Nhìn thì có vẻ giống nhau nhưng trên thực tế, mỗi loại gai lốp lại có một công dụng rất khác nhau.
Đối với những người thiếu kinh nghiệm, việc mua và thay lốp xe có thể là một nhiệm vụ khó khăn. Làm sao phân biệt được sự khác nhau giữa các loại lốp khi bạn không biết cách đọc thông số lốp, nhất là khi chúng đều… đen giống hệt nhau? Đặc biệt là với các hoa văn trên lốp xe như đường thẳng hoặc đôi khi là hình ziczac, v.v. Vậy tên chuyên môn của chúng là gì? Sự khác biệt giữa chúng là gì? Tôi nên mua loại lốp nào cho phù hợp với nhu cầu của mình? Hãy cùng tìm hiểu bài viết dưới đây.
Loại gai lốp phổ biến nhất hiện nay là gì?
Lốp xe lưu thông trên đường có cả ba kiểu gai: đối xứng, không đối xứng và đơn hướng. Sau đây chúng ta sẽ tìm hiểu thêm một chút Sự khác biệt và công dụng của 3 loại lốp xe ở trên.
gai đối xứng
Đây là loại gai lốp phổ biến nhất. Nó có tên đối xứng vì nửa bên trái và bên phải được thiết kế giống hệt nhau. Lốp xe với thiết kế này có thể xoay theo cả hai hướng; chúng có thể được gắn ở cả hai bên chiều dài cơ sở của xe.
Chúng mang lại cảm giác lái êm ái, độ ổn định hướng cao và độ bám đường tốt. Bên cạnh đó, chúng cũng ít tạo ra tiếng ồn từ lốp xe hơn. Chúng có lực cản lăn thấp, một yếu tố tốt để tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu, kéo dài tuổi thọ lốp và tiết kiệm chi phí.
Lốp có gai hoặc hoa văn đối xứng thường được sử dụng cho các ứng dụng thương mại.
gai một chiều
Lốp một chiều có thể đối xứng hoặc không đối xứng. Các rãnh trên những lốp xe này thường có hình mũi tên hoặc chữ V. Tính năng quan trọng nhất của những chiếc lốp này là chúng được thiết kế để chỉ lăn theo một hướng. Chúng có một dấu hiệu trên thành bên chỉ hướng lăn.
Vậy hiệu quả của mẫu lốp này như thế nào? Nó giúp ngăn xe bị trượt trên bề mặt ẩm ướt. Khi xảy ra hiện tượng trơn trượt trên bề mặt ẩm ướt, lốp xe sẽ hoàn toàn mất khả năng bám đường, khiến người lái mất kiểm soát phương tiện rất nguy hiểm. Thiết kế một chiều có khả năng đẩy nhiều nước ra khỏi lốp. Hướng nước chảy từ tâm rãnh ra hai bên rãnh. Tóm lại, thiết kế này mang lại khả năng chống trơn trượt tốt trong điều kiện ẩm ướt.
gai không đối xứng
Lốp có gai lốp không đối xứng có hoa văn khác biệt giữa hai nửa. Chúng có một vai hướng vào trong và một vai hướng ra ngoài nên các loại lốp này phải được lắp chính xác vào bên trái hoặc bên phải của xe. Chúng không được hoán đổi cho nhau nếu người dùng muốn tối đa hóa hiệu suất. Thông thường, một thiết kế bất đối xứng cũng là một thiết kế đơn hướng.
xem thêm: GM và Michelin thử nghiệm công nghệ lốp rỗng
Thiết kế của vai lốp bên trong và bên ngoài khác nhau tùy theo tính năng. Vai bên ngoài thường có một khối gai lớn để tạo lực cản bên cứng hơn; Điều này giúp lốp có độ bám đường tốt hơn khi vào cua trên mặt đường khô ráo. Vai bên trong được thiết kế để đẩy nước ra ngoài và cung cấp thêm lực kéo trong điều kiện đường ướt. Vì vậy, một thiết kế bất đối xứng sẽ mang lại hiệu suất cao trong cả thời tiết khô và ẩm ướt.
Các mẫu bất đối xứng và đơn hướng chuyên dùng cho hiệu suất cao và thường được mua bởi những người đam mê tốc độ. Không ngạc nhiên khi lốp có thiết kế gai lốp này cũng thường đắt hơn lốp đối xứng.
