Với động cơ hybrid xăng-điện, Suzuki Hybrid Ertiga được kỳ vọng sẽ mang đến trải nghiệm tốt và khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng.
Thị trường ô tô Việt Nam gần đây chứng kiến sự dịch chuyển từ các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong sang xe thuần điện hoặc xe hybrid xăng-điện. Nguyên nhân đến từ nhiều yếu tố, đặc biệt là tình hình giá xăng dầu liên tục có những diễn biến phức tạp, cùng với tình trạng khan hiếm xăng dầu thời gian gần đây. Do đó, các mẫu xe hybrid đang trở nên phổ biến hơn nhờ những ưu điểm như vận hành tiết kiệm, yên tĩnh và thân thiện với môi trường nhưng không cần sạc điện.
Chính vì vậy, các hãng xe lần lượt tung ra thị trường Việt Nam những mẫu xe hybrid xăng-điện của riêng mình và được người tiêu dùng đón nhận nồng nhiệt. Trong số các mẫu xe hybrid tại Việt Nam, Suzuki Hybrid Ertiga là mẫu MPV duy nhất nên thu hút nhiều sự chú ý của nhiều người. Lý do là bởi nếu có thêm động cơ điện, Suzuki Ertiga sẽ mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu hơn so với xe sử dụng động cơ đốt trong. Chúng tôi đã tiến hành trải nghiệm thực tế Suzuki Hybrid Ertiga để đánh giá khách quan mức tiêu thụ nhiên liệu, trang bị mới và cảm giác lái.
Suzuki Ertiga Hybrid là mẫu xe hybrid xăng duy nhất trong phân khúc MPV tại Việt Nam hiện nay.
Bản chất của động cơ xăng lai điện của Suzuki Hybrid Ertiga
Trước hết chúng ta cần biết rằng Suzuki Hybrid Ertiga là mẫu xe sử dụng động cơ hybrid nhẹ. Trong đó, động cơ đốt trong vẫn là nhân tố chính giúp xe vận hành, còn động cơ điện chỉ đóng “vai phụ”, hỗ trợ trong một số trường hợp cụ thể.
Động cơ điện sẽ hỗ trợ động cơ đốt trong trong một số trường hợp giúp tiết kiệm nhiên liệu và tăng cảm giác mạnh mẽ.
Nói cách khác, Suzuki Hybrid Ertiga sẽ vận hành giống như những mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong thông thường. Tuy nhiên, động cơ của xe sẽ kết hợp với một máy phát điện khởi động tích hợp (ISG), được sử dụng để thay thế máy phát điện thông thường. Cùng với đó là cụm pin lithium-ion nhỏ và dây đai truyền động.
Quá trình sạc pin lithium-ion trên Suzuki Hybrid Ertiga sẽ do hệ thống phanh tái tạo đảm nhận. Điều này có nghĩa là mỗi khi người lái đạp ga hoặc đạp phanh để giảm tốc, động năng từ xe sẽ được thu hồi và chuyển thành điện năng để sạc pin.
Lợi ích của động cơ hybrid nhẹ trên Suzuki Hybrid Ertiga
Nhờ sự hỗ trợ của mô-tơ điện, Suzuki Hybrid Ertiga sẽ có lợi thế tiết kiệm nhiên liệu khi tăng tốc bởi đây là giai đoạn xe ngốn nhiều xăng nhất.
Động cơ xăng lai điện trên Suzuki Ertiga Hybrid.
Ngoài ra, do sự phản hồi tức thời của động cơ điện nên trong các tình huống tăng tốc, người lái sẽ thấy Suzuki Hybrid Ertiga có phần mạnh mẽ và bốc hơn so với các xe sử dụng động cơ đốt trong có cùng công suất. bắp thịt.
Theo thông tin từ Cục đăng kiểm Việt Nam, Suzuki Hybrid Ertiga chỉ tiêu thụ lượng nhiên liệu dao động từ 5,38-5,69 lít/100 km cho đường hỗn hợp, tùy phiên bản. Con số này thấp hơn hai đối thủ lớn là Mitsubishi Xpander (6,8-7,1 lít/100 km) và Toyota Veloz Cross (6,3 lít/100 km).
