Bắt đầu từ sáng 1/8, 100% các tuyến cao tốc trên cả nước đã chính thức áp dụng hình thức thu phí không dừng (ETC) toàn tuyến.
Để hoạt động thông suốt, từ ngày 23/12/2020, hai nhà cung cấp dịch vụ là VETC và VDTC đã thực hiện kết nối liên thông giữa hai nhà cung cấp dịch vụ, cho phép tất cả các phương tiện khi đăng ký. dán thẻ (ePass của VDTC hoặc E-tag của VETC) và tài khoản đủ tiền sẽ lưu thông bình thường qua các trạm thu phí tự động không dừng trên toàn quốc.
Để đảm bảo quyền lợi và nâng cao trải nghiệm của khách hàng trong thời gian triển khai thu phí 100% tự động trên 8 tuyến cao tốc từ ngày 1/8/2022, VDTC và VETC luôn có nhân viên hỗ trợ trực tiếp tại ga đến. ngày 20/8 để đăng ký dịch vụ, hướng dẫn nạp tiền, xử lý sau bán, sang tên chính chủ xe,… giúp khách hàng lưu thông qua trạm thuận lợi.
Một số trạm thu phí mắc lỗi khi triển khai thu phí không dừng
Trong những ngày qua, tại trạm thu phí cao tốc Nội Bài – Lào Cai tại km6, một số phương tiện không có thẻ ETC đã được nhân viên của trạm đến phục vụ tại chỗ. Trong trường hợp không đủ tiền, nhân viên sẽ hướng dẫn bạn qua trạm và nạp tiền vào tài khoản để đủ điều kiện lưu thông.
Tuy nhiên, một số chủ phương tiện cho biết vẫn còn tình trạng xe có thẻ thu phí ETC, trong tài khoản vẫn còn tiền nhưng khi qua trạm vẫn nhận được thông báo lỗi và lỗi này không xảy ra ở tất cả các trạm. . Một số trạm có thể vượt qua, một số trạm không thể.
“Xe của tôi có thẻ ePass vẫn nẹt pô, đi qua các trạm thu phí Hà Nội – Hải Phòng, Cầu Giẽ – Ninh Bình; Bắc Giang – Lạng Sơn đều qua lại bình thường, nhưng khi qua đây (trạm cao tốc Nội Bài). – Lào Cai) thì nhân viên trạm báo lỗi, không mở được barrie ”, anh T., chủ một phương tiện ở Hà Nội dán thẻ ePass phản ánh.
Thu phí tự động không dừng (ETC) dù mũi tên trúng nhiều đích nhưng “thất hứa” nhiều năm
Trước những thắc mắc, phản ánh của tài xế và sau 2 ngày hoạt động thu phí không dừng đã ghi nhận một số sai sót. Trong đó có lỗi từ cả hai phía, chủ xe và do hệ thống thu phí, ông Bùi Trinh, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Giao thông số Việt Nam (VDTC) cho biết, đơn vị đã hỗ trợ nhiều chủ xe trong 2 thời gian qua. ngày. Tại khu vực trạm thu phí này, chủ yếu liên quan đến việc tài khoản thiếu tiền, thẻ mới dập hoặc lỗi không nhận thẻ.
Về việc chủ phương tiện khiếu nại đã qua nhiều trạm thu phí khác nhưng trạm thu phí này bị lỗi, ông Trinh cho rằng chắc chắn không phải lỗi của thẻ vì xe vẫn có thể qua các trạm khác.
Ông Bùi Trinh, Tổng giám đốc VDTC cho biết, sáng nay đơn vị đã hỗ trợ nhiều chủ xe tại khu vực trạm thu phí này, chủ yếu liên quan đến việc chưa nạp tiền vào tài khoản, dán thẻ mới hoặc bị lỗi thẻ. xác định.
