vẻ lo lắng về tổng hóa đơn nhưng rất vui khi biết rằng một thợ cơ khí lành nghề có thể giảm thời gian hoàn thành công việc.
Người thợ nằm trên giàn giáo đặc biệt để thao tác với khoang động cơ của Bugatti Veyron
Vậy tại sao quy trình thay bugi và cuộn dây đánh lửa trên một chiếc Bugatti Veyron lại phức tạp đến vậy? Bài đăng trên Reddit cho rằng quá trình thay thế các linh kiện trên cần được thực hiện một cách tinh tế, cẩn thận và tỉ mỉ. Trong khi cản sau không cần phải tháo ra thì hầu hết các tấm ốp thân xe khác ở phần sau của Bugatti Veyron đều bị loại bỏ. Sau đó, một giàn giáo đặc biệt được sử dụng để người thợ máy có thể nằm lên trên khi làm việc với khoang máy lớn chứa đầy động cơ và các bộ phận khác.
Sau tất cả các bước trên, mọi thứ trở nên phức tạp. Để tiếp cận được bugi và dây đánh lửa, người thợ cần phải tháo rời nhiều lớp phụ tùng, linh kiện khác. Người thợ máy đã phải cắt hàng trăm chốt và tháo dây đai của động cơ ra khỏi giá đỡ. Đồng thời không được để bất cứ vật gì rơi vào khoang máy. Do các cuộn dây đánh lửa của xi lanh 6 và 13 vẫn nằm phía sau đường ống nạp nên cần phải tháo chúng ra trước khi thay thế.
Chỉ bấy nhiêu thôi cũng đủ cho thấy chơi siêu xe thực sự là một thú vui xa xỉ mà không phải ai cũng đủ khả năng để theo đuổi.