Vận hành thực tế Suzuki Hybrid Ertiga trên đường
Về mặt lý thuyết, Suzuki Hybrid Ertiga có thể mang lại cảm giác lái tốt hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn nhờ sự trợ giúp của động cơ điện. Tuy nhiên, khả năng tiết kiệm nhiên liệu chưa tạo sự khác biệt rõ rệt, bởi Suzuki Hybrid Ertiga chỉ thu hồi năng lượng để sạc pin khi xe giảm tốc từ trên 40 km/h. Qua thử nghiệm thực tế, nếu chỉ đi trong nội thành đông đúc như Hà Nội, ắc quy của xe thường trong tình trạng không đủ điện để kích hoạt động cơ điện hỗ trợ tăng tốc. Bù lại, luồn lách trong phố đông không đòi hỏi xe phải tăng tốc nhanh và mạnh. Do đó, tốc độ và mức tiêu thụ nhiên liệu của xe vẫn ở mức khả quan.
Suzuki Ertiga Hybrid cho cảm giác tăng tốc tốt hơn một chút.
Tuy nhiên, có một chi tiết khác cũng giúp Suzuki Hybrid Ertiga tiết kiệm nhiên liệu hơn trong quá trình vận hành trong phố đông, đó là hệ thống ngắt động cơ tạm thời khi dừng Idling Start/Stop. Trong quá trình vận hành trong thành phố, cứ khoảng 40 phút di chuyển, xe tiết kiệm được 0,3 lít xăng. Đây có thể là một con số làm hài lòng nhiều chủ xe, đặc biệt là những khách hàng mua xe chạy dịch vụ.
Hệ thống tự động ngắt động cơ khi dừng cũng giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn một chút.
Khi đi trên đường, chiếc xe có nhiều cơ hội hơn để đủ điều kiện sạc pin. Khi vận hành trên đường trường, mức tiêu hao nhiên liệu của Ertiga phiên bản hybrid được hãng ước tính tiết kiệm 33% so với động cơ đốt trong, đi kèm với đó là lượng khí thải CO2 giảm tới 6 tấn.
Hệ thống phanh tái tạo năng lượng của Suzuki Ertiga Hybrid hoạt động khi xe di chuyển trên 40 km/h. Mức pin sạc cũng được hiển thị trên bảng điều khiển.
Bù lại, phiên bản mới của mẫu MPV này có thêm nhiều tùy chọn tiện ích cho khách hàng, mang đến sự thoải mái hơn trong quá trình sử dụng. Chẳng hạn như cốp sau đóng mở tự động, điều hòa tự động, hộc để cốc làm mát, camera 360 độ, gương chiếu hậu tích hợp camera lùi, màn hình điện tử sau vô lăng hiển thị đa thông tin… Đây cũng là những điểm cộng lớn cho Suzuki Ertiga lai.
Cửa khoang hành lý có thể đóng mở tự động.
Camera 360 độ của Suzuki Hybrid Ertiga không quá sắc nét nhưng hiển thị tốt, ít quang sai.
Sạc không dây cũng là một điểm cộng.
Giá đỡ cốc trung tâm tích hợp làm mát.
Ngoài ra, chúng ta cũng phải khen ngợi khả năng vận hành ổn định của Suzuki Hybrid Ertiga khi mẫu xe này vẫn giữ nguyên giá trị cốt lõi với động cơ 1.5L, hộp số tự động 4 cấp và hệ thống treo. chắc chắn, trang bị Cruise Control tiện lợi trên đường…
Sự kết luận
Có thể nói Suzuki Hybrid Ertiga không thực sự tiết kiệm nhiên liệu như những mẫu xe hybrid hoàn toàn khác trên thị trường. Xe vẫn mang lại cảm giác lái tốt hơn, tiết kiệm hơn và nhiều tiện nghi an toàn. Chưa kể, chi phí cho một bộ pin ô tô thấp hơn nhiều so với một chiếc xe hybrid hoàn toàn. Chính sách bảo hành dành cho Ắc quy Lithium-Ion và Bộ khởi động tích hợp (ISG) là 5 năm hoặc 100.000km (Tùy điều kiện nào đến trước). Sau thời gian bảo hành, ắc quy sử dụng cho xe Hybrid Ertiga của Suzuki có giá thay thế là 29,9 triệu đồng (chưa bao gồm VAT). Mức giá này thấp hơn nhiều so với giá pin của các mẫu xe hybrid khác trên thị trường, do nhỏ gọn hơn đáng kể. Với ngần ấy ưu điểm, Suzuki Hybrid Ertiga vẫn là mẫu MPV tiềm năng trong phân khúc và thêm một lựa chọn đáng cân nhắc cho những người yêu xe xanh.
Hoàng Hiền