“Có nhiều nguyên nhân như đầu đọc (đầu đọc) không phát đủ công suất, phương tiện không đảm bảo khoảng cách, tốc độ giới hạn, góc quét ăng ten, cấu hình thông số hệ thống và tuân thủ quy trình giám sát vận hành như bình thường. Thường xuyên giám sát các thông số và cân chỉnh hệ thống, trường hợp xảy ra những lỗi này nhân viên sẽ kiểm tra số dư tài khoản, trừ tiền offline rồi cho xe qua kiểm tra lại hệ thống hoặc thông báo cho ePass kiểm tra lại thẻ ”. , Anh Trinh nói.
Theo ông Trinh, các quy trình, thủ tục đăng ký sử dụng dịch vụ ePass tuân theo quy định của nhà nước nhằm đảm bảo quyền lợi và bảo mật thông tin của khách hàng.
Hỗ trợ điều tiết phương tiện qua trạm thu phí
Tại các trạm VDTC đã áp dụng công cụ giám sát, hậu kiểm tự động đến 90% nhằm đảm bảo thời gian xử lý sai lệnh khi khách hàng qua trạm chuyển tiền BOT trước 15h00 hàng ngày theo đúng quy định. quy định trong hợp đồng dịch vụ.
VDTC đã áp dụng hệ thống quản lý kỹ thuật đảm bảo 4 KPI của Tổng cục Đường bộ Việt Nam (KPI về đọc thẻ là 99,8 / 98% và nhận dạng biển số là 99,3 / 91% so với yêu cầu của Tổng cục Đường bộ) ”, ông Trinh nói.
Lãnh đạo VDTC cho biết, hiện có 8 kênh nạp tiền là Momo, ViettelPay, Bankplus, VNPay, thẻ nội địa, thẻ quốc tế, Mobile Banking (các ngân hàng đều có thể nạp tiền), kênh rút tiền tại trạm trợ giúp. để các chủ phương tiện dễ dàng nạp tiền để sử dụng dịch vụ.
Ngoài ra, các chủ phương tiện có thể liên kết ứng dụng Viettelpay, Viettel Money với tài khoản lưu lượng nên không cần đảm bảo số dư trong tài khoản lưu lượng và tiêu dùng bình thường vào các việc khác tương tự như ví điện tử. , số tài khoản ngân hàng.
Hỗ trợ cho các phương tiện qua trạm trong những ngày đầu thu phí không dừng
“Nhân viên ePass dán thẻ có gắn chip vào các vị trí tiêu chuẩn, có lớp bảo vệ khỏi các yếu tố khách quan như thời tiết. Từ đó giúp tài xế dễ dàng qua trạm thu phí. Tốc độ xe qua trạm nhanh gấp 3 lần KPI do ePass áp dụng Công nghệ tính cước thời gian thực OCS từ mạng thông tin di động ”, ông Trình cho biết.
Có việc chiếm đoạt tiền của tài xế không?
Nhiều chủ xe bức xúc khi nạp tiền vào tài khoản E-tag của VETC sẽ bị thu phí dịch vụ theo phần trăm số tiền nạp.
Khi được hỏi tại sao VETC không làm việc với đối tác để có hướng giải quyết vấn đề này, đại diện VETC cho biết: “Cái này là do chủ trương của đối tác kết nối, có một số dịch vụ họ thu phí hơi cao. Hiện tại, Bộ GTVT cũng đang đề nghị làm việc lại với các kênh kết nối để tạo điều kiện thuận lợi cho tài xế nạp tiền vào tài khoản thu phí không dừng ”.
Dán thẻ ETC cho các phương tiện không có nhãn thu phí tự động ETC
Theo ông, các đơn vị trung gian đang thu phí 1% khi nạp tiền vào tài khoản gồm Vnpay, Momo, VNPay và VNPTepay đều thu phí này. Nhiều tài xế bức xúc có lý do nhưng việc thu phí tự động không dừng nên có nhiều bên liên quan.
Tất nhiên vẫn có những bất cập như bỏ ra hàng nghìn USD thì ai cũng ức chế. Hiện tại, nếu trung gian thanh toán chưa giảm họ, VETC cũng phải chấp nhận trong thời gian này. Qua đó, VETC khuyến nghị các tài xế tạm thời sử dụng các hình thức nạp tiền từ ngân hàng để không bị mất phí.
Khi được hỏi về việc tài xế có bị chiếm dụng tiền khi chỉ đi một đoạn đường nhưng phải nạp tiền trên toàn tuyến và phải có số dư ít nhất 50% ?, đại diện VETC khẳng định: “Đơn vị không cung cấp như vậy quy định. ”.
VDTC đã áp dụng hệ thống quản lý kỹ thuật đảm bảo 4 KPI của SSC (KPI về đọc thẻ là 99,8 / 98% và nhận dạng biển số cao hơn 99,3 / 91% so với yêu cầu của UBCK)
Việc thu tiền toàn tuyến và phải có số dư tối thiểu 50% do chủ đầu tư dự án là Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) thực hiện theo quy định đối với đường cao tốc do VEC quản lý. .
Được biết, ngày 29/7/2022, VEC đã có văn bản gửi Công ty cổ phần Giao thông số Việt Nam (VDTC) và Công ty TNHH MTV VETC (VETC), Công ty Tasco về hạn mức số dư tối đa. Mức tối thiểu trong tài khoản thu phí tự động không dừng ETC khi đi vào các tuyến đường cao tốc do VEC quản lý.
VEC quy định các phương tiện đi vào các tuyến đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai, Cầu Giẽ – Ninh Bình, Đà Nẵng – Quảng Ngãi và TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây được sử dụng dịch vụ thu phí tự động. không dừng với mức cân đối tối thiểu bằng 50% giá vé dài nhất của loại xe hạng 1 của mỗi tuyến đường cao tốc.
Lý do theo VEC là để tài xế quen với điều kiện luôn có tiền trong tài khoản và tránh để quên… /.
Đã tạo ra hơn 83.000 lỗi thu phí mà không dừng ETC
Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, trong tuần đầu triển khai, cả 10 tuyến cao tốc trên toàn quốc đã dừng thu phí thủ công, chỉ thu phí tự động không dừng (ETC), hệ thống ghi nhận hơn 83.000 lỗi …
Trong đó, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây có hơn 37.500 lỗi; Cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi gần 1.800 lỗi, cao tốc Nội Bài – Lào Cai hơn 6.200 lỗi, cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình hơn 33.600 lỗi … Nhìn chung, tỷ lệ giao dịch bị lỗi chiếm khoảng 20% tổng số giao dịch.
Thống kê của Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng cho thấy, lỗi chiếm tỷ lệ cao nhất là thiếu tiền CSGT, chiếm hơn 80%; tiếp theo là lỗi tài khoản không hợp lệ, thẻ chưa được kích hoạt…
Để đảm bảo hệ thống ETC hoạt động ổn định và tạo thuận lợi cho các chủ phương tiện lưu thông qua trạm thu phí, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu các đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí: VETC tự động (VETC); Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam (VDTC) khẩn trương chấn chỉnh để ngăn chặn hiện tượng kích hoạt thẻ “ảo” trong thời gian sắp tới;
Chủ động rà soát và liên hệ với chủ phương tiện để bổ sung thẻ hoặc hủy tài khoản nếu chủ phương tiện không đồng ý sử dụng dịch vụ.
Đối với những chủ phương tiện đã dán thẻ lâu năm, những trường hợp thường xuyên xảy ra sự cố về thẻ cần được kiểm tra, xử lý kịp thời để đảm bảo cho phương tiện lưu thông qua trạm thu phí được thông suốt.
Hỗ trợ các chủ phương tiện dán thẻ đầu cuối, đặc biệt là các chủ phương tiện có nhu cầu đi vào đường cao tốc.
